(Ne)povedeny prejezd k La Cathedrale

Dnes jsme chteli prejet asi 230km "po silnici" z mista vcerejsiho bivaku ke skale La Cathedrale. Krasny prejezd hor ( uz od vcerejska nejedeme pod 2000mnm) pokracoval uzasnymi silnickami s nulovym provozem. Po asi 100km ovsem prisel neplanovany offroad, ktery byl narocnejsi nez ten planovany od La Cathedrale do Demnate - jeli jsme po okraji uzasneho kanonu, prislo bahno, brody, sotolina, pisek, sterk, oble kameni I ostre kameni a zaverem vyjezd po ciste skale. E10 zatim plni svou praci bez vyhrad, predni Desert podle ocekavani vede skvele. Zadne odfuky, nic se netrha. Zatim mame asi 1100km a asi 250km offroad a verte ze si offroad uzivam nejedu krokem a proti Mitasu nemam zatim jedinou pripominku. GPS funguje na motorkach podle ocekavani (zumo 660) ale v aute to byl omyl (nuvi) - meli mit ty same gps jako my. Pouceni pro priste. Nekdy vysvetlim duvody proc. Komunikace interphone F4 s BT PMR zatim skvele - neumim si takovy projekt s natacenim bez toho predstavit. Obleceni RUKKA airoad uzasne - fakt to funguje a kdo pochybuje, ten mi muze verit - vzdycky jsem mel propocenou bundu a s airoad v cerne nic - I tricko po dojezdech suche. Uzasny komfort. U kalhot bych ozelel neklouzavy sedaci part a bral misto toho stejne prodysny material ale staci jet ve stupackach par minut a je vse v pohode. Noid jede v pradle rukka seamless - na moji velikost se bohuzel nedela. U tricka BMW silverfunction se mi bohuzel rozlepily cela zada - mam tam diru uplne odshora dolu. Misto siti to je slepene a asi spatne :( ostatni vybaveni zatim drzi - spime na nasich karimatkach, spacaky mame touratech z rady desert challenge, jim jidla travellunch a varim je v nasem nadobi atd. Testujeme zkratka vsechno, co jsme mohli testovat a zatim ok. Reportaz do idnes jsem ted poslal pres satelit intv z pujceneho vojenskeho notebooku getac - tomu nevadi prach a pisek. Jedina technicka porucha je zatim nefungujici leve blinkry na mem GS - asi odeslo rele ale bez toho se da jet a nemam chut to ani otevirat.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Bivak pred imilchilem

Dokoncili jsme offroad z Mideltu k Imilchilu pres hory a zabalili jsme to v jednom udolicku, kde kupodivu nechodi moc mistnich. Vlastne za cely vecer tady byly jen tri deti ocumovat. spime vsichni v moskytierach, nikdo nestavel stan. Vyska je kolem 1700m ale neni zima. Obloha - hvezdy od obzoru k obzoru, proste nadhera. Par poznamek k vybaveni - ja jedu pneu michelin desert na predni a nova E10 Mitas na zadni. Neni s ni zatim zadny problem a na sotoline se chova dobre a neutika (mam namontovany bezdratovy tlakomer na obou pneu) ale na silnici a zejmena na mokre silnici jsem mel nekolik krizovych situaci, kdy zadek proste ulitnul. Spunty jsou zatim ok a podle me je to podobna pneu jako TKC ale rozhodne ne tak jista na silnici ale asi lepsi v terenu. Uvidime pozdeji - nejedeme zadny sport ale tempo v offroadu mame solidni (dnes 60-80kmh) a hrany spuntu jsou zatim ok. Komunikujeme vysilackami PMR spojenymi BT s Interphone F4 a v autech mame profi TTi PMR s pevnym napajenim. Na domluvu to staci ale kvalita tech BT vysilacek je pri jizde neporovnatelna s TTi. Hodne vybaveni tak trochu testujeme z vlastnich dodavek - chceme si vyzkouset nove spacaky a karimatky, nadobi atd. Obleceni mame Rukka model Airoad a veskere pochybnosti ohledne tohoto cerneho modelu jsou pryc - je to fantazie. Zatim jsme meli max kolem 36 stupnu ale ve stupackach clovek jede jak kdyby jel v tricku. Uzasne. Dobrou noc z bivaku pod hvezdami preje Tomas
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Hory, kameni a prach

Cesta v horach jde pochopitelne pomalu - porad natacime a cekame na filmare az nas po natoceni dohoni ale je to krasny offroad v horach - presne to, co jsme chteli jet.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Rano v horach

1932mnm v 6h rano - pohled ze spacaku :-) je tady uzasne
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Cesta do Fesu

Cesta do Fesu resp kolem Fesu do Mideltu je dlouha. Je to jedna z nejdelsich etap na ceste (kvuli prejezdu po silnici) a predjizdime podle ocekavani spoustu pomalych nakladaku a povozu, takze prumerna rychlost je slabych 70km/h. Prave jsme zastavili v nejake nejmenovane vesnici asi 100km pred Meknes na jidlo - chceme klukum ukazat marocky fastfood - sedime primo pod povesenym skopovym a na grilu se nam uz pece nejaky siskebab s cibuli a petrzelkou. Vedle nas prave nakladaji a skladaji propanbutanove lahve - hazi to na nakladak obloukem asi 4m do vysky a s desnym rachotem to pada na hromadu. Vasek (Noid Barta) je lehce nervozni protoze slysel ze kdyz lahvi uleti ventil, tak to muze bouchnout :)
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Tetouan

Nakladali jsme quad a xt na prepravu do marakese a jedeme smer midelt.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Trajekt do Ceuty

Ranni vstavani v uplne tme v 05:30 bylo hrozive, hlavne po vcerejsim ponocovani v kempu Rio Jara. Nastesti neprselo ale zima byla vlezla. Sbalili jsme kramy a prejeli na trajekt v 7:55. Lod pochopitelne nejela na cas. Listky jsme měli včera koupene a tak to probehlo bezproblemu. Ted uz snidame na trajektu a kecame o tom, ze ctyrkolka je silenost, ktera nema vubec logiku a jezdit na tom muze jen totalni cvok. Nikdo to nechce ridit do Tetouanu a asi se bude losovat :)
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Blogger z mobilu v Maroku

Behem nasi cesty v Maroku budeme posilat oficialni zpravy do online zpravodajstvi tymu ale mozna bude prakticke obcas napsat nejake poznamky do naseho blogu. Tohle je test komunikace.
http://www.moto-cestou-necestou.cz/cesty/maroko-2010/aktualne
Odesláno z bezdrátového zařízení BlackBerry®

City Navigator 2011 v GPSMAP 278C

Po obrovském váhání jsme se rozhodli "obětovat" jednu z našich vzácných GPSMAP 278C na pokus o instalaci nové mapy City Navigator 278C. Vtip je v tom, že tyto přístroje s vnitřní pamětí pro NT mapy, nelze aktualizovat běžnými nástroji (z Mapsource nebo Mapinstall apod). Právě letos se také stalo, že během aktualizace vnitřní paměť při flashování "odešla" a vzhledem k nedostupnosti náhradních dílů je to neřešitelná situace, protože oprava (ani za peníze) prostě není možná. Vědomi si tohoto rizika, váhali jsme s pokusy o aktualizaci pomocí Lifetime až do okamžiku, kdy nám na jednom přístroji začalo vadit, že mapa 2010.3 neumožňovala korektní vyhledávání podle adres v Evropě a rozhodli jsme se pro pokus s 2011. Lifetime zakoupený na tento přístroj pochopitelně nabízí jen vybrané regiony, protože celá mapa se do navigace nemůže vejít. Bohužel žádná kombinace není pro nás ideální - buď se nabízí jen části západní Evropy bez střední nebo naopak naše oblasti bez západní apod. Pro nás ideální by byla kontinentální Evropa bez Británie, Irska, Islandu a třeba skandinávských oblastí. Bohužel tuto kombinaci Lifetime nenabízí. Proto jsme hledali alternativní řešení a po mnoha napínavých pokusech máme vyzkoušené řešení, kterým jsme schopní aktualizovat 278C tak, jak považujeme za ideální. Mapa funguje perfektně (z pohledu vyhledávání a nefungujících věcí předchozí verze).

Každopádně je to informace pro majitele tohoto přístroje, aby věděli, že na verzi 2011 s novým systémem zabezpečení, je možné přejít i na 278C.
Bohužel majitelé 276C mají smůlu, evropské mapy CN v ne-NT provedení se od verze 2009 nedodávají a NT verze pro 276C použít nejdou.

Aktualizace mapy Atlas ČR 2010 NT

Právě vyšla nová mapa Atlas ČR 2010 NT

Mapa je postavená na datech z konce roku 2009 a navíc obsahuje dálniční a rychlostní komunikace se stavem k březnu 2010.

•Mapa obsahuje opravy cca 700 bodů zájmu.
•Dále aktualizované restrikce a manévry (zákazy odbočení, přikázané směry jízdy).
•Rozšířena je síť komunikací s podporou využití dopravních informací.
•instalace včetně aktuální verze programu MapSource 6.15.7 s českým ovládáním.

Nejdůležitější změny (nové úseky):

•D1 úsek Mořice – Kojetín (7 km)
•D1 (D47) úsek Hladké Životice – Bílovec (12 km)
•D1 (D47) úsek Bělotín – Hladké Životice (18 km)
•R6 úsek Tisová-Kamenný Dvůr), ½ profil (7 km)
•R35 úsek Sedlice-Opatovice (4 km)
•I/11 a I/56 propojení silnic v Opavě (2 km)
•I/13 rozšíření úseku Komořany – Most (2 km)
•I/33 obchvat České Skalice, dokončení (3 km)
•I/43 obchvat Opatova u Svitav (4 km)
•I/47 úsek mezi D1 a I/58 v Ostravě (1 km)
•I/57 přeložka silnice u Hladkých Životic (8 km)
•I/57 úsek Semetín – Jablůnka (2 km)
•II/464 přeložka silnice u Studénky (5 km)

Mapa je zdarma pro registrace provedené po 1.4. 2010. Konkrétní informace uživatelé získají po nalogování na odemykací stránku www.garmin.cz/unlock, kde se informace o update zobrazuje v podrobnostech jako odkaz.
Po intenzivnější komunikaci s podporou Garmin můžeme nyní informovat, že mapa Atlas 2010 je dostupná jako bezplatná aktualizace i pro ty uživatele, kteří jí měli po 1.4.2010 v balíčku například s mapou Topo3PRO nebo sadou map v Zumo 660 apod. Tedy aktualizaci získají i ti uživatelé, kteří nemají původní mapu koupenou samostatně jako produkt ale jako součást sady. To je dobrá zpráva. Od dnešního dne již instalujeme Atlas 2010 do sad Maxi do námi dodávaných navigací Zumo 660 i Zumo 220.
Pro rekapitulaci, zde je seznam map, které obsahují tyto naše sady a které jsou předinstalované v GPS v dodávce od nás od pondělí 31.5.2010:

Zumo 660 Maxi Touratech CZ:
City Navigator Europe 2011.1 (+ Lifetime - tedy všechny další aktualizace evropské mapy si již instaluje zákazník sám a bezplatně)
Atlas 2010 NT
Topo Czech 3.1PRO (součástí dodávky je i licence na obyčejnou mapu Topo3 ale instalujeme logicky jen tu PRO)
Adresy ČR v1

Zumo 220 Maxi Touratech CZ:
City Navigator Europe 2011.1 (+Lifetime - tedy všechny další aktualizace evropské mapy si již instaluje zákazník sám a bezplatně)
Atlas 2010 NT
Topo Czech 3.1
Adresy ČR v1

Zumo 220 Maxi sady

Zumo 220 dodáváme prozatím pouze v sadách Maxi - tedy s Lifetime garanční kartou bezplatných aktualizací evropských map, s kompletní předinstalací a registrací, kovovým zamykacím držákem a Interphone F4 BT sadou s oběma typy sluchátek (do všech typů přileb).

Garmin dodává navigace s nainstalovanou mapou City Navigator 2010, my provádíme u námi dodávaných přístrojů v Maxi sadách registraci na my.garmin a aktualizujeme mapy na nejnovější verzi 2011. V případě Zuma 220 je nutné používat nový online nástroj Garmin a aktualizace trvá v závislosti na rychlosti připojení více než 5 hodin. Rozhodli jsme se pro tuto práci z toho důvodu, že aktualizace je pro mnoho zákazníků nepřekonatelný problém - zejména pokud ještě neabsolvovali naše školení - a mapa CN2011 je natolik lepší, že je škoda jí nepoužívat. Garmin také změnil ceny holých přístrojů s Lifetime na 14500Kč, takže naši zákazníci získají za 4460Kč příplatek nejen sadu Interphone F4, která se prodává za prakticky tuto cenu ale také kovový zamykací odpružený držák a časově náročnou předprodejní instalaci a aktualizaci v ceně.

Díky speciálním vztahům s Garmin CZ v oblasti motocyklových navigací, jsme získali pár přístrojů navíc a tak jsme mohli vykrýt všechny předobjednávky a máme několik přístrojů okamžitě k dodání.

Zumo 220

Zuma 220 dorazily a připravujeme je k prodeji. Bohužel přišly s nahranou mapou CN2010 a díky nové aplikaci pro numaps update, kterou musíme využívat, trvá příprava jedné navigace na prodej více než pět hodin! Takže nestíháme...
A mimochodem, máme pár posledních Zumo 660 a v zásilce do ČR tento týden opět nebyly, takže očekáváme výpadek v dodávkách..

Novinky z konce května 2010

Začnu hned dobrou zprávou - zítra by nám mělo dorazit pět kusů dlouho očekávaných navigací Zumo 220! Zájemců je pochopitelně víc, takže na prvních pět se dostane.. Nejspíš bude potřeba GPS nejdříve kompletně přeinstalovat a aktualizovat na verze map 2011 ale počítám že všechny budou do konce týdne u svých majitelů.

Aktualita z dnešního rána - na fotce vidíte nakládání BMW G650X do kontejneru, který je přepraví do Mongolska, kde je naši kamarádi budou provozovat v adventure "cestovce". Pokud vás láká možnost zajezdit si třeba 2 týdny v atraktivní "cestovatelské" destinaci bez příšerného cestování vlakem napříč Ruskem a bez starostí s přepravou vlastní motorky z ČR do Mongolska, bude tady možnost pronajmout si připravenou offroad motorku i s česky mluvícím průvodcem a podívat se na zajímavá místa, které Mongolsko nabízí. A to celé za zlomek peněz, které by to stálo v případě, že by to byla akce některé ze zahraničních "moto enduro cestovek", které jsou skutečně na naše poměry velice drahé. Takže od léta bude možnost projet se na kvalitním velkém enduru i po pouštích a stepích v Mongolsku. Více informací přineseme brzy...

A další zpráva z cestovatelské oblasti - po několikaměsíčních přípravách to vypadá, že za pár týdnů vyrazíme s partou nadšenců na výlet do Maroka. Zajímavostí je, že v týmu jsou populární zpěváci a další osobnosti kulturního života (např. Lou Fanánek a Václav Noid). Někteří z nich nemají vůbec žádné zkušenosti s offroad cestováním a už vůbec ne na motorkách ale právě to je podstatou celé akce - budeme natáčet pořad pro televizi - jde o zábavný cestopis s prvky reality show a právě v tom pořadu by mělo být vidět, jak se tyto celebrity, které by člověk čekal spíš někde na VIP párty, připravují na cestu, učí se jezdit, pracovat s navigací, vařit na benzínovém vařiči v bivaku, mění pneumatiky v terénu a vůbec všechno, co souvisí s takovou cestou. Pojedeme polovinu trasy v horských oblastech Atlasu a druhou polovinu v poušti na hranicích s Alžírskem - tedy to nejlepší z Maroka. Jedou s námi profesionální kameramani a protože je to skvělá parta, věřím, že to bude výborná zábava pro celou rodinu, která navíc ukáže svět motocyklového dálkového cestování těm, kdo třeba dodnes o adventure ježdění neslyšeli a třeba by je to mohlo zajímat. Na poslední chvíli ještě probíhají změny v obsazení - i vzhledem ke zdravotnímu stavu účastníků (na jednom z úvodních dnů enduroškoly se vážně zranil producent akce Egon Kulhánek z Hudbeního divadla Karlín. Ale vše řešíme akčně a hlavně - není to jednorázová akce, máme v plánu každý rok představit jinou zemi, jiné kultury a jiné dobrodružné cesty. Takže se můžete těšit na reportáže, denní zpravodajství a pochopitelně na podzimní seriál v televizi - pokud tedy vůbec odjedeme a dojedeme tam, kam to plánujeme. Držte nám palce!

Doufám, že se také uvidíme za necelých 14 dnů na našem Touratech Travel Eventu!
http://www.touratech.cz/html/trave_event_2010.html

Zajímavosti

V prodejně máme nějaké zajímavosti, které by se někomu mohly hodit. Například tištěné mapy Zimbabwe, Tanzánie, Lesotho (s uváděnými GPS souřadnicemi míst), oblíbenou mapu Michelin 741 severní Afrika, Tunisko 1:600000 na nepromokavém papíru stejně jako méně exotické ale praktické Pyreneje (1:250000) a jižní Francie 1:425000.

Skladem máme nádhernou knížku "30 let cestovatelem" německého fotografa a motorkáře Michaela Martina, která mapuje jeho životní cesty za dobrodružstvím po celém světě (nejen na motorkách) i s podpisem autora a také jeho oblíbenou trojdiskovou DVD edici "po všech pouštích světa" opět s podpisem Michaela Martina. Jsou to výborné dárky!

Z kolekce nových DVD fenomenálních cestovatelů a fotografů GlobeRiders máme skladem DVD týkající se všech aspektů plánování a příprav na dlouhé cesty (GlobeRiders jezdí na cesty dlouhé řádově měsíce a roky, hlavní fotograf této party byl na nejdelší cestě 11 let, takže jde rozhodně o lidi, kteří vědí, o čem mluví a mají obrovské zkušenosti - včetně zemí, kam se opravdu moc nejezdí). Ze stejné kolekce máme i disk "na cestě". Tyto disky jsou anglicky.

A skladem máme nového alspkého motorkářského průvodce (2010) a praktického průvodce Albánií na motorce Filipa Webera (2010).

Jak rozchodit Lifetime dodávaný s navigacemi GPS od nás?

I když dodáváme k novým navigacím (resp. našim setům) podrobný návod v češtině, jak registrovat a rozchodit doživotní garanci aktualizací map nuMaps Lifetime, pořád a pořád uživatelé volají a nejsou si jistí, jestli to dělají správně.

Napadlo mě, že napíšu nějaký příspěvek i do blogu, který třeba někomu pomůže. Pochopitelně že vím, že tím pomáhám i těm konkurentům, kteří prodají zákazníkům něco, co sami nejsou schopní vysvětlit a doufám, že při nákupu motocyklové GPS zákazníci zváží, jestli jim jde jen o cenu (kde se webshopům bez jakékoliv podpory konkurovat nedá) a nebo o přidanou hodnotu a hlavně nadstandardní před a poprodejní servis, který myslím umíme na nejlepší úrovni...

Takže jak na to?
Nejdříve je potřeba mít registraci účtu na my.garmin.com

Většině nových zákazníků, kteří od nás navigaci kupují v poslední době, tuto registraci děláme (uživatelské jméno a heslo dáváme sériové číslo navigace). Nicméně to zvládne každý, kdo si někdy dělal účet třeba na webmail, nic na tom není a celý proces je v češtině.

Po registraci účtu je také potřeba do účtu přidat vlastní GPS přístroj. Registrace přístroje je také snadná, potřebujete mít navigaci fyzicky připojenou přes USB k počítači a znát její sériové číslo. Registrujte z nabídky mé produkty - "automobilové navigace" a v následném kroku vložíte sériové číslo, které se ověří online. Protože řada lidí má v účtu na my.garmin nějaké staré GPS přístroje, je potřeba dát pozor na to, abyste náhodou nezaregistrovali kartu Lifetime na vaší starou navigaci. Nebylo by to poprvé, co se to stalo a vyhodili byste tím zbytečně peníze oknem. Proto doporučujeme čistý účet kde je registrovaný jen nový přístroj a takový omyl je vyloučený..

Teoreticky je možné, že vám po registraci a stažení potřebného modulu (tzv. Garmin plugin) systém nabídne stažení jednorázové aktualizace nuMaps Onetime. Protože jste ale uživatelé Lifetime, tak je vám to jedno a můžete rovnou přejít k registraci Lifetime, kterou byste museli dělat i v případě, že nainstalujete nabízený jednorázový upgrade, což znamená dvojí práci a strašlivé hodiny stahování a rozbalování atd...
Lifetime registrujte v samostatném okně prohlížeče na adrese www.garmin.com/activatenumaps

Musíte zadat jméno a heslo k vašemu účtu v my.garmin, který jste v předchozím kroku vytvořili a z karty setřít ochranný proužek a zadat kód, který je napsaný na zadní straně karty pod ochrannou vrstvou. Stiskem tlačítka aktivovat se dostanete do účtu, kde se objeví nově licence Lifetime v záložce my maps - moje mapy. Pokud by se stalo, že registrace neprojde a hlásí to že karta je již registrovaná, nezbyde než kontaktovat podporu Garmin ČR požádat o nápravu ale ve většině případů se zjistilo, že v účtu je registrace provedená a dotyčný pouze nevěděl, kde to v my.garmin najít.

Nyní už můžete projít postup instalace map.

Plugin si ověří zda je připojená navigace s odpovídajícím číslem tomu, co máte registrované a nabídne stažení aktualizace s nezbytnou sérií varování před stahováním velkého objemu dat atd. Nemáte stejně jinou možnost, pokud nemáte od někoho stažené dočasné soubory instalace, takže povolte spuštění garmin downloaderu v dalším okně a trpělivě čekejte na stažení a uložení 3.5GB instalátoru. Po stažení nechte okno s my.garmin běžet a spusťte stažený soubor (obvykle je potřeba potvrdit ještě zabezpečení). Následně bude probíhat rozbalení staženého souboru (a ve Vistách trvá docela dlouho než se vůbec něco na obrazovce objeví a aktivitu vidíte jen podle kontrolky disku). Na rychlém počítači to bude trvat asi dvacet minut. Pokud by před instalací spadlo spojení na internet, nebylo by možné správně produkt aktivovat, takže před vlastním update počítače a navigace ověřte jestli internet funguje. Dalším potvrzením se dostanete k vlastnímu sestavení mapsetu a program updatuje instalaci MapSource a následně i GPS. Počítejte opět s řádem hodin. Správná instalace se projeví hláškou že navigaci můžete odpojit a po odpojení uvidíte v mapových informacích City Navigator 2011.x a případně další komponenty (odpovídající 3D mapu) pokud to navigace umožňuje.

Mimořádná nabídka legendární GPS

Pokud cestujete s motocyklem do zemí, kde na vašich trasách převládá šotolina nebo pisty nad asfaltem nebo jezdíte amatérské nebo poloprofesionální rallye soutěže (a to se týká i rallye v automobilech včetně např. Rallye Heroes Legend nebo Budapest-Bamako) a nemáte k dispozici špičkovou GPS, máte nyní jedinečnou možnost pořídit si jeden použitý ale naprosto perfektní přístroj GARMIN GPSMAP 278C od nás! Pochopitelně že 278C je stejně populární i mezi jachtaři, takže pokud hledáte univerzální přístroj i pro námořní použití, 278C je správnou volbou.

Máme zde na prodej jeden kus této nepřekonané navigace s Garmin kartou 512MB a s vnitřní pamětí s předinstalovanou mapou City Navigator 2011. K přístroji si můžete vybrat kovový zamykací držák Touratech ve standardním nebo MvG provedení (případně oba), v dodávce je kompletní autokit (zátěžový držák do auta, napájecí kabel s reproduktorem na 12V zásuvku, kabel na napájení z motocyklu, další napájecí kabel s 12V zásuvkou a odbočkou na audio s možností přikoupení BlueTooth modulu pro hlasovou navigaci v BT sluchátkách.

Veškeré podrobnosti o 278C najdete na našem webu zde: GPSMAP 278C

Pokud máte o přístroj vážný zájem, zavolejte 602 349970 nebo 602 100677 pro více informací a podrobnosti o ceně sady a dalších doplňků atd.

Touratech Czech Travel Event 2010

Nezapomeňte si poznamenat do kalendáře víkend 4. - 6. června, tedy první víkend v červnu. Na stejném místě jako vloni (tedy v kempu Lávka ve Skochovicích u Vraného nad Vltavou - kousek za zbraslavským mostem na protilehlém břehu) budeme pořádat letošní sraz příznivců dálkového cestování na motocyklech. Náplň víkendu bude podobná jako vloni (a podobná jako na všech Travel Eventech na světě). Letos jsme rozšířili enduro část spíše směrem k výuce jízdy v enduroškole, budeme mít k dispozici několik instruktorů a offroad část bude tedy více zaměřená na ty, kdo to s velkým endurem v terénu moc neumí a chtějí se něco naučit. Pochopitelně soutěže budou! Silniční touringová část bude opět ve formě navigační soutěže ale úplně jinak než vloni. BMW Motoclub CZ pro účastníky vymyslel akci, která bude velmi atraktivní co se týká navštívených lokalit a velmi napínavá co se týká vyhodnocení. Budou se muset zapojit i spolujezdci, nepůjde vůbec o čas ale o postřeh a schopnost najít správné silnice a místa. Pro všechny potom v kempu bude připravený program - prezentace, workshopy (nebude chybět naše specialita - workshop "jak lépe fotografovat" s profesionálním fotografem Michalem Novotným) a hned na dvou místech nepřetržité promítání jak fotek s výkladem, tak filmů z cest. Protože i náš Travel Event podpoří dovozci motocyklů a pochopitelně i Touratech AG, můžete se těšit na předváděcí stroje včetně nejnovějších konverzí z vývojové dílny Touratechu v Německu a pokud se všechno podaří, uvidíte díky spolupráci s časopisem Motohouse "naživo" i naprostou novinku v kategorii cestovních endur. Pochopitelně že když vyjde počasí, bude to skvělé ale máme připravené workshopy i pro případ špatného počasí, takže se nebojte, že budete sedět v hospodě a nudit se! Tak první víkend v červnu se na vás těšíme!

Registraci (povinná pro všechny účastníky) a všechny detaily najdete zde: http://www.touratech.cz/html/trave_event_2010.html

Aktualizace Garmin Zumo a nové mapy CN

Při aktualizaci prostřednictvím Garmin pluginu (z účtu my.garmin.com) - t.j. během aktualizace map Lifetime nebo jednorázově OneTime, se do navigací Zumo 660 nahrává firmware verze 3.70. Tato aktualizace zatím není dostupná prostřednictvím webupdateru ani ke stažení na stránce hlavních verzí FW k jednotlivým navigacím.

Hlavní novinkou verze 3.70 je implementace části funkcí, o kterých jsme informovali v únoru a březnu a které vznikly na základě našich požadavků při beta testování. Konkrétně byla do finální aktualizace zahrnuta změna uspořádání displeje v menu "mapa", takže je možné zvolit uspořádání se svislým sloupcem datových polí po pravé straně nebo uspořádání "more map view", kde jsou tři datové pole v rozích a jinak je celý displej pouze pohled na mapu. Obě varianty znají důvěrně majitelé GPSMAP 276/278C a dalších starších navigací a považujeme je za výbornou inovaci i v řadě Zumo. Pochopitelně obsah datových políček může každý uživatel zvolit podle potřeby - jiné prvky pro volnou jízdu a jiné pro navigaci po trase (nabídka se mění podle toho v jakém režimu právě jste). Díky této změně byla odsunuta volba ikonky vlastního vozidla do hlavního menu. Bohužel podle nás důležitější podpora více prošlých stop s barevným odlišením a zpětná nebo dopředná navigace po vybrané stopě se kvůli chybě odsouvá na nějaký další termín.

Další změnou je, že aktualizace 3.70 přináší zabezpečení map prostřednictvím centrálního serveru. To znamená, že klíče (resp. jejich polovina) už nejsou uložené v GPS ale částečně v navigaci a částečně na serveru Garmin. Pokud není klíč dekódován během aktualizace map prostřednictvím pluginu, zahlásí navigace chybu autorizace a mapa je nefunkční. To se týká map CityNavigator 2011.x a do budoucna všech dalších moderních map, protože Garmin si přeje aby na tento systém přešli všichni výrobci map. Někteří už ani nové mapy nevydávají a čekají na tento okamžik kvůli obavám z nelegálního šíření jejich map na internetu. Bohužel běžná aktualizace map City Navigator pro uživatele nyní znamená stažení téměř 4GB instalačního souboru pro každou (!) navigaci, kterou bude aktualizovat znovu a znovu, hodinovou dekompresi instalátoru a přibližně hodinovou instalaci. Zatím nevíme o metodě, která by umožnila tento systém obejít, což znamená, že například předprodejní instalace nových mapových podkladů trvá více než 5h na jeden přístroj! Mapy nahrané prostřednictvím MapSource pochopitelně systém neověří a jsou s verzí 3.70 nefunkční.

Husqvarna doplňky od Touratech CZ

Speciální doplňky pro stroje Husqvarna – Touratech rozšiřuje produktovou řadu doplňků pro sportovní endura
Husqvarna je značka s kořeny hluboko zapuštěnými v kategorii offroad. Značka v povědomí motoristické veřejnosti existuje od roku 1903, kdy první motocykl této značky opustil brány závodu. Už v roce 1916 vyhrála Husqvarna první enduro závod a to hned ten nejprestižnější v té době. Za celou dobu existence byly stroje vyvíjené a vylepšované díky zkušenostem ze závodního využití a pochopitelně z mnoha vítězných závodů. Naprosto stejnou filozofii má i Touratech, který díky zkušenostem svého racing týmu využívá poznatky z náročných sportovních podniků (od Dakaru až po 24h vytrvalostní závody) při konstrukci svých doplňků. Takže byla jen otázka času, kdy specialista na výrobu doplňků začne dodávat díly i pro Husqvarnu – ale tento krok byl naprosto logický. V katalogu 2010 najdeme naprosto ucelenou nabídku speciálních doplňků pro několik enduro modelů Husqvarna.
V nedávné době začal Touratech dodávat řadu doplňků pro endura BMW G450X a tento krok se setkal s velkou odezvou ze strany majitelů tohoto stroje ale i s velmi pozitivní reakcí ze strany výrobce, protože existence kompletní palety doplňků zvyšuje zájem o stroje této značky a zvýhodňuje je při výběru zákazníka před konkurencí. Nyní tedy i fanoušci italských strojů mohou využít výhody, které nabízí ucelená řada doplňků a to na strojích TE 250, 310, 450 a 510 a také TE 630. Touratech nabízí nejen klíčové doplňky pro seriózní offroad využití (včetně ježdění v zemích vzdálených od servisů a civilizace) jako jsou robustní kryty motoru ale také užitečné drobnosti, které zpříjemní každodenní rekreační využití – například řemínky pro snadné vytahování z bahna. Některé díly jsou pro Husqvarnu vyráběné z červeně anodizovaného duralu, což je druh povrchové úpravy elektrochemickou metodou, která zaručuje obrovskou tvrdost a odolnost proti otěru ale také vypadají skvěle a unikátně.
Za zmínku stojí třeba i taková drobnost jako držák na elektrikářské stahovací pásky namontovaný pod víčkem nádrže, což je příklad toho, na jaké detaily při vývoji Touratech myslel a jak jim záleželo na praktičnosti v reálném využití v terénu. U některých modelů přichází v úvahu využití jak pro sportovní jízdu, tak pro cestování (a motocykly Husqvarna se běžně používají i například v enduro půjčovnách v jižní Africe, například na výpravy do Namibie) a v takových případech se hodí malý nosič zavazadel nebo pohodlnější nerezové stupačky vhodné i pro vyšší jezdce.
Kompletní nabídka doplňků je k vidění v Touratech Adventure katalogu 2010, který každému zájemci zasíláme zdarma.

Zumo 220 bude během týdne v prodeji

Během několika dnů začneme prodávat nové navigace Zumo 220, o kterých jsme informovali (i je předváděli) v březnu. K přístrojům jsme dovezli zásobu kvalitních kovových odpružených a zamykacích držáků a skladem máme vše potřebné pro výrobu sad MAXI (t.j. kompletně nainstalovaná a aktualizovaná navigace se všemi mapami a úpravami + držák Touratech + Lifetime garance + Interphone F4PLUS se dvěma sluchátky do obou typů přilby vč. napájení na moto a jednoduchým držáčkem do auta).

Produktová stránka je zde: http://www.touratech.cz/html/zumo_220.html
Ceny jsou v ceníku: http://www.touratech.cz/html/ceny_gps.html
Ceny sad MAXI jsou na samostatné záložce v ceníku.

Protože se stále zákazníci ptají na to samé - odpovídám i zde do blogu na časté dotazy:
Jaké jsou výhody Zumo 220 proti 660 nebo 550?
Menší rozměry, v případě Zuma 550 pak možnost změnit informace v datových polích hlavní stránky displeje s mapou a asistent pro řazení do jízdních pruhů.
Jaké jsou nevýhody proti Zumu 660 nebo 550?
Se Zumem 660 nejde 220 srovnávat vůbec. Je to jiná kategorie. Srovnáváme kompromisní entry přístroj s high-end navigací, což nejde. Ale velmi stručně co platí pro obě zmíněné navigace - absence BT profilu pro připojení telefonu, absence hudebního přehrávače (i mono), napájení po USB (nikoliv aktivní držáky), absence podpory TMC modulu. V případě srovnání se Zumem 660 pak ještě menší paměť, ohlášené omezení vývoje (čti - tyto funkce nebudou pro Zumo 220 k dispozici vůbec) offroadových a pokročilých navigačních funkcí (které budou do května k dispozici na Zumu 660) a chybějící A2DP profil BT.
Má smysl kupovat Zumo 220 v sadě?
Určitě, pokud chcete využít jeho možnosti naplno. Zamykací držák řeší dvě slabiny přístroje - konstrukci která nemá pevně šroubovanou čelní stěnu a stejně jako Nuvi 550 není bezpečně vyřešená montáž na ježdění po jakémkoliv nerovném povrchu (včetně kostek) a o offroad využití vůbec nemluvě. Navíc zamykání odstraňuje nutnost sundávat navigaci z plastového držáku na každé benzínce během tankování (pokud nechci o navigaci přijít, jak se to stalo desítkám zákazníků v uplynulém roce - krádež během placení na benzínce je naprosto nejčastější situace a vyndání navigace z originál držáku je otázka vteřin). Druhý faktor je, že během vyndávání se musí vyndávat USB konektor, což je jednak jediné komunikační spojení a v případě poškození je problém nejen s napájením, ale také s aktualizacemi čehokoliv v navigaci). USB na motorce je obecně problém už z pohledu ochrany proti vlhkosti a prachu a čím méně se konektor vyndává, tím lépe. U aktivních držáků tento problém odpadá (Zumo 550 i 660 mají aktivní držáky s dotykovými kontakty, Nuvi 550, Oregon i Zumo 220 mají USB). Sluchátková sada do přilby F4 patří mezi špičku na trhu a v cenové kategorii 4 tis. Kč nemá vůbec konkurenci (navíc se nyní dodává včetně obou typů sluchátek takže jde namontovat do dvou přileb bez příplatku). Se Zumem 220 sice nevyužijete A2DP stereo ale pro hlasovou navigaci pochopitelně poslouží a stereo hudbu je možné poslouchat třeba z telefonu. Pokud má zákazník zájem, jsme schopní dodat místo F4 s doplatkem dvojsadu F3, která rovnou řeší spojení jezdec-spolujezdec. Pokud je potřeba motorka-motorka, je správná volba volba F4 a zájem o ně je mnohonásobně vyšší než o F3, které mají omezení na pár metrů, kdežto F4 funguje zaručeně na 500m vzdálenost.
Nicméně v nabídce máme jak holou sadu od Garminu (od nás vždy s předinstalací map, registrací atd), nebo výhodnější variantu s Lifetimem garancí aktualizací a nebo vůbec nejvýhodnější MAXI sadu, kde je i držák a sluchátková sada do přilby. Ovšem abychom cenu mohli srovnávat s podobnou MAXI sadou 660, je potřeba vzít v úvahu, že u 660 je v ceně Topo3.1PRO, která je o 2 tis. Kč dražší a v ceně je i TMC příjmač za další 2 tis. Kč. Cenový rozdíl už není potom tak drastický a 660 nabízí rozhodně více - viz popis na začátku textu.