šťastné a veselé Vánoce a
úspěšný Nový Rok 2014
přeje tým Touratech CZ
Tomáš Kocanda
Milan Holý
Marek Tříska
Tomáš Stejskal
a všichni spolupracovníci, které jste letos u nás mohli potkat nebo slyšet...
Pro zajímavost - kdybyste si chtěli vyzkoušet asi nejdražší rukavice na motorku (zatím jsme nikde neviděli nic dražšího s vyjímkou vyhřívaných), tak máme skladem rukavice do extrémních podmínek - KLIM CALDERA, které jsou vyráběné jako ukázka současných, komerčně dostupných technologických možností - bez ohledu na cenu.
Jsou to rukavice pro lidi, kteří cestují řadu dnů a týdnů v chladu a dešti. Technologií, které při konstrukci těchto rukavic použili, je impozantních jedenáct a využili to nejlepší, co se dnes na trhu dá sehnat - izolace namísto běžné střiže je Aerogel, namísto karbonu nebo plastu na chrániči kloubů je titan, všechny ostatní chrániče jsou typu Poron XRD (nejlepší chrániče na rukavice které se v současné době dají koupit). Kůže je od britské firmy Pittards a je to naprosto něco unikátního - ve struktuře té kůže (používá se kozinka z Etiopie kde má výrobce továrnu na zpracování kůží) je keramika, která tvoří destičky, které radikálně zvyšují odolnost proti prodření při pádu. Chová se to podobně jako materiál "superfabric" ale ta keramika je ve struktuře kůže a nejsou to výstupky na povrchu. Na rozdíl od superfabricu, který je na základě z kevlaru, je kůže pochopitelně ohebná, pružná a prodyšnější a hlavně - neklouže.
Po dvou mimořádně úspěšných sezónách, kdy Touratech představil a prodával oblečení Companero v šedo-žluté a limitované černé verzi, přišel čas na další model, který doplní výrobní řadu oblečení Companero - model Boreal. Jde o zcela nový model, který využívá nejnovější materiály a technologie výroby. Touringový komplet (bunda a kalhoty) je vyrobený ze špičkového trilaminátu (materiál tvořený vnější odolnou vrstvou, klimatickou membránou a spodní podšívkou - vše tepelně laminované do jedné látky), je určený především do oblastí, kde je déšť na každodenním pořádku - prioritně do severských zemí. V těchto oblastech je použití dvoudílného (resp. čtyřdílného) kompletu Companero původního typu zbytečné - motorkáři si v těchto podmínkách jen málokdy sundávají vnější nepromokavou trilaminátovou převlekovou vrstvu a jezdí téměř celou dobu v kompletu spodní a horní bundy či kalhot. Původní koncepce Companero totiž zahrnuje vnitřní oblečení ze zcela prodyšného materiálu (Cordura AFT) s chrániči a převleku z trilaminátu. Nové oblečení Companero Boreal je jen jednovrstvé - tvoří ho trilaminátová vrstva s integrovanými chrániči. Původní model Companero se nyní nazývá Companero Worldwide - pro odlišení od dalších modelů, které budou následovat.
Termín "Boreal" odkazuje na středně chladnou klimatickou zónu, kde nový model exceluje díky absolutní odolnosti proti dešti a novému ventilačnímu systému, oddělitelné teplé vložce (samostatně použitelné) a celkově volnějšímu střihu. Nové oblečení Touratech Companero Boreal nabízí maximální robustnost i na nejdelší cesty v nepřetržitém dešti a spoustu praktických detailů, ze kterých je vidět, že oblečení navrhovali motorkáři- cestovatelé. Mezi ně patří například zvětšené reflexní plochy, praktická ledvinka, lépe nastavitelný obvod paží u chráničů, rozšířené nastavení šířky v pase a také pozice a rozměry kapes - s prostorem pro spoustu osobních věcí.
Nové oblečení bylo vyvinuto a vyrábí se ve spolupráci s osvědčeným německým výrobcem Stadler. Není bez zajímavosti, že vlastní výroba probíhá v EU, což je na dnešním trhu Gore-Tex motocyklového oblečení opravdová vyjímka, protože drtivá většina certifikovaných výrobců přesunula svou výrobu do Asie. Oblečení se bude dodávat v kombinaci černých kalhot s výrazně volnějším střihem a cargo kapsami s bundou, která bude v barevné kombinaci černo-šedo-žlutá nebo v černém provedení. Tentokrát je ale standardní barevou kombinací černá a žlutá verze se bude vyrábět v omezených sériích. Oblečení Companero Boreal se bude vyrábět na sklad ve všech běžných pánských velikostech včetně zkrácených a prodloužených verzí a také ve zcela nových dámských střizích. Dostupnost je od jara 2014 za cenu odpovídající 1680EUR (počítáno vč. DPH 21%). Standardní záruka je 10 let!
S prodyšností sedel je to podobné jako s motocyklovým oblečením - ideální je maximální prodyšnost při zachování odolnosti proti dešti. Tyto dvě vlastnosti jsou zásadní pro boj s horkem a vlhkostí. Ale i to nejprodyšnější oblečení může být nepříjemné a nekomfortní, pokud se teplo akumuluje v oblasti sedu. Mnoho měsíců testování na cestách v destinacích jako je Bolivie, Mexiko nebo různé africké země dokonale ukázaly, jak je důležitá prodyšnost pro zvýšení jízdního komfortu při cestování v horkém podnebí.
Ale i při ježdění v běžných středoevropských podmínkách je možné prodyšná sedla bezvýhrad doporučit - a i pro kratší výlety. Ještě nikdy nikdy neřekl, že by nějaké sedlo nemohlo být prodyšnější a o sedlech potažených různými materiály z prvovýroby to platí dvojnásob, protože ve většině případů dochází ke kombinaci nejen totálně neprodyšných a nekomfortních materiálů na potahu společně s nevhodným tvarem sedla jako takového a případně i s výplní, která je buď příliš tvrdá nebo naopak příliš měkká. Pro dálkové cestování pochopitelně má sedlo zásadní vliv na jízdní komfort - používají se ty nejlepší dostupné materiály, které splňují nejvyšší požadavky na každodenní použití po mnoho hodin - a po řadu dnů a týdnů po sobě. Jen to nejlepší je vhodné! Touratech při konstrukci sedel využívá speciální typy pěnové výplně v sedmi stupních tvrdosti (podle typu sedla a charakteru použití) ručně stříkané do přesné formy a tvarované tak, aby dokonale podepřela jezdce, rozložila jeho hmotnost a tlumila energii z desítek, stovek a tisíců malých i velkých nárazů, které by jinak končily například v zádech jezdce. Speciální pozornost se věnuje možnosti vzniku otlaků - a to po mnoha, opravdu mnoha kilometrech.
Patentovaná sedla Touratech se vyrábí specificky na konkrétní typ motocyklu. Plastová základnová deska vyráběná přímo ve firmě (resp. v menší továrně TT3D v Německu) doplňuje zmíněná základní výplň dané tvrdosti PUR pěny s otevřenými póry. Pod vnějším potahem je ještě vrstva speciálního materiálu s prostorovými vlákny, která tvoří vrstvu pro výměnu vzduchu nad a pod potahem sedla. Při použití potahu který je prodyšný (jde v principu o laminovanou membránu na odolné látce) se zalepenými švy (pomocí svařované pásky podobně jako při výrobě trilaminátového oblečení) a permanentní impregnací pomocí fluorocarbonu a teflonu, se získá sedlo, které je zcela odolné proti vodě ale přitom je velice prodyšné a umožňuje při každém stlačení vyměnit vzduch ve vrstvě pod potahem. Tím pádem se vodní páry transportují přes prodyšný potah do vrstvy tvořené prostorovým materiálem nad výplní sedla, která dokáže díky otevřeným pórům vodní páru absorvovat a vytlačovat jí po stranách v tunelu, který přirozeně tvoří mezivrstva prostorového materiálu. Špičková výměna vzduchu je ještě umocněná změnami jízdní polohy při přejezdu nerovností (efekt vzduchové pumpy), který dokáže spodní vrstvu ve vteřině naprosto vyfouknout do stran. ¨
Další výhodou je fakt, že sedla se vyrábí kompletně nová - nepřešívají se původní sedla, nemusí se dodávat originální sedlo zákazníků a měnit ho protiúčtem apod. Všechna komfortní prodyšná sedla Touratech se vyrábí ve standardní a zvýšené verzi. Pro některé modely motocyklů se nabízí jednodílná sedla sportovnějšícho typu, pro jiné také dvoudílná, kde sedlo spolujezdce je samostatným výrobkem.
Mimořádně úspěšná koncepce velkých cestovních endur BMW řady Adventure dorazila i do oblasti strojů střední velikosti - BMW F800GS Adventure. Tento nejnovější přírůstek rodiny motocyklů BMW s písmenem F v názvu, je určený pro cestování daleko od civilizace - na nekonečné adventure výpravy kamkoliv po světě. Pozitivní je, že se Touratech rozhodl nabídnout rozsáhlou řadu doplňků i na tento model, který tím pádem rozšiřuje možnosti využití i na nejnáročnějších offroad adventure výpravách.
Naše nabídka doplňků pro BMW F800GS Adventure zahrnuje prakticky vše potřebné - od textilních zavazadel navržených specificky pro tento model, přes hliníkové kufry a topcase různých velikostí a povrchových úprav včetně masivních ploten z elektrochemicky leštěné nerez oceli až po praktické doplňky jako je stavitelná řadička, držáky GPS a různé ochranné doplňky včetně ochran kritických součástí motocyklu - karteru, rámu, rozety nebo chladiče.
Zvýšení řídítek přináší uvolněnější jízdní pozici a pohodlnější a méně unavnou polohu jezdce na sedadle - stejně jako rozšířené nerezové stupačky Works se samočistící schopností danou konstrukcí. Velký kryt motoru je doslova revoluční výrobek - Touratech využil to nejlepší, co v tovární výrobě umí - kombinace materiálů (silný letecký dural, nerez a odolné plasty vyztužené vlákny), mnohonásobné sklady rohů pro maximální odolnost "šusplechu" a integrovaná nerezová výztuha mezi odlitkem karteru a tělem krytu - pro maximální jistotu a odolnost proti proražení díky rozšíření energie do větší plochy i při téměř bodovém nárazu např. na ostrou skálu. Výměnné plastové slidery jsou nejnižším místem světlé výšky a zcela kryjí šrouby kterými je duralová část připevněná k motocyklu.
Mezi další drobné ale nesmírně efektivní ochranné doplňky patří například kryt snímače ABS. Nový štítek proti oslnění nejen chrání a zvyšuje bezpečnost ale zlepšuje vzhled celého Adventure stroje. Náš nejlepší typ mřížky na světlomet se dá sundat a nasadit doslova ve vteřině a při jízdě offroad zásadním způsobem přispívá ke zvýšení životnosti celého světlometu (která se jinak na kamenité pistě nebo cestě při jízdě za sebou počítá v řádu desítek minut) a v případě jízdy po silnici v zemích, kde není jakákoliv ochrana světlometu povolená, je jeho odstranění otázkou vteřiny. To samé platí při čištění zaprášeného nebo zabahněného světlometu.
V neposlední řadě se na motocykl BMW F800GS Adventure od Touratechu nabízí kompletní paleta špičkových tlumičů Touratech Suspension (během sezóny 2014 doplněná i o řešení předních vidlí resp. zapouzdřených kartridží) a nesmíme zapomenout na komfortní sedla Touratech, která jsou nyní dostupná i pro verzi Adventure. Doplňky na BMW F800GS Adventure byly před uvedením na trh testované na náročném offroad výletu do Řecka a zejména na výpravě "All about Adventure" v Zambii a Zimbabwe, kde tento motocykl zdatně sekundoval svým novým i historickým Adventure kolegům s motory boxer. 
"Zjistili jsme, že pro dálkové cestování a touring má větší smysl jít cestou lineárního tlumiče řízení", říká produktový manažer Jo Glaser, který se podílel na testování a návrhu parametrů tlumiče Touratech Suspension CSC. Lineární tlumič má trvalý efekt, který pomáhá jezdci ve všech rychlostech a podmínkách ale neznemožňuje řízení v téměř nulové rychlosti. Laborováním s různým nastavením tlumičů jsme dospěli k řešení, které je principem všech námi nabízených tlumičů řady Touratech Suspension CSC (Constant Safety Control) - tedy tlumicího účinku, který jde tak akorát rozpoznat bez zátěže předního kola. To znamená, že při odlehčení motocyklu není řízení téměř blokované, jako u jiných nebo jinak nastavených tlumičů zejména pro sportovní použití. Podle požadavků jezdce je možné tlumicí efekt nastavovat pomocí otočného kolečka se 24mi definovanými "kliky" - podle jízdního stylu a jízdních podmínek. Zejména velká endura naložená pro dálkové cesty, která se často provozují právě na těch nejhorších typech cest a silnic, využijí výhod tlumičů Touratech Suspension CSC, protože přesně pro tyto podmínky a tyto motocykly, byly naše tlumiče navržené.
Pro každou oblast se Touratech snaží najít nejlepšího partnera s velkými zkušenostmi. Pro vývoj tlumiče řízení byla vybraná firma Hyperpro, která je pro Touratech vyrábí podle našeho zadání a specifikací. Touratech po mnoha testech doporučuje pro oblast dálkového cestování použití lineárního typu tlumiče řízení s vysokým rozsahem nastavení tlumicího efektu. Tlumiče Touratech Suspension CSC byly vyvinuté přesně pro tyto požadavky. Tlumiče CSC jsou lineární tlumiče s konstantní tlumicí charakteristikou (bez progrese). Model tlumiče pro motocykly BMW R1200GS a Adventure má pracovní délku 75mm. Tlumiče jsou vyráběné z kvalitního leteckého duralu řady 7075 a obráběné na CNC strojích a jsou opatřené kvalitní povrchovou úpravou elektrochemickým způsobem. Tlumiče CSC maji široký rozsah nastavení a jsou vhodné jak pro jízdu po silnici, tak offroad. Tlumiče nabízí maximální bezpečnost, jsou vyvinuté speciálně pro tuto aplikaci (nejde o modifikované tlumiče určené např. na silničně cestovní motocykly) a mají rozsah nastavení s pevně definovanými 24 kliky. Tlumiče jsou dodávané s evropskou homologací pro silniční použití.
Značka
|
Model motocyklu
|
Modelové roky
|
BMW
|
F 800 S
|
06->
|
BMW
|
F 800 ST
|
07->
|
BMW
|
F 800 R
|
09->
|
BMW
|
R 1200 R
|
06->
|
BMW
|
R 1200 S (K29)
|
06-08
|
BMW
|
R 1200 RT (K26)
|
04-11
|
BMW
|
K 1200 GT (K41)
|
02-05
|
BMW
|
K 1200 LT (K76
99-03 / 04-08)
|
99-08
|
BMW
|
K 1200 RS (K13
97-00 / K41 01-05)
|
97-05
|
BMW
|
R 1100 GS
|
94-98
|
BMW
|
R 1150 GS /
Adventure
|
99-05
|
BMW
|
R 1200 GS / Adventure
|
04-12
|
BMW
|
R 1200 GS
|
from 2013
|
KAWASAKI
|
VERSYS 650
|
07->
|
KAWASAKI
|
VERSYS 1000
|
12->
|
TRIUMPH
|
SPEED TRIPLE
1050
|
05-10
|
TRIUMPH
|
STREET TRIPLE
675 / R
|
07-12
|
Snižovací sady se nabízí pro celou řadu motocyklů. Kromě toho, že se využívají originální tlumiče, je další výhodou zachování funkce centrálního stojanu a bočního stojánku. Pružiny jsou navržené tak, že se více stlačí pod váhou motocyklu když se motocykl sundá z centrálního stojanu. Výhody jsou celkem jasné - pokud není řidič nebo řidička schopná postavit se oběma nohama pořádně na povrch vozovky, nemůže mít nikdy jistotu při jízdě ani manipulaci se strojem v nízké rychlosti. Snižovací sada přispěje k většímu pocitu jistoty. Zlepšení manipulace, průjezdů zatáčkami i zkrácené brzdění přispějí k větší radosti z jízdy.