Děkujeme pane Prezidente

Děkujeme pane Prezidente, za to, co jste pro naší zemi udělal. Co jste udělal pro to, abychom dnes žili více svobodně, mohli cestovat a poznávat jiné země bez výjezdních doložek a bez celnic. Děkujeme za to, že se díky Vám nemusíme v cizině stydět říct lidem, že jsme z České republiky, protože všichni a všude znají Václava Havla, ochránce lidských práv a morální autoritu uznávanou i tam, kde bychom to nečekali. Dal jste nám svobodu, kterou jsme dnes už považovali za něco běžného a nevážili si jí - zejména ti, kteří nežili v temných dobách totality. Na každé zahraniční cestě, kdykoliv přejíždím přes hranice, tak si na Vás vzpomenu a potěší mě, že jsme měli takového prezidenta, člověka, kterého nám celý svět záviděl. Vážíme si vás a jsme na Vás pyšní. Budete nám chybět. Sbohem pane Prezidente a ať Vám na Vašich cestách už jen vždy svítí sluníčko...

Touratech CZ
Tomáš Kocanda

Cellular Line GPS Safe v nabídce Touratech CZ

Trápí vás, že téměř nic nemůžete nechat bez dozoru, protože jinak hrozí, že se s tím už nesetkáte? Nemusí jít jen o váš motocykl na cestách ale třeba i doma v garáži, kde nemáte alarm. Řešením jsou různé palubní alarmy, které jsou napojené na GPS příjmač a GSM komunikátor a v případě pokusu o manipulaci vám dají vědět, že je něco v nepořádku a případně umožňují sledovat hlídané vozidlo (nebo jiný předmět) díky odesílání polohy podle GPS. Na trhu je řada výrobků různých firem, které nabízí kombinované funkce nebo specializované zaměření na motorová vozidla. Po několika letech hledání optimálního zařízení (včetně tuzemských výrobků) jsme se rozhodli začít prodávat satelitní tracker s funkčností zabezpečovacího zařízení se vzdáleným spojením pomocí mobilní sítě GSM. Cellular Line GPS Safe vyrábí firma, která stojí za úspěšnými komunikátory Interphone a kvalitní výroba a zajištěný dokonalý servis a podpora v ČR nám dávají záruku, že tento výrobek nebude trpět neduhy, které jsou jinak v této oblasti trhu typické, zejména pro bezejmenné čínské výrobky, kterých je v prodeji drtivá většina.

GPS Safe je relativně malá, samostatně fungující krabička, která je po vložení SIM karty, nabití akumulátoru a konfiguraci (po USB kabelu) pomocí dodávaného SW, okamžitě připravená k provozu. Nabízí prakticky všechno, co si od podobného zařízení umíte představit. Základních funkcí je opravdu mnoho a jsou v konfiguračním SW členěné podle typických oblastí využití. Zařízení totiž můžete využívat pro střežení motorových vozidel (případně analýzu záznamu jejich pohybu - tracking) a to offline i online, hlídání polohy dětí, domácích zvířat nebo i cenných věcí apod. Speciální oblastí použití je i možnost využití jako tracker a komunikátor např. pro staré osoby, protože zařízení má možnost obousměrné hlasové komunikace vč. přivolání pomoci pomocí SOS tlačítka s odesláním přesné polohy díky příjmači GPS signálu (navíc akcelerovaného pomocí GSM, takže nalezení družic po zapnutí je mnohem rychlejší).

S možností napájení z akumulátoru i (s pomocí napájecího adaptéru) z 12V či USB, je možné využití jako univerzální zabezpečovací tracker s obrovskou škálou možností využití doma i v práci. Miniaturní rozměry a hmotnost předurčují GPS Safe pro využití v motocyklech, kde díky koncepci není potřeba pevná instalace, můžete během vteřin přehazovat jednotku do toho motocyklu nebo vozidla, se kterým pojedete. K funkčnosti potřebujete jen dosah GSM signálu, protože zařízení nemusí využívat datové sítě (i když to je možné) a plně se dá využívat jen s využitím GSM a SMS zpráv. Jednotka umožňuje SOS volání na předdefinované telefonní číslo, odesílání zpráv s alarmy na předdefinovanou skupinu příjemců, je možná oboustranná hlasová komunikace mezi jednotkou a předdefinovaným SOS číslem. Pochopitelně je možné nakonfigurovat odposlech z jednotky, kdy je zařízení naprosto tiché a v případě potřeby samo zavolá zpět předdefinovanému číslu a zesílí zvuk z mikrofonu tak, aby bylo možné např. odposlouchávat hovor lidí u vašeho vozidla a současně odesílat polohu jednotky pro sledování. Jednotka má vestavěný akcelerační senzor, které je možné využít pro automatický alarm v případě havárie nebo pádu (motocyklu nebo i osoby - např. při sportu). Je možné využívat i takzvaný geo-plot, kde je možné nadefinovat jeden nebo více obdélníků na mapě celého světa, kde je možný neomezený pohyb jednotky nebo naopak, kdy se vyvolá alarm při překročení hranic těchto polí. Můžete si tak nadefinovat např. prostor vašeho pozemku, kde můžete nechat zařízení na obojku vašeho psa a jakmile by tento prostor opustil, dojde k vyvolání alarmu. Při trackingu je možné do zařízení vložit mikroSD kartu a nechat si třeba každých pár sekund zaznamenat polohu s následným zpracováním na PC. Polohy je možné pochopitelně odesílat na předdefinovaný server pomocí datové mobilní sítě. Trackingový software můžete využít pro sledování jednotky na obrazovce počítače téměř v reálním čase a konfiguraci jednotky. Zařízení, které jste včera použili pro střežení motocyklu na cestách, můžete dnes využít pro hlídání čehokoliv jiného - osob, zvířat, věcí i vozidel.

Provedení odolné proti vodě s certifikací IPX7 zaručuje bezproblémové využití i v případech, kdy motocykl doslova "utopíte" např. v brodu.

Vzhledem k možnostem zařízení nabízíme kromě samotné jednotky i předem nakonfigurované řešení pro typické situace s kompletním nastavením všech parametrů a školením. V naší dílně pochopitelně namontujeme potřebné napájení tak, abyste mohli snadno zařízení zapojit a odpojit podle potřeby a na váš počítač nainstalujeme a rozchodíme potřebný trackingový software a naučíme vás s ním pracovat.

Cena jednotky Cellular Line GPS SAFE je 4990Kč s DPH a u Touratech-CZ budou vedené trvale na skladě (vč. doplňků, GSM sim karet různých operátorů, mSD karet a napájení...)

Vánoční akce Touratech CZ 16.12. - 23.12. 2001

Od pátku 16. 12. do pátku 23. 12. 2011 proběhne v naší prodejně vánoční akce!

Spodní prádlo Rukka (zásoby 2011) - sleva 20%
Oblečení Rukka - sleva 15%
Interphone F4, doplňky a pouzdra - sleva 15%
Veškeré výrobky Touratech, Sargent, Schuberth - sleva 10%
Sleva na sady Garmin Zumo 660 TT-CZ MAXI - 10% (z již akční ceny, takže sada je za 22500Kč)

Sleva platí pouze na naše skladové zásoby, nikoliv na doplňky a výrobky nově objednané u výrobců nebo distributorů a platí do vyprodání zásob nebo do 23.12. do 19h. Sleva se netýká akční nabídky vánočních balíčků jídel Adventure Menu za 990Kč a s vyjímkou sady Zumo Maxi na již probíhající akční nabídky (např. přilba C3 + Interphone s montáží zdarma apod).

Slevy platí pouze na nově objednané věci v uvedeném termínu a týká se pouze našich skladových zásob. Platba kartou je možná! Sleva platí i na dodávky na dobírku, pokud jde o zboží skladem.

Interphone F5 skladem (single i dual packy)

Nový komunikátor Cellular Line INTERPHONE F5 je u nás skladem ve verzi single i twin pack.

F5 logicky vychází z osvědčeného a stále populárního modelu F4, který doplňuje o nové funkce a možnosti. Základní princip uchycení a přenosu signálu zůstává stejný - jednotka se připevňuje odobným způsobem jako starší modely řady F - tedy vč. oblíbené samolepící destičky, která žádným způsobem nepoškozuje přilbu. Tvar nové jednotky je ale více aerodynamický a používá jiné mechanické provedení konektoru pro připojení sluchátkové sady a mikrofonu, která v principu díky vedení v šabloně zabraňuje zastrčení konektoru jinak než přímo. Provedení sluchátek a mikrofonů se viditelně nezměnilo. Funkčnost jednotky je ale zcela změněná. F5 umožňuje komunikovat mezi až šesti jednotkami bez nutnosti využívat jakékoliv další zařízení a to až na vzdálenost 2.4 km (vzdálenost mezi prvním a posledním jezdcem v šesstičlenné skupině). Dvě jednotky mohou komunikovat na skvělých 1.3km. Novinkou je také vestavěné FM rádio, které bylo často slýchaným přáním, stejně jako externí vstup MP3 na 3.5mm konektoru v těle jednotky. Zůstává možnost spojení se dvěma telefony současně, špičkové audio fungující do rychlosti 180km/h se zárukou slyšitelnosti a podpora komunikace s GPS (vč. vývoje SW s možností uploadu nových verzí). Inovací je ovládání pomocí hlasového menu (zatím angličtina, čeština je dle dovozce v jednání) namísto pouhého pípání, takže je možné snadno přepárovat telefon i bez nutnosti sundávat přilbu. V single balení je jedna jednotka + sada do otevřené/vyklápěcí přilby + sada do integrované/enduro přilby, 2.5/3.5mm audio kabel, náhradní díly a nabíječka. Jde tedy o obdobu takzvané plus sady F4. Dual pack obsahuje dvě jednotky a materiál stejně jako u single sady ale jen jednu nabíječku se dvěma koncovkami, cena dvojitého balení je ale výrazně výhodnější než to bylo dříve.

Cena single (F5+) packu: 5.790,- Kč s DPH

Cena dual packu (TWIN F5): 9.990,- Kč s DPH (akční sleva)

Možnosti připojení: - Intercom s ostatními jednotkami Interphone F5
- propojení s mobilním telefonem, GPS navigací
- propojení s přehrávačem pomocí Bluetooth A2DP profilu, podpora profilu AVRCP
- drátové spojení s přehrávači a dalšími zařízeními pomocí kabelu s 3,5 mm jack konektorem

Možnosti připojení s mobilním telefonem
- připojení pomocí Bluetooth headset profilu
- podpora A2DP/AVRCP profilů pro přehrávání hudby
- hlasové vytáčení/ukončení hovoru/redial
- přenos hlasu z GPS navigace

Možnosti Intercomu
- přenos mezi 2 uživateli na 2 motorkách do vzdálenosti 1,3 km
- přenos mezi 3 uživateli na 3 motorkách do vzdálenosti 1,6 km
- přenos mezi 4 uživateli na 4 motorkách do vzdálenosti 1,8 km
- přenos mezi 5 uživateli na 5 motorkách do vzdálenosti 2 km
- přenos mezi 6 uživateli na 6 motorkách do vzdálenosti 2,4 km

Možnosti vestavěného FM rádia
- rozsah lazení stanic: 87,5 Mhz až 108 Mhz
- podpora RDS
- paměť na 8 rozhlasových stanic
- automatické ztlumení při příchozím hovoru

Vlastnosti:
- komunikace prostřednictvím Bluetooth® 3.0
- možnost aktualizace firmware prostřednictvím PC
- doba hovoru až 11 hodin
- pohotovostní režim až 700 hodin
- vestavěná Li-Ion baterie - doba nabíjení jednotky 3 hodiny
- režim Intercom kompatibilní se všemi jednotkami Interphone série F
- podpora Text-to-speech
- mikrofon s funkcí odstranění okolního šumu
- AGC - automatické nastavení hlasitosti dle rychlosti
- voděodolné - certifikace IP67
- vhodné pro uzavřené i otevřené helmy
- snadná instalace na helmu
- certifikace CE, FCC , IC
- rozměry jednotky: 9 x 4,5 x 2 cm
- hmotnost 55 g

Touratech Suspension - tlumiče pro sériově vyráběné motocykly

Touratech oficiálně uvádí na trh špičkové tlumiče určené pro sériově vyráběné motocykly.

Tlumiče jsou u prakticky všech cestovních a enduro motocyklů kritická součást, která rozhoduje o tom, jestli daná cesta bude nádherným zážitkem nebo očistec. Pokud jezdec musí v každém okamžiku bojovat se svým strojem, velmi rychle se dostaví únava. Vždy by měl být jezdec v souladu se strojem, nikoliv jezdec proti stroji. Správné tlumiče by měly jezdci poskytnout špičkový komfort a okamžitou odezvu na chování stroje podle terénu. Bohužel tyto protichůdné požadavky často ústí do kompromisu, který není optimální. Touratech již mnoho let spolupracuje s různými výrobci v oblasti ladění podvozků a dodávek tlumičů pro zejména adventure cestování, kde se vyžaduje silniční komfort a vynikající chování v terénu, což je ta nejsložitější kombinace. Za desítky let praktických zkušeností se Touratech dostal do úrovně, kdy bylo logické přijít na trh s vlastním řešením - které nyní uvádíme v produktové řadě Touratech Suspension by Tractive. Co k tomu Touratech vedlo? Zejména možnost nabídnout naprosto uživatelsky konfigurovatelné modulární řešení pro všechny jízdní situace a pochopitelně možnost nabídnout zákazníkům něco víc, než bylo možné dříve. Zkrátka nejlepší dostupná technologie pro sériově vyráběné motocykly na současném trhu.

"Standardně sériově vyráběné tlumiče mají mnoho kompromisů, protože musí pokrýt nejrůznější jízdní styly a nejrůznější oblasti využití. Díky kompromisům v konstrukci velmi rychle dosáhnou na své limity a to zejména v oblasti individuálního nastavení podle potřeb zákazníka" vysvětluje šéf technického vývoje Touratechu, Bernd Eckenbach. "Je ale obrovský rozdíl když někdo jen jezdí po dálnici a jiný jede někam do Afriky." Touratech se logicky spojil se specializovaným výrobcem špičkových tlumičů a domlouvili se na společném vývoji, výrobě a testování tlumičů nejvyšší světové úrovně. Tím výrobcem je holandská firma Tractive Suspension, kterou založila skupina velmi uznávaných inženýrů a expertů, kteří dříve působili ve vývoji tlumičů WP. Jejich firma má stejnou filozofii jako Touratech a spojili své síly při vývoji a prodeji tlumičů nejvyšší kvality s nejvyšším výkonem na trhu. Tractive je velmi flexibilní výrobce, otevřený všem inovacím, má velké zkušenosti a kvalita výrobků je u něj naprostá priorita. Navíc stejně jako u Touratechu se i Tractive snaží aby co nejvíce součástek bylo vyráběných v Evropě.

Tři různé verze tlumičů - pro jakékoliv použití

Při vývoji komponentů tlumičů přišel Tractive na řešení, které využívá moderní modulární systém, který umožňuje konfigurovat celý tlumicí systém pro dosažení perfektní dokonalosti bez ohledu na typ nebo model motocyklu i jeho určení. Měnit se dá nejen charakteristika tlumení ale také tuhost systému a světlá výška. I ta nejzákladnější verze v nabídce tlumičů Touratech by Tractive, nabízí mnohem víc než sériově dodávané tlumiče od výrobců motocyklů - zejména co se týká odezvy tlumiče na rány, odolnosti proti tvrdému dorazu a celkové charakteristiky tlumiče. Cílem je nabídnout tlumiče pro všechny populární motocykly kategorie enduro - od těch, které pojedou na cestu kolem světa třeba na BMW GS až po staré stroje, na které se dnes těžko hledá náhrada za originální tlumiče. Touratech se rozhodl nabídnout tři úrovně tlumičů - Level 1, High End a Extreme, které mají rozdílné možnosti nastavení. Extreme je špičková verze, která umožňuje nastavit kompresi a zpětný odskok i celkovou délku tlumiče. Kromě toho je součástí této řady integrovaná patentovaná jednotka PDS2 (position dependent dampening system), která v určitém místě stlačení automaticky aktivuje hydraulickou ochranu proti tvrdému dorazu při extrémní zátěži. Tato jednotka jde dodatečně domontovat do všech ostatních verzí tlumičů. Při testování, které probíhalo v roce 2011, byly vlastnosti tohoto typu tlumiče testovány na speciálně postaveném závodním speciálu BMW F800GS, kde byla testovaná odolnost a funkčnost tlumiče Extreme závodním týmem Touratech v 12h enduro závodě Dawn to Dusk ve Velké Británii a i v ostrých endurech v nejtvrdších myslitelných podmínkách - včetně závodů jako Erzberg Rodeo (tlumič byl v Husqvarně TE449 a Gerhard Foster s ním zajel top ten pozici) a se stejným motocyklem závodil Touratech Racing Team i v Red Bull Romaniacs. Tlumič byl jezdci označen za revoluční, něco, co za svou bohatou závodní kariéru nezažili a co je doslova sen. Další dvě verze nabízí skvělý poměr cena/výkon s možností vylepšení funkcí díky modulárnímu systému - zejména pro majitele, kteří nepotřebují takovou úroveň funkcí jako řada Extreme. Okamžitě bude dostupná produktová řada pro BMW R1200GS, R1150GS, F800GS a F650GS a také pro Husqvarnu TE449. Další stoje budou přidávané do nabídky průběžně.

Všechny tlumiče Touratech by Tractive jsou navržené tak, aby nabídly takovou míru spolehlivosti a funkčnosti, jako nikdo jiný na světě. Hlavní důraz při vývoji je kladen na trakci, konfort, dynamickou bezpečnost a spolehlivost i při dlouhodobém maximálním zatížení. To vše při nízké hmotnosti. Každý tlumič je individuálně testovaný a je nastavený tak, aby vyhovoval zákazníkům Touratech - s tím je přímo při konstrukci počítáno. Výrobky jsou testované 4x náročnějším zátěžovým testem v porovnání se sériovými tlumiči BMW a každý model je průběžně testován závodním týmem Touratech a továrními cestovateli na adventure cestách v průběhu celé sezóny. Všechny základní součásti tlumičů jsou navržené tak, aby vydržely co největší zátěž při co největším snížení hmotnosti konstrukce. Například spodní oka jsou mnohem silnější než u jakýchkoliv jiných tlumičů na trhu a to z důvodu předpokládaného využití s maximální zátěží na adventure cestách. Všechny ocelové díly jsou z nerezu nebo opatřené tvrdochromem, všechny díly z hliníkové slitiny jsou anodizované. Všechny součástky tlumičů jsou vyráběné v Evropě - do posledního šroubku. Tlumiče jsou navržené modulárně tak, aby bylo možné pozdější doplnění například o elektricko-hydraulické nastavení předpětí pružiny nebo elektricky nastavitelné charakteristiky celého tlumiče. Obyčejný tlumič je tedy možné časem doplnit o hypermoderní technologie - podle rozhodnutí zákazníka.

Výrobce:

Tractive Suspension je nově založená firma z holandského města Cuijk. Ovšem lidé, kteří založili Tractive, nejsou žádní nováčci v oboru - srdcem firmy je tým odborníků, kteří stáli desítky let za technickým vývojem WP Suspension. Více než dvacet let pracovali zakladatelé Tractive na vývoji a výrobě tlumičů a stojí za milníky v oboru, kam patří například pokročilý tlumicí systém ESA1 a ESA2, elektronicky stavitelné tlumiče dodávané firmou BMW. Ve firmě Tractive pracuje nyní šest expertů doplněných o řadu odborníků na výrobu, testování a vývoj. Zakladatelé mají dohromady více než 100 let zkušeností v oboru motocyklových tlumičů - včetně vývoje tlumičů pro Moto GP. Například Eric Lindeman, šéf vývoje Tractive, osobně vyvíjel a ladil tlumiče pro takové závodníky jako je Michael Schumacher, Max Biaggi a Velentino Rossi. Lidé z vedení Tractive mají osobní reference mezi více než 50 týmy a jezdci MotoGP a vyvíjeli více než 2000 tlumičů pro nejrůznější silniční, enduro, soutěžní i cestovní motocykly (kromě všech WP tlumičů pro KTM je to i většina kombinací tlumičů pro BMW). Tractive se kromě motocyklů zabývá i dodávkami tlumičů pro sněžné skůtry, čtyřkolky, buginy a závodní a rallye automobily. Nicméně prioritou a hlavním zaměřením firmy jsou laděné tlumiče pro motocykly.

Touratech CZ zastupuje Tractive Suspension v těch oblastech, které nepokrývá OEM výroba Touratech by Tractive, takže jsme schopní nabídnout našim zákazníkům naprosto kompletní paletu výrobků včetně individuálně laděných továrních racingových speciálů.

Exkluzivní tip jen u nás - Vánoční nabídka jídel Adventure menu

Hledáte tip na zajímavý dárek pro cestovatele pod stromeček? Co třeba sadu všech osmi druhů hotových jídel Adventure Menu s osmi samoohřevnými sáčky v dárkovém balení za cenu sníženou o 300Kč? Navíc letos máte možnost nakoupit jídla Adventure Menu ještě se sníženou sazbou DPH. Tento balíček nekoupíte nikde jinde, jde o exkluzivní sadu za nejvýhodnější cenu, kterou neseženete nikde jinde.

V balíčku jsou tyto pokrmy:
Hovězí guláš s bramborem (bezlepkový) - česká klasika, dušené krásné libové hovězí na cibulce a paprice s vařenými brambůrky
Vepřové s knedlíkem a zelím - další národní jídlo, parádní špalíčky libového vepřového s výpekem, bílé kysané zelí a fritované bramborové špalíčky
Jelení ragú s bramborovými špalíčky - vynikající libová divočina (charakterem připomíná hovězí) dušené v pikatní omáčce z kořenové zeleniny s červeným vínem na divokém koření se sladkokyselou chutí (lehce ochucené rybízovým džemem). Příloha - fritované bramborové špalíčky.
Vepřové žebírko s bramborem - méně těžké jídlo oblíbené i mezi ženami - plátek libového vepřového na přírodní šťávě zpestřené pošírovanou domácí klobásou a znojemskou okurkou. Příloha - vařené brambory.
Pikantní kotlík s bulgurem - směs vepřové kýty, krůtího masa a klobásy s cibulí, česnekem a žampiony. Mírně pikantní - dochuceno kapií, feferony a chilli kořením. Příloha - předvařená celozrnná pšenice bulgur - lehce stravitelná s velmi dobrým nutričním složením a méně nudná než rýže a zajímavější než kuskus).
Kuřecí na divoko s rýží - oblíbené lehčí jídlo pro horké dny na cestách, kousky kuřecího masa v omáčce s nahrubo nakrájenou cibulkou, špekem a rajčatovým protlakem zjemněným tvarohem. Přílohou je celozrnná natural rýže.
Kuřecí po zahradnicku s fazolemi - šťavnaté jídlo z kuřecího masa a omáčkou z kvalitní zeleniny (kukuřice, hrášek, mrkev a cibule). Přílohou jsou dva druhy fazolí (velké červené a menší bílé). Vynikajicí večeře například i s arabským chlebem, bagetkou apod.
Zeleninové rizoto po provensálsku - vegetariánské jídlo (vhodné i jako odpolední svačina pro masožravé cestovatele) uvařené z kvalitní zeleniny (baby karotka, hrášek, kukuřice a zelené dlouhé fazolky) s rýží natural a sekanými rajčaty sypané pravým italským Parmezánem. Směs provensálských bylinek dodává jídlu středomořský charakter, malá špetka chilli nádech pikantní chuti i bez přemíry soli a pepře. Vynikajicí jídlo na cesty pro vegetariány a celiaky, oblíbené jídlo pro ženy..

V balení je osm saoohřevných sáčků (pro uvaření jakéhokoliv jídla je potřeba jen půl deci vody a není potřeba žádný vařič ani nádobí), které jsou naprosto použitelné i pro ohřev v hotelovém pokoji, ve stanu a pochopitelně i v bivaku. Vedlejším produktem ohřevu je čistá vodní pára bez zápachu a jídlo je kompletně ohřáté za 12 minut.

Počet balíčků je omezený, jde o jednorázovou akci - exkluzivně u nás, takže pokud uvažujete čím potěšit kohokoliv, kdo rád cestuje, tohle je nabídka, kterou ocení úplně každý. Mnoho cestovatelů si kupuje jídla Adventure Menu i jako rezervu domů (pokud se jim večer nechce nic vařit nebo chvátají) a v kufru jídlo se samoohřevným sáčkem uveze i majitel cestovního silničního stroje, kterému může zpříjemnit život třeba v situaci, kdy dorazí do hotelu pozdě v noci, takže kuchyně má již zavřeno. Nemluvě o tom, že cena jídla Adventure Menu je radikálně levnější než "hotovka" kdekoliv v cizině a ve srovnání s hotovkami v ČR je v drtivé většině případů maso a suroviny mnohem kvalitnější. Každé masové jídlo Adventure Menu má 500g a obsahuje nejméně 150g kvalitního libového masa a je konzervované bez jakýchkoliv chemických konzervantů (sterilace) s trvanlivostí 2 roky při teplotě do 30°C. Všechna jídla jsou vařena tradičním způsobem a i po dvou letech mají stále stejnou chuť - jako byste je právě uvařili.

Cena: 999Kč vč. DPH
Balení: dárkové balení v celofánu se stuhou
Dostupnost: okamžitá (prodejna Touratech CZ), možnost zaslání PPL i na dobírku kamkoliv
Platnost: do vyprodání zásob

Video k článku o tlumičích TracTive (resp. OEM Touratech Suspension)

V článku o novinkách na EICMA jsme psali o nových tlumičích Tractive, které budou nabízené od sezóny 2012 i jako OEM Touratech Suspension. Protože je někdy lepší pro vysvětlení podívat se na obrázky, vypublikovali jsme krátkou video prezentaci s ukázkou funkčnosti nového tlumiče v semiaktivní elektrické verzi. Doporučujeme...

Video s českým komentářem - představení TracTive na EICMA 2011

Garmin Montana - informace, ceny a názory nejen o této GPS

Protože v poslední době dostáváme dotazy týkající se cen navigací, rozhodli jsme se vypublikovat tento článek s nejaktuálnějšími informacemi..

Navigace prodáváme od českého zastoupení Garmin

V nabídce Touratech CZ jsou navigace od českého zastoupení Garmin, takže ceny uvedené v online katalogu (webshopu) na webu touratech.com, nejsou platné pro náš trh (což platí obecně pro všechny GPS z originál katalogu Touratech), protože ze zahraniční distribuce nejsme schopní garantovat požadované záruční podmínky (servisní lhůtu) podle českých zákonů při maloobchodním spotřebitelském prodeji. Servisní interval (doba opravy) je v u navigací z Německa běžně 90 dnů, kdežto české zákony požadují 30 dnů, což není možné garantovat. Navigace ze zahraničí navíc neobsahují český návod, bundlované české mapy (Atlas, Topo ČR..) a není možná servisní podpora českého zastoupení Garmin. Proto prodáváme navigace z české distribuce. Navigaci z Německa jsme teoreticky schopní dovézt právnické osobě (kde je možné stanovit jiné záruční a servisní podmínky - např. zmíněný 90 denní servisní termín) ale myslíme si, že se to ve většině případů nevyplatí.

Garmin Montana

GPS se prodává ve dvou provedeních - model 600 a 650, každý v několika verzích podle výbavy mapových podkladů. Přístroje s označením PRO v názvu jsou dodávané s nejlepší českou topografickou mapou (1:10 000) a bonusovou mapou Cyklo Czech. Verze označená Lifetime, obsahuje mapu s doživotní garancí aktualizací (mapa je vázaná na konkrétní přístroj a účet). Přístroje s označením "t" v názvu, jsou dodávané s předinstalovanou topografickou mapou celé Evropy v měřítku 1:100 000, která není dostupná za příplatek dodatečně a přístroj má pro tuto mapu zvětšenou paměť.

Skladem vedeme přístroj Montana 600 PRO za 13490Kč s DPH a verzi s Lifetime za 13990Kč s DPH.

Aktuální ceny najdete vždy na stránkách www.garmin.cz, v našem prodeji držíme přesně ceny dovozce s tím, že od nás je navigace Montana vždy předinstalovaná, aktualizovaná a s hotovou registrací map, které jsou součástí dodávky. Tato akce platí do odvolání.

Příklady aktuálních cen (konec listopadu 2011):
Montana 600: 12490Kč

Montana 650: 14990Kč

Montana 650t: 15990Kč

Montana 650tPRO: 16990Kč

V ceně žádného přístroje Montana není přísavný držák do auta s napájecím kabelem (cena 1325Kč), napájecí adaptér na motorku (908Kč) ani klouby RAM pro případnou snadnou montáž. Kovový zamykací držák s odpružením z produkce Touratechu bude v nabídce v sezóně 2012 (měl by být v katalogu 2012, který bude k dispozici od konce ledna 2012).

Co se týká přístroje jako takového, jde o přístroj, který nenahrazuje GPSMAP 278C, jak si mnoho lidí myslí. Nenahrazuje ani žádný jiný z řady ploterů GPSMAP. Montana ze všeho nejvíc připomíná navigace řady Oregon, které jsou funkčně odlišné od řady GPSMAP. Některým uživatelům vyhovuje více "přátelské" ovládání Oregonu a Montany, někteří chtějí 100% kontrolu nad všemi funkcemi, nastavením veškerých parametrů zobrazení atd - a to nabízí jen plottery GPSMAP. Software Montany je ve vývoji ale zdaleka se neobjevují nové verze tak často, jak bychom to čekali. Obecně vidíme jako největší problém dotykový displej, který když je zaprášený, není při offroad jízdě na motorce dobře vidět a při otření prachu vždy dojde k nějaké změně na displeji, protože dotykovou vrstvu nejde vypínat. Na druhou stranu, je to největší outdoorová navigace, která je rozhodně lépe čitelná než malé displeje typických turistických navigací.

Garmin Zumo 660 Všechny ceny nejoblíbenější GPS v naší nabídce, najdete na odkazu, který uvádíme i tady v blogu v pravém horním rohu jako trvalý odkaz. Na stejném místě najdete i článek s popisem našich motocyklových držáků pro tuto navigaci.

Zumo 660 zůstává pro sezónu 2012 jako vlajková loď Garmin v kategorii motocyklových přístrojů. Poslední aktualizace software byla uvolněná před pár dny a přístroj je osvědčený, relativně velmi spolehlivý (procento servisních zásahů je asi čtvrtinové proti předchozímu Zumu 550) a neustále ve vývoji, což je důležité. Koupí Zuma 660 rozhodně neprohloupíte. Zumo 660 máme vždy skladem a na vánoční trh připravujeme speciální akci, kterou zveřejníme tento týden.

GPSMAP 62, 278C, Oregon a další..Skladem vedeme vybrané modely řady GPSMAP 62 (většinou model 62ST s topografickou mapou Evropy 1:100 000) za ceny uváděné na garmin.cz. Kromě toho máme aktuálně skladem poslední kus zcela nové GPSMAP 278C s mapou CN2012 za 35640Kč s DPH a případně s 512MB kartou za příplatek 4500Kč.

Co nás zaujalo na EICMA 2011

Galerie fotek je zde: EICMA 2011 - fotky

Začnu Touratechem - na stánku představili v reálu nové tlumiče, které se budou pro BMW dodávat jako tlumiče Touratech by Tractive. Firma Tractive je z Holandska, jsou to lidi z továrny WhitePower, kteří po restrukturalizaci výroby WP přišli o práci (továrna byla zrušena) a rozhodli se kompletně založit novou firmu a dělat sami na sebe. Mají desítky let zkušeností a ve vedení firmy jsou například bývalý šéfkonstruktér WP a autor systému ESA-1 a ESA-2, vývojář který měl na starosti kombinace planžet a trysek pro všechny motorky KTM atd...My jsme s nimi ve spojení od ledna a budeme prodávat (přímo) všechny jejich výrobky ale v průběhu roku se dohodli na tom, že tlumiče pro velké BMW budou dodávat jako OEM pro Touratech exkluzivně, takže některé tlumiče budou výhradně od Touratechu. Tlumiče Tractive jsou cenově mezi WP a Ohlins, provedení a konstrukce je na nejvšší možné úrčovni. Sestavené tlumiče například ve výrobě testují na 5000 plných cyklů, ve srovnání s tím tlumiče WP se testují na pár stovek cyklů. Systém tlumičů Tractive je modulární - to znamená, že si můžete koupit základní tlumič a vybavit ho postupně dalšími doplňky - hydraulikou, externí expanzní nádobou (na hadici v benžu otočnou - usnadněná montáž) atd. Na veletrhu představili pár hlavních novinek pro příští rok - systém PDS, který se dá doplnit do všech tlumičů této značky - to je systém dalšího pístu (spodního) s kompresní nádobkou uvnitř tlumiče, který začíná fungovat třeba na poslední 20% dráhy tak, aby nikdy nedošlo k tvrdému dorazu. Tlumení se prostě před dorazem na dno prudce progresivně zvýší tak, že to nejde nikdy natvrdo. Testovací pilot Touratech Racing týmu zkoušel s tou přestavěnou F800GS (vybavenou tlumičem Tractive ale málokdo si toho na fotkách všiml)  skákat v Anglii maximální skok, který zvládnul a nepodařilo se mu jít na doraz. Říkal nám, že nic tak fungujícího za svých 15 let závodní kariéry ještě nejezdil, že to je sen. Navíc Tractive přímo na stánku představil svůj elektricky řízený tlumič, který je možné ovládat z ESA nebo z dodávaného řídícího panelu Tractive. Zadní tlumič je hotový a bude se dodávat ve dvou verzích - elektricky stavitelné předpětí nebo v kombinaci s elektricky měnitelnou charakteristikou tlumiče, který reaguje na změnu již v průběhu první komprese! To znamená, že jakmile zmáčknete tlačítko pro zvýšení tuhosti, zareaguje tlumič aniž by musel dokončit celý cyklus. Reakce je prostě okamžitá. Je to jakoby další generace ESA - pouze s tím, že ti lidi, kteří to vymysleli, už pro WP nepracují a dělají to pro sebe a chtějí, aby to bylo to nejlepší co se na světě dá pořídit. A asi to tak je. Na stánku byla testovací F800GS vybavená i prototypem elektricky řízených cartridgí předních vidlí a zkoušel jsem na tom rajtovat a je to něco úžasného. Zmáčknete tlačítko a máte jiný podvozek. Reakce je prostě okamžitá a na rozdíl od ESA nemusíte zastavit a motorku odlehčit a dá se to měnit přímo za jízdy v nejtěžším terénu -kdy jen potřebujete. Tlumiče mají černé tělo, bílou pružinu (pružiny vydábí pro Tractive stejný dodavatel jako pro WP) a v případě Touratechu žlutě eloxované díly, v případě Tractive žlutooranžově eloxované. Kombinace pro Touratech budou dělané exkluzivně a nebudou je dodávat nikomu jinému. Jinak v nabídce mají i tlumiče pro čtyřkolky, sněžné skůtry a závodní auta...

Na stánku byly k vidění i plně naložené motorky z modelové řady BMW 2012 včetně speciálních edicí - např. k vidění byl modrý model tankbagu apod. Ještě novinkou pro příští rok bude sjednocení stávajících tří katalogů do jednoho - měl by mít 1700 stran a rozměry mezi dnešním adventure a streetline..

Touratech také představil finální verzi barevné kombinace další verze Companero oblečení - bude se dodávat v černo-šedé verzi, která je víc přijatelná pro touring. Šedo-žlutá verze zůstává dál. Na streetline motorkách byl k vidění nový modulární systém textilních zavazadel a představili i nové výrobky pro nové modely motorek (např. Husqvarna). Na další stroje se čekalo na uvedení na trh právě na EICMA.

Interphone představil nový komunikátor F5. Jeho hlavní výhodou je možnost současné komunikace (konference) šesti (a více) lidí bez nutnosti přepínat A-B-C apod. Vzdálenost je v plném duplexu u šesti motorek možná až na 1800m (garantováno) ale zkoušky ukazují dosah přes 2.5km. Dvě motorky mohou mezi sebou komunikovat až na 1300m. Jednotlivé moduly totiž fungují jako opakovače signálu. Upřímně řečeno, z vysvětlování na stánku jsme nikdo nebyli moc moudří a během 14 dnů budeme mít F5 na test, tak to vyzkoušíme. Podle údajů to má mít komunikaci 4 lidí plus dva na interkom ale nechápu jak to je myšlené. Každopádně F5 má také vestavěné rádio a hlasové menu, které podle dovozce by mělo být přeložené do češtiny. BT standard je verze 3.0, umí to nejen A2DP ale i AVRCP profily. F5 je kompatibilní s dalšími modely řady F. Hlavně pro milovníky hudby na cestách bude potěšující, že sluchátka jsou v hifi kvalitě. V balení je opět jak mikrofon na tyčce, tak integrální. Novinkou je, že tělíčko má mikro USB konektor - takže pro nabíjení nepotřebujete žádnou speciální nabíječku, stačí ta od dnes jakéhokoliv mobilu s vyjímkou Apple. V tělíčku je zdířka na další 3.5mm audisignál po kabelu (třeba externí MP3 apod).

Rukka představila na stánku svého italského dovozce nové modely oblečení pro sezónu 2012. Protože jsme již před měsícem museli udělat předobjednávku na celý příští rok, tak to nebylo moc překvapivé ale lidi to viděli asi poprvé. Jako hlavní novinka je nová řada R-Star z nové generace elastického trilaminátu Goretex. Je to pevnější (o 20%) proti prodření při pádu a má o 25% vyšší prodyšnost při stejné hmostnosti. Na místech kde jsou chrániče je navíc materiál superfabric s keramikou. Jednou z atraktivních verzí je bílý předek a černá vzadu s obřím svítícím R přes celou bundu vpředu - reflexní plocha je tak velká, že nahrazuje někde povinné svítící pásy. Modrá a reflexní zelená verze na černé se mi už tak nelíbí. Podle výrobce je to testované na teploty i přes 35°C a je to použitelné (pochopitelně je tam i větrání). Nicméně v dešti to je 100% a proti běžnému trilaminátu Goretex Pro Shell je to díky elastičnosti hrozně pohodlné. Navíc tam není tradiční sada protektorů RVP ale   Novinkou byly i rukavice Vauhti - enduro střih ale s goretexem, takže nepromokavé. Protože lidi docela chtějí kratší enduro rukavice s chráničem kloubů ale nepromokavé, tak se mi to líbilo a už je máme objednané do nabídky 2012..

No a jestli mě něco fakt zaujalo, tak to byly vystavené stavby. Pochopitelně včetně R1200GS biturbo. Ale koukněte se na ty supersporty s motory S&S, i když nejste třeba fanoušci V-Twinů, tak tohle musíte uznat že je kus práce.. Naopak představené tovární novinky jsou nic moc. Na fotkách to asi není vidět ale když na super novém obřím enduru - vlajkové lodi nějaké firmy - vezmete za kufr a on se hýbe v úhlu 20 stupňů, protože jen volně visí ve dvou plastových hácích nahoře a dole má plastový úchyt s tolerancí asi 5cm, tak to není normální. Nějaký francouzský novinář vedle mě to tam natáčel na video, moc hezká vizitka to nebyla. To samé třeba přídavná světla. Sice s 5mm duralovou krytkou aby to vypadalo dost "adventure" ale držák pod tím plastový... Docela se mi líbí nová Yamaha 450 model 2012 a nádherný byly pochopitelně obě rallye motorky KTM. Mimochodem všimněte si SuperTenere z rallye faraonů a také harley s roadbookem...

Crossover projekt TOURATECH SUZUKI DL650 V-STROM URBAN X-OVER

Touratech dnes zveřejnil detaily crosover projektu, který představili na veletrhu IAA. Je zajímavé, že někteří výrobci prezentují své speciální motocyklové projekty na autosalonech (nedávno to udělali v BMW, nyní Suzuki). Každopádně jde o speciální projekt, koncept, který je plně funkční ale nepředpokládá se sériová výroba. Nicméně řada dílů z tohoto projektu by se měla objevit na produkční verzi Suzuki Adventure, která se právě připravuje ve vývojových dílnách Touratech.

Na první pohled asi vidíte, že se jedná o design s inspirací stylu filmu MadMax ale s technikou z 21. století. Některé díly jsou běžně ve výrobním programu - například LED zadní světla, přídavné světlomety (Xenon a halogen) nebo některé kryty. Mnoho dílů bylo ovšem vyvinuto ve spolupráci se Suzuki exkluzivně pro tento koncept. V drtivé většině případů byla použita kombinace nerezu a duralu s černou anodizací. Určitě se všimněte řídítek, nerezových krytů páček, závažíčka, LSL páčky, pancéřované hadice, makrolonové nízké kapotáže s ocelovou mřížkou světla v agresivním designu. Nové jsou nerezové stupačky, vidlice, boční panely (dural), zadní brzová páčka... Určitě poznáte úzký topcase namontovaný svisle jako boční kufry s vyklápěním do strany. Výfuk je Suzuki Gladius, přední kolo je 17" (130/80), zadní také 17" (150/70). Je to úžasný café racer v městském stylu - ale v takovém designu, který opravdu zaujme a o to především šlo.

Více informací a fotografie přímo ze stánku na IAA zatím najdete na francouzském blogu na tomto odkazu. Další detaily budou zvěřejněné brzy..

Úprava map Topo Czech 2011 a Topo Czech PRO 2011 v GPS od TT-CZ

Díky domluvě s autory oblíbených topografických map ČR, dodáváme nyní všechny navigace Garmin Zumo 660 zakoupené s předinstalací u Touratech CZ s upravenými mapovými podklady. Úprava spočívá v tom, že v zobrazení GPS není stínované znázornění elevačních dat - velmi nepopulární rádoby-plastický terén. U některých navigací a zejména pro uživatele, kteří vlastně topografickou mapu ani moc nevyužívají, může být plastický podklad "hezký" ale pokud mapu využíváme na motocyklu, tak zejména na displeji Zuma 660 vycházel terén spíš jako "maskovací látka" a zobrazením elevačních dat ve stínování pozadí mapy se snižoval kontrast.

Autoři mapy nám vytvořili novou kompilaci obou map, která je o 50MB menší a nezobrazuje na pozadí "barevné fleky" a čáry mají vyšší kontrast. Myslíme si, že zobrazení těchto upravených map na Zumo 660 je asi nejlepší ze všech motocyklových navigací s dotykovým displejem, které jsme zatím viděli. Pochopitelně zobrazení na displeji například GPSMAP 278C je a bude zatím neporovnatelně lepší, díky extrémnímu kontrastu nedotykového traslucentního displeje ale rozhodně už není možné nyní říct, že Zumo 660 má při práci s topo mapou příliš nízký kontrast a při jízdě není mapa pořádně vidět.

Nové mapy nahráváme nyní standardně při předinstalaci do všech navigací dodávaných naší firmou ale pochopitelně na přání nahrajeme i neupravené mapy. Všichni naši zákazníci, kteří mají od nás předinstalované mapy Topo Czech 2011 nebo Topo Czech PRO 2011 mají nárok na bezplatné přehrátí mapsetu s upravenou mapou, což uděláme bezplatně a na počkání po tel. domluvě času na 602 349970.

Cestovatelé používají oblečení Companero

Pokud sledujete naše facebookové stránky
(www.facebook.com/touratech.cz), tak jistě víte, že anglický motorkář Nick Sanders dokončil úspěšně pokus o světový rekord v časové jízdě z nejsevernějšího přístupného bodu Ameriky (Prudhoe Bay - severní Aljaška) na nejjižnější (jih Argentiny) a zpátky nonstop. 53-letý jezdec ujel celkem více než 50.000km a to dvakrát, protože jel celou cestu tam a zpátky. Ve skutečnosti jel dokonce třikrát ale jedna jízda nebyla do rekordu počítaná. Kompletní "double" trval 46 dnů. Jednu cestu tak zvládnul za necelých 22 dnů a druhou za necelých 24 dnů. Pro představu, předchozí rekord v jízdě jedním směrem byl 34 dnů, Nick ho překonal o 12 dnů. Jak vidíte z fotek, motocykl byl Yamaha SuperTenere a téměř kompletní výbava motocyklu i jezdce byla od Touratechu.

Nick jel v oblečení Touratech Companero (na cestě mu ukradli jednu bundu a Touratech mu kurýrní službou dodával náhradní oblečení) a s kufry ZegaPro. Vzhledem k tomu, že se na této cestě pohyboval absolutně ve všech povětrnostních podmínkách - od 40 stupňového vedra v poušti až po sněžnou bouři s teplotou kolem bodu mrazu, byl to dokonalý test doudílného kompletu Companero a Nick si ho nemůže vynachválit. Na cestě trávil doslova každou minutu, neměl čas ani na jídlo a spánek - natož na převlékání oblečení, takže ocenil koncepci goretexového převleku v případě změny počasí. Mimochodem, Nick Sanders je jedním z rekordmanů na dvou kolech už z dřívějška - sedmkrát objel svět na na Yamaze R1 v roce 2005. Trvalo mu to 19 dnů a 3 hodiny. Mimochodem jeho první jízda kolem světa byla na indickém Enfieldu 500ccm v roce 1992. Nick je profesionál, který se živí dálkovými jízdami a na motorce projel více než 100 zemí světa. Fotogalerie je například na zpravodajském portálu BBC na tomto odkazu.

Dalším cestovatelem v oblečení Companero je známý Charley Boorman (znáte ho jistě z televizních projektů Long Way Round, Long Way Down s Ewanem McGregorem nebo Race to Dakar), který v oblečení Companero dokončil svou novou cestu po hranicích Kanady, která se bude příští jaro vysílat v britské televizi Channel 5 pod názvem Extreme Frontiers (extrémní hranice). Jde o čtyřdílný cestopis, kde Charley nejen jezdí ale také se potápí, leze po skalách, loví humry na rybářské lodi apod. Zkrátka se baví tak, jak se chlapi rádi baví a všechno to dokumentují na video. Pro Touratech natočil Charley speciální video poděkování za poskytnutí oblečení (a cestovního vybavení), které si můžete prohlédnout zde: http://www.youtube.com/watch?v=7y6yecqDtgs&feature=player_embedded. Není bez zajímavosti, že mezi sponzory jeho projektů najdeme i výrobce pneumatik Mitas,

Třetí novinkou je čtyřminutové video cestovatelů Simona a Lisy Thomas, kteří jsou na cestě kolem světa již několik let (a mají zatím najeto 342.000 km) a kteří měli nedávno nehodu na Borneu, kde Simona smetl řidič pickupu a celkem zásadně poškodil jeho 1150GS. Simon i Lisa jedou v oblečení Touratech Companero. Při havárii se dostala simonova motorka pod dodávku a Simon si při pádu poranil lýtko o nějaký plech. Byla to jejich druhá vážnějsí havárie na této cestě a poprvé si opravdu vážně rozbili motorku.Video můžete spustit zde:

http://www.youtube.com/watch?v=azeVGavImcE&feature=player_detailpage

City Navigator Europe 2012.20

Garmin uvolnil nový update mapy City Navigator Europe ve verzi 2012.20

Nová mapa obsahuje více než 3.5mil. POI a pokrývá 9.8mil. km evropských silnic. Nově je v mapě zahrnuté pokrytí (100%) oblastí Srbska a Kosova. Současně s tím byly zvýšené detaily pokrytí Makedonie.

Kromě toho jsou v mapě zahrnuté i některé země východní Evropy. Lepší pokrytí kromě zmíněného Srbska a Makedonie nyní najdete v Bulharsku, Chorvatsku, Rumunsku, Turecku a na Ukrajině. V mapách je nyní zahrnutá i oblast francouzské Guiany a ostrovy Malta, St. Barthelemy, Martinique, Guadaloupe a Reuinion. takže i pro cestu na exotickou dovolenou nemusíte nechávat GPS doma.

Nové mapy instalujeme automaticky do všech GPS (kde je licence CN součástí dodávky) dodávaných Touratech-CZ s kompletní předinstalací (např. Zumo 660 Maxi) od 28. července 2011. Majitelé garance Lifetime si mohou novou aktualizaci ihned stáhnout ze svého účtu na my.garmin

- Great Britain: Full Coverage
- Isle of Man: Full Coverage
- Northern Ireland: Full coverage
- Ireland: Full coverage
- Channel Islands: Full coverage
- Denmark: Full Coverage
- Finland: Full Coverage
- Iceland: Full coverage
- Norway: Full coverage
- Sweden: Full coverage
- France and Benelux Andorra: Full coverage
- Belgium: Full Coverage
- France: Full coverage
- French Guiana: Coverage for most urban areas
- Guadeloupe: Coverage for most urban areas
- Martinique: Coverage for most urban areas
- Netherlands: Full Coverage
- Luxembourg: Full Coverage
- Reunion: Coverage for most urban areas
- Saint Barthelemy: Full Coverage
- Italy: Full Coverage
- Austria: Full Coverage
- Switzerland: Full Coverage
- Liechtenstein: Full Coverage
- Malta: Full coverage
- Spain: Full Coverage
- Portugal: Full Coverage
- Gibraltar: Full coverage
- Azores: Full coverage
- Germany: Full Coverage
- Czech Republic: Full Coverage
- Greece: Full Coverage
- Estonia: Full coverage
- Latvia: Full coverage
- Lithuania: Full coverage
- Poland: Full Coverage
- Slovakia: Full coverage
- Hungary: Full coverage
-Slovenia: Full coverage
- Spain: Full coverage
- Bulgaria: Full coverage
- Romania: Coverage for most urban areas
- Turkey: Full coverage
- Moldova: Major roads only
- Bosnia and Herzegovina: Major roads only
- Serbia and Kosovo: Full Coverage
- Montenegro: Coverage for most urban areas
- Albania: Major roads only
- Republic of Macedonia (FYROM): Coverage for most urban areas
- Canada: Major Roads Only
- Ukraine: Coverage for most urban areas

Výběr sedel pro R1200GS /Adventure

Protože se nás zákazníci často ptají na výběr sedel pro nejpopulárnější cestovní enduro - BMW R1200GS a GS Adventure a naše nabídka je poměrně rozsáhlá, mohl by se hodit detailnější článek, který vysvětlí rozdíly mezi jednotlivými modely, které nabízíme.

Sedla Touratech - Kahedo. 

Kahedo je německá firma, je to malý rodinný podnik, jsou kousek od Touratechu. Pro Touratech dělají exkluzivně textilní výrobky (tankbagy...) a také sedla. Nemají přímo ve firmě vlastní výrobu plastových dílů, používají platformu z originálů ale mají super polstrování a dobré tvary hlavně na adventure ježdění (mix silnice a offroad). Všechna Kahedo sedla jsou 100% vodoodolná.

Sedla pro 1200GS se dělají v těchto provedeních:

Touratech Kahedo řada LDC

to jsou nejméně nápadná sedla v černé barvě. Potažená jsou kombinací dvou materiálů. Standardně vedeme u nás skladem nižší verze, jsou velmi populární mezi lidma, kteří mají problém došlápnout z GS. Zadní sedlo je bezvadně tvarované a potah na sedlech není lepený, takže sedlo má vyšší prodyšnost. Švy jsou bezvadné, nikde nic nedře. Toto sedlo ale není moc na adventure ježdění, je to luxusnější sedlo na touring. Stojí 7.315,- Kč přední + 6.791,-Kč zadní (s DPH). Pouze zvýšené je o 200Kč dražší.

Dělají se v provedení standard (044-1010), nízké (044-1012), extra nízké (044-1011) a zvýšené (044-1013). Sedlo spolujezdce má kód 044-1020.  Extra nízké nemá možnost nastavení výšky. Standardní má výšku nejnižšího bodu sedla 51/53cm nad rovinou stupačky jezdce. Snížené má výšku 50/52cm (vždy podle polohy tyček), extra nízké má 48cm a zvýšené je 54/56cm. Sedlo spolujezdce je vždy stejné, podstatně vyšší (dělá opěrku bederky jezdce) a tvarově dělané tak, aby spolujezdkyně neletěla dopředu při brždění a bylo to komfortní i na dlouhé cesty. Pomocí příčných kovových tyček je pochopitelně možné nastavit i vyšší polohu vpředu a nižší vzadu nebo naopak, jak to komu vyhovuje.

Sedla najdete pochopitelně v online katalogu zde:
http://www.touratech.com/shops/015

Vlevo nahoře je okénko „quick find“ tak tam napište kód výrobku a zmáčněte enter a vyskočí ten konkrétní typ. Když na to kliknete, otevřou se větší fotky a detaily.

Tento model je hezky vidět zde:

http://www.touratech.com/shops/015/images/artikel/BIGIMAGE/01-044-1010-0_I_01.JPG
nebo tady
http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-2008-01/img00044.jpg
http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-2008-01/img00035.jpg

Touratech Kahedo - řada High End Comfortable je u nás asi nejpopulárnější

Sedla jsou tvarově podobná LDC ale jsou v provedení šedá+černošedá se stříbrnou linkou. Nádherně pasují na snad všechna GS všech barev. Je to velmi populární sedlo i na adventure ježdění, protože se s ním motorka krásně vodí při jízdě ve stupačkách ale je velmi komfortní (vzadu široké, vpředu dost úzké). Výšky jsou stejné jako u modelů LDC, ceny jsou identické. Míváme je běžně skladem kromě toho extra nízkého, to moc lidí nepotřebuje a když ano, přijde rychle z centrálního skladu.

Kódy jsou: 055-1520, 055-1522, 055-1526 a 055-1524. Zadní sedlo má kód 055-1528.
Fotka třeba zde: http://www.touratech.com/shops/015/images/artikel/BIGIMAGE/01-055-1526-0_I_01.JPG

Touratech Kahedo řada High End Active Breathing
vychází z modelu High End Comfortable a má i stejný tvar, pouze materiál je černý, kevlarem vyztužený goretexový trilaminát (plus umělá kůže na bocích v šedé barvě). Pod potahem je vzláštní vrstva, která je měkká ale přesto umožňuje aby člověk seděl asi tak centimetr nad hlavním materiálem sedla a mezi tělem a sedlem je vzduchová mezera. Díky membráně pak sedlo „dýchá“ a prodyšné sedlo je radikálně příjemnější pro lidi, kteří s tím mají problémy (např. lidé trpící na hemeroidy) a pro všechny, kdo jezdí v horku. Nevýhodou je pochopitelně vyšší cena a poměrně menší adheze sedla. Active se dělá pouze ve standardním a vysokém provedení a stojí shodně 8364Kč + 7840Kč zadní. Běžně vedeme skladem jeden set ve standardní výšce.

Kódy jsou: 055-1531, 055-1529 a 055-1530
Pro představu jak vypadá řez tím materiálem pod potahem:
http://www.core77.com/blog/vanbezooyen_core77_aps.jpg
Sedlo je zde:
http://www.touratech.com/shops/015/images/artikel/BIGIMAGE/01-055-1531-0_I_01.JPG

Další řady jsou sedla sportovní. Dělají se dva modely:

Touratech Kahedo Sport Seat

Tento model je určený už podle tvaru jednoznačně pro jezdce, kteří využívají aktivně jízdu ve stupačkách a potřebují často přenášet váhu dozadu (vysednout si až nad zadní sedátko ve sjezdech) a často jezdí ve stupačkách. Není to touringové sedlo jako všechna předchozí ale jednoznačně sportovní (enduro) sedlo. Konstrukce je jednodílná a víceméně je to jednostupňová „lavice“. Na rozdíl od jiných sportovních sedel má ale zaoblené tvary je poměrně komfortní i když s předchozími modely je to nesrovnatelné. Sedlo ovšem nabízí mnohem větší možnosti v přenášení váhy a ovládání motorky a to i při jízdě ve dvou.

Dělají se tři provedení:
044-1030 je standardní výška 54cm nad rovinou stupačky řidiče, 044-1035 je snížené (52cm) a 044-1040 je zvýšené (57cm). Stojí shodně 9674Kč s DPH. Vozíme je na objednávku ale na centrálním skladě bývají obvykle okamžitě k dispozici.
Foto je např. zde: http://www.touratech.com/shops/015/images/artikel/BIGIMAGE/01-044-1030-0_I_01.JPG

Touratech Kahedo Breathable Sport Seat

V principu je to stejné jako s prodyšným high-end sedlem. Tvar je velmi podobný jako předchozí Sport Seat ale materiál potahu a speciální mezivrstva uvnitř sedla zaručují prodyšnost v horkém podnebí. Prodyšné sportovní sedlo se vyrábí ve standardní (044-1050) a zvýšené (044-1052) verzi a stojí 12296Kč s DPH.

Foto: http://www.touratech.com/shops/015/images/artikel/BIGIMAGE/01-044-1050-0_I_01.JPG

Sargent

V naší nabídce (myšleno Touratech CZ) jsou dále americká sedla firmy Sargent. Je to tradiční výrobce, který ale na rozdíl od evropských firem navrhuje a vyrábí i své plastové platformy – výlisky základnové desky. Díky tomu nejsou omezení jen tvary danými platformou výrobce motocyklu a dělají sedla výrazně ale výrazně komfortnější.

Na BMW R1200GS a Adventure prodáváme sedla jednoho typu (tvaru), které je naprosto ideální na touring ale není to sedlo vhodné na adventure ježdění (určitě to není sedlo vhodné do lesa a do bahna). Sedlo je zatím to nejkomfortnější, co známe a jeho provedení je doslova excelentní.

Konstrukčně jde o dvoustupňové sedlo – přední může být standardní nebo snížené, zadní je v jedné výšce. Pod sedlem spolujezdce je schránka např. na lékárnu. Výška sedátka spolujezdce je ještě vyšší než u dvoustupňových sedel Kahedo a má podobný tvar. Sedlo jezdce je vpředu velmi úzké a vzadu hodně široké. Není problém najet s ním denně 1000km po celou dovolenou! Nabízíme a prodáváme i vyhřívanou verzi s plynulou regulací teploty jak pro jezdce, tak pro spolujezdce (nebo i kombinace např. vyhřívaného jen pro jezdce – u těch, kdo se spolujezdcem jedou jednou za rok a jen když je hezky).

Černá umělá kůže potahu je 100% vodoodolná, materiál sedla je speciální superXfoam firmy Sargent z řady Atomic Cell. Tento materiál nabízí pružnost a tlumení jako gelová sedla ale bez negativních efektů (např. propadání páteře). Boční linka může být černá nebo stříbrná (tyto verze vedeme standardně na skladě) nebo např. červená na objednávku. Bohužel dodací doby do Evropy jsou v řádu měsíců a pokud dané sedlo nemá ani evropský dovozce v Anglii, není vyjímka že se na backordery čeká třeba i 90 dnů ale může to být i více. Snažíme se brát před sezónou na sklad všechno, co jde ale stane se, že třeba delší dobu není k dispozici určitá vyprodaná výška a nemůžeme s tím nic dělat ani my, ani evropský distributor a musíme čekat.

Sedla se prodávají za zvýhodněnou cenu v setu – 19900Kč s DPH za nevyhřívané a 25tis. Kč za obě vyhřívaná vč. regulátorů. Pochopitelně regulátory s potřebným relé ovládáním u nás i montujeme. Každopádně vyhřívaní není typu „zapoj konektor a jeď“. V dodávce je jen regulátor a je potřeba dodat všechno ostatní (konektory, kabeláž, relé) a umět se napojit na ovládání palubní sítě aby sedlo šlo zapnout jen při běžícím motoru atd…
Sedla se stříbrnou linkou jsou vidět pěkně zde:
http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-2008-01/img00036.jpg
http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-2008-01/img00028.jpg
http://www.touratech.cz/FOTO/galerie-2008-01/img00045.jpg

Výběr sedla je poměrně náročná záležitost a podle našeho názoru radikálně mění užitnou hodnotu motocyklu - někteří majitelé mají problém se sériovým sedlem absolvovat 300-400km etapu bez obtíží, vícedenní cestování je pro ně doslova očistec. S novým sedlem (typicky High End Comfortable nebo Sargent) ti samí lidé ujedou 900km za jeden den a následující jsou naprosto připravení na další dlouhou etapu. Cestování pro ně dostává naprosto jiný rozměr a mění se opravdu pohled na to, co je komfortní touring na GS. Ještě markantnější jsou tyto rozdíly u motocyklů BMW F800GS, kde sériové sedlo bylo navržené doslova jako "kus ohoblované fošny" ale o tom někdy příště...

Bylo by možná dobré ještě uvést, že v naší prodejně v Modleticích je možné zapůjčit sedla Kahedo i Sargent na vyzkoušení - podle domluvy. Obvykle hodinová projížďka jasně řekne, které sedlo je to správné a které ne. U tak zásadní věci jako je sedlo, to považujeme za nutnost minimálně si na sedle chvíli posedět a vyzkoušet si ho pokud možno i při jízdě.

Samostatný článek s rozdělením typů držáků pro Garmin Zumo 660

Držáky Touratech pro Garmin Zumo 660:

065-0520 Základní zamykací kovový držák ve stříbrném provedení (anodizace) s odpružením silentbloky. Montáž pomocí dvojice "klem" na tyčovinu do průměru 12mm (hrazdičky, adaptéry) nebo po výměně spon za některou z kloubových základen systému RAM MOUNT, možná instalace pomocí tohoto systému (máme v nabídce prakticky všechny díly systému RAM a většinu běžných vedeme skladem). Držák se otevírá a zavírá otáčivým pohybem horní části po odemknutí klíčku a uvolnění pojistky na pravé straně. Napájecí adaptér (tzv "záda") jsou výrobek Garmin, který je součástí GPS a nikoliv tohoto držáku ale je možné je dokoupit (běžně je vedeme skladem).

*Výrobek je od léta 2012 nedostupný a byl vyřazen z nabídky *

065-0521 Základní zamykací kovový držák v černém provedení (anodizace) s odpružením silentbloky. Montáž pomocí dvojice "klem" na tyčovinu do průměru 12mm (hrazdičky, adaptéry) nebo po výměně spon za některou z kloubových základen systému RAM MOUNT, možná instalace pomocí tohoto systému (máme v nabídce prakticky všechny díly systému RAM a většinu běžných vedeme skladem). Držák se otevírá a zavírá otáčivým pohybem horní části po odemknutí klíčku a uvolnění pojistky na pravé straně. Napájecí adaptér (tzv "záda") jsou výrobek Garmin, který je součástí GPS a nikoliv tohoto držáku ale je možné je dokoupit (běžně je vedeme skladem).. Poznámka: jde o technicky identický držák jako 065-0520 ale v černé barvě

*Výrobek je od léta 2012 dostupný jen do vyprodání skladových zásob a bude vyřazen z nabídky*

065-0523 Adventure zamykací kovový držák V2.0 ve stříbrném provedení (anodizace) s odpružením silentbloky. Montáž pomocí dvojice "klem" na tyčovinu do průměru 12mm (hrazdičky, adaptéry) nebo po výměně spon za některou z kloubových základen systému RAM MOUNT, možná instalace pomocí tohoto systému (máme v nabídce prakticky všechny díly systému RAM a většinu běžných vedeme skladem). Držák se otevírá a zavírá posuvem horní části v přesně definované dráze po odemknutí klíčku a stlačení planžety na spodní straně. Otevírání je zpomaleno integrovaným tlumičem. Napájecí adaptér (tzv "záda") jsou výrobek Garmin, který je součástí GPS a nikoliv tohoto držáku ale je možné je dokoupit (běžně je vedeme skladem). Poznámka: jde o technicky vylepšený držák, který pevně drží navigaci na místě a posuvná část se vůbec v zajištěné poloze nehýbá, konstrukce je prakticky bez vůlí. Toto řešení je lepší v případech, kdy mezera mezi horní stěnou navigace a závorou typů 065-0520 a 0521 "sváděla" nenechavce k vypáčení navigace šroubovákem nebo nožem. Navigace je v držáku V2.0 zajištěné pevněji a posun nahoru umožňuje instalaci i velmi blízko k plexi, což byl další problém v některých místech se skloněným plexi nebo blízkou zadní stěnou (např. palubní deskou).

065-0524 Adventure zamykací kovový držák V2.0 v černém provedení (anodizace) s odpružením silentbloky. Montáž pomocí dvojice "klem" na tyčovinu do průměru 12mm (hrazdičky, adaptéry) nebo po výměně spon za některou z kloubových základen systému RAM MOUNT, možná instalace pomocí tohoto systému (máme v nabídce prakticky všechny díly systému RAM a většinu běžných vedeme skladem). Držák se otevírá a zavírá posuvem horní části v přesně definované dráze po odemknutí klíčku a stlačení planžety na spodní straně. Otevírání je zpomaleno integrovaným tlumičem. Napájecí adaptér (tzv "záda") jsou výrobek Garmin, který je součástí GPS a nikoliv tohoto držáku ale je možné je dokoupit (běžně je vedeme skladem). Ceníková cena držáku: 3120 Kč s DPH. Poznámka: jde o technicky vylepšený držák, který pevně drží navigaci na místě a posuvná část se vůbec v zajištěné poloze nehýbá, konstrukce je prakticky bez vůlí. Toto řešení je lepší v případech, kdy mezera mezi horní stěnou navigace a závorou typů 065-0520 a 0521 "sváděla" nenechavce k vypáčení navigace šroubovákem nebo nožem. Navigace je v držáku V2.0 zajištěné pevněji a posun nahoru umožňuje instalaci i velmi blízko k plexi, což byl další problém v některých místech se skloněným plexi nebo blízkou zadní stěnou (např. palubní deskou). Rozdíl mezi 065-0524 a 0523 je pouze v barvě držáku.

065-0522 Offroad zamykací kovový držák ve stříbrném provedení (anodizace) s odpružením silentbloky leteckého typu MvG, které odfiltrují více než 95% vibrací v konstrukci GPS. Více o těchto držácích v samostatném článku zde v blogu. Montáž pomocí dvojice "klem" na tyčovinu do průměru 12mm (hrazdičky, adaptéry) nebo po výměně spon za některou z kloubových základen systému RAM MOUNT, možná instalace pomocí tohoto systému (máme v nabídce prakticky všechny díly systému RAM a většinu běžných vedeme skladem). Držák se otevírá a zavírá otáčivým pohybem horní části po odemknutí klíčku a uvolnění pojistky na pravé straně. Napájecí adaptér (tzv "záda") jsou výrobek Garmin, který je součástí GPS a nikoliv tohoto držáku ale je možné je dokoupit (běžně je vedeme skladem). Poznámka: Konstrukce zavírání je stejná jako u typů 065-0520 a 0521, liší se ovšem odpružením MvG (viz článek o MvG držácích). Tento typ držáku doporučujeme primárně tam, kde se předpokládá časté využití při jízdě po nezpevněném povrchu (pisty - takzvaná "valcha"), který dlouhodobě způsobuje poškození elektroniky přístrojů průnikem určitého spektra vibrací až do jednotlivých součástek na tištěných spojích, kabelů, konektorů apod. Pro offroad cestovatele je tento typ ideální. Naopak díky "měkkčí" konstrukci uložení může být vizuálně "plovoucí" navigace s držákem méně příjemná při běžném užívání na silnicích, protože celá konstrukce se výrazněji "třese" ale z pohledu zařízení to je opravdu lepší než když se tělo GPS "netřese" a vibrace pronikají až do součástek uvnitř GPS.

*Výrobek je od léta 2012 dostupný jen do vyprodání skladových zásob a bude vyřazen z nabídky*

Tento článek je vyjmutá část jednoho předchozího příspěvku z důvodu snadnějšího odkazování v mailech nebo fórech.