pondělí 28. června 2010

Motorky na ceste domu - konec akce

Pred chvili jsme nalozili motorky a quad na vlek a toyoty jsou na ceste domu. My zustavame do zitra a letime v poledne do prahy. Dneska jeste zpracujeme fotky a na iDnes posleme nejaky zaverecny dil reportaze z nataceni. Najel jsem behem akce 3780km, coz odpovida planu (je to trosku vic ale jeli jsme nekde delsi trasy nez jsem planoval. pneumatiky na motorkach, ktere jely celou trasu (tedy kerome xt) jsou na vyhozeni. F800 ma jak vite spalenou spojku ale jinak nejsou poskozeni nijak zasadni - nejake odreniny, pomackany kufr, zkrouceny rafek apod. Tym je v dobre nalade, zraneni mirna - jen odreniny a narazeniny apod. Mam radost ze se to povedlo zorganizovat a jestli jste videli ukazkova videa na iDnes, tak vite, ze to nataceli a strihaji profici a mohla by to byt kvalita, kterou jsme zatim z tuzemske produkce nemohli videt. Kazdopadne nevim o poradu o pripravach a prubehu adventure cesty a ted po nataceni vim, ze to neni v moznostech zadneho amatera. Hodne jsem se o nataceni dozvedel a bylo moc zajimave pozorovat filmare pri praci - I kdyz to pro nas nekdy bylo narocne. Ve filmu neuvidite, ze jsme projizdeli ruzne useky nekolikrat po sobe, lilo z nas pri cekani na zaber nebo cekani na dojizdejici auto. Ale vypada to dobre a doufam, ze to umlci ty, kdo tvrdili, ze tam budou jen celebrity v hotelech. Celebrity spaly v bivacich, jedli ze zeme chleba a vodu, naucili se ledacos o motorkach I jezdeni offroad a hlavne - chovali se jako naprosto normalni lidi a zadni namyslenci. Ja jsem moc rad ze jsem s touhle partou mohl ty dva tydny byt a nezapomenu na furu veselych scen, ktere jsem s nimi zazil. Je to na dlouhe vypraveni ale ta parta byla tak rozdilna typove, ze to musela byt legrace uz z principu. A nebo velky prusvih ale to se nestalo.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

neděle 27. června 2010

Do Spanelska

Vyprava je zpatky ve Spanelsku. Mrtve GS jsme k trajektu I pres pristav pritahli na kurte za ctyrkolkou a hned na trajektu radek s nejakym ridicem dodavky domluvil odvoz do malagy. Motorku jsme ukurtovali a noid jel s marocky vypadajicim ridicem, ktery neumel ani slovo anglicky. Ale povedlo se a jsme vsichni pohromade v kempu v Malaze. Zitra potrebujeme dotocit par rozhovoru a nejake detaily a pokud zbude cas, chceme si s Fanankem vzit rucni kameru a headcam a jet se na par hodin projet do kopcu tady u malagy. Vecer bychom meli vse nachystat na cestu zpatky a roztridit veci a v utery frcime domu. Na fotce je fananek tesne po probuzeni dneska rano.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Tanger

Vcera jsme po 530km prejezdu s neplanovanym offroadem spojenym s prujezdem svatbou primo mezi svatebcany behem obradu, dojeli do mesta tanger. Polovina vypravy jela jinudy ridic nakladaku s motorkou jel totiz po jine trase a druha cast vypravy se to dozvedela az pozde. Nasli jsme super trasu s vyuzitim polnich cest (znacene jako okresky) a prijeli do tangeru az prvni cas nasla kemp. Prujezd mestem bylo peklo - tisice houkajicich aut a jezdicich v nesmyslnych smerech a mezi nimi bruslari na inlinech. Uprostred kruhace po kterem jezdi auta v obou smerech soucasne (!) stal policajt, ktery ridil dopravu ctenim sms v mobilu. Proste masakr. Fanankovi chteli ukrast rolku ze ctyrkolky kdyz zastavil na cervene. Nastesti si neporadili s kurtovanim ale bylo to o chlup. Rozhodne doporucuji jezdit pres ceutu, tohle je hnus. Spali jsme v kempu bez stanu na nejake terase a jako obvykle jsme se hecovali jestli je lepsi vareni na benzinu nebo na plynu a jestli lepe chutnaji kolinka od krorru nebo traveluch bez konzervantu. Piva bylo dost a museli jsme zlikvidovat zasoby vseho, co nesmi pres hranice. Protoze osmikilo nejede, dotahli jsme ho na kurte do pristavu a ted cekame na trajekt. Pristav je obehnany ploty a hlidaji ho vojaci ale jak tady lezime ve stinu, primo za nami jsou pootevrena vrata kudy dovnitr a ven chodi nabizeci a paseraci vseho mozneho. Ted jsem prave vymenil dva bubinky za cigarety od jednoho, ktery mel po sichte a sel domu.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

sobota 26. června 2010

Zase v Mideltu

Vcera jsme si zajezdili na dunach v Merzouze, nataceli jsme zabery chybejici z predchoziho vecera a druhy tym s Noidem jeli natacet beduiny v pousti - jak ziji, vari atd. Nebyla to zadna turisticka atrakce ale real a bylo to hodne drsne - uvidite v poradu. Pak presun na sever smer hory. F800 kleklo asi po dvou hodinach - zbytky oblozeni zmizely a zacalo to zase klouzat. Petra napadlo uriznout kousek drzaku packy a protikus na bowdenu a tim povolit lanko. Ke slovu prisel svycarsky nuz s pilkou na zelezo, egon se radsi ani nedival ale vysledek operace dopadl dobre a spojka jde pouzit alespon na rozjezd. Vasek musi jet tak, aby co nejmene zastavoval - ve mestech je to problem a bude to horsi. Od tunelu se zmenila teplota a mame o 20 stupnu mene nez vcera. Pred mideltem jsme dojeli nejaky sileny lijak - nastesti jsme prijeli po desti ale muselo to byt mocne - pres silnici valily z poli potoky vody a museli jsme brodit rozvodnenou ricku. V mideltu jsme jeli puvodne bivakovat ale vzhledem k desti jsme vzali kemp u aubergu Jaafar - oblibeny mezi motorkari a poprve v maroku jsme spali ve stanech. Martin nam vsem vecer uvaril velbloudi gulas a vsem fakt moc chutnal. O zbytky se v noci porvali psi. To vzbudilo asi vsechny. Pochopitelne tym vypil mistni zasoby piva v aubergu a konzumovalo se vsechno mozne co tece nebo hori a tak noc byla vesela. Ted balime (nataci se to jako casosber kamerou a pusti zrychlene) a jedeme co nejdal na sever a jen doufame, ze to odejde co nejbliz k ceute.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

čtvrtek 24. června 2010

Merzouga

Prave jsme prijeli do Merzougy. Kvuli problemum s noidovou spojkou jsme jeli jinou cestou pres tafraoute po asi 370km trase. Dojezd pres Risani byl v pisecne bource, pred Merzougou uz to byla doslova vichrice. Ted navecer se to snad uklidni a budeme natacet u dun Erg Chebbi. Spime u aut u zdi nejakeho aubergu - jine ubytovani nepotrebujeme.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Zagora

Jsme v Zagore, puvodne jsme mysleli, ze tohle tradicni mesto nasich vyprav vynechame ale stalo se a jsme tady. Pochopitelne jsme se stavili v Toyota garage (dnes si rikaji sahara desert garage). Ted jsme na jidle na hlavni ulici a je silene horko.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

středa 23. června 2010

Pekny podvecer v MHamidu

Podvecerni chlad - mistni si berou cepice :)
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Oprava F800GS

Jsme stale v M'Hamidu na marockem jihu (tady jsou to prakticky hranice s alzirskem) a Petr (mechanik od Daybycha) s Radkem otevreli motor a zda se, ze spojku opravi tak, aby se na ni dalo dojet do Ceuty po ose. Budeme informovat o vyvoji.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

MHamid

Jsme v MHamidu (ne vsichni) a organizujeme pomoc pro nepojizdne F800GS. Pri prujezdu dunovym polem se neco vysypalo v prevodovce nebo spojce (spalena neni) a motorka nejede. Kluci ji tahnou v tunach pisku fes-fes na kurte za landakem. Fananek, Zounar a ja jsme dojeli ten posledni kilometr v pisku a cekame s pickupem jestli bude potreba.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Erg Chigaga

Bivakovali jsme pod dunami Erg Chigaga, vecer probehl ve znameni parby s berbery a ted jsme dali snidani a vyrazime dunami k MHamidu.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

úterý 22. června 2010

Bez komentare

Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Ait Benhadou - 2

Vcera jsme neposlali reportaz protoze po dojezdu do Ait Benhadou a navsteve mistni kasby ( nikdy jsem uvnitr nebyl a je to stredovek) jsme dali kuskus v kempun po kterem nasledovala smrst vina, piva a jinych mistnich produktu. Asi trihodinovy souboj bubeniku vyhral Vasek, ktery prebubnoval mistniho borce, ktery si musel zavazat prsty a potupne odjel. Meli jsme jeste pozvani na svatbu ve vesnici vzdalene asi 5km offroadem ale mistni byli naprosto mimo smysly ( tesne pred odjezdem dali v rohu kempu hasisovou sisu - pry bez toho do offroadu s 25let starym renaultem nejedou. Tak to jsme vypustili a prisli o jedinecny zazitek (asi). Ja jsem si cestou do bivaku v rohu kempu ukopnul palec o nejaky proklaty kamen ale Noid mi to odborne osetril (se slovy - ukaz at se podivam, ja jsem puvodne reznik...) A ted jsme zbaleni a cekame na ostatni, az vyrazi. Jedeme do Foum Zguid a chceme spat v oaze Iriki.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

pondělí 21. června 2010

Ait Benhadou

Radkuv landruiser s temer celym stabem a motorkari dorazil pres sedlo Tischka do Ait Benhadou. Prvni kratsi offroad byl snadny a podvecer vyrazime na trasu klasickeho (zpatky smerem do hor) - dojedeme kam dojedeme ale chceme natacet udolni oazy apod. Druha toyota vyrazela z Marakese asi pred hodinou se zabery, ktere jsme potrebovali a dorazi sem vecer. Prave jsme si dali obed a domlouvame jestli si dat chvilku pauzu pod stromem nebo jet do vyhne ve skalach. Asi dame caj a pojedeme pozdeji protoze dneska poprve nehonime cas.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

neděle 20. června 2010

La Cathedrale a další cesta

Dnešní cesta byla po noční (dlouhé) diskuzi odlišná pro obě auta. Předchozí dny jsme totiž zjistili, že rychlost máme výrazně pomalejší - ne kvůli strojům ale kvůli natáčení a přípravě záběrů a následném čekání na filmaře a balení techniky atd. Takže jsme museli upravit závěr trasy tak, abychom to časově zvládli. Evidentně nebylo možné projet 700km za den, což motorkáři zvládnou ale nejde to v koloně několika vozů při maximální rychlosti čtyřkolky 110kmh a nutnosti zastavovat na tankování každých 200km. Včera jsme tedy potřebovali natočit nějaké cestovatelské záběry s marockými reáliemi a současně jsme chtěli natáčet na offroadu u hory La Cathedrale, která byla hodinu a půl jízdy opačným směrem, než jsme potřebovali. Udělali jsme kompromis a rozdělili se - jedno auto jelo s námi natáčet na offroad (a neplánovaně na trh ve vesnici pod horou) a druhé auto natáčelo v okolí vodopádů Ouzoud. Setkat jsme se měli u jedné češky, která s přítelem (touareg) provozují farmu resp. auberg a pěstují olivy atd. Jako obvykle, všechno bylo jinak. Ráno jsme se trošku zdrželi údržbou motorek (čistili jsme tlumiče apod, natankovali ve vesnici, kudy jsme v noci předtím projížděli a frčeli směrem k lanovému mostu přes přehradu a Bin El Oidane a serpentinami vyjeli do našich "obvyklých" 2500mnm. Jelo to docela slušně, ale stejně prostě průměr nějakých 45kmh a ne víc. V Tilougguitu byl sobotní trh, přijeli jsme do naprosto neprůjezdné oblasti a tak jsme šli s kameramanem prohlédnout tržiště. Filmaře vzápětí odchytla policie a než dodal potřebná povolení, měli jsme s Noidem trh prolezlý ale něco se natočilo. Místní nám udělali cestu pro průjezd a pokračovali jsme krásnou šotolinkou bez kamení asi 25km do hor. Přímo pod úžasnou skálou La Cathedrale, která má tuším 300m kolmou stěnu, jsme pokecali s partičkou maročanů, kteří si tam udělali výlet nějakou kopií Jeepu Willis a přesvědčili jsme doprovodný tým, aby s námi jeli dál, takže jsme z poloviny horu objeli a natočili nějaké hezké záběry. Mám dojem, že minule cesta nebyla tak široká a kvalitní ale místy byly brody, přejezdy po kládách ale obecně to byla úplně snadná projížďka. Vůbec se nám odsud nechtělo a váhali jsme, jestli nejet těch asi 80km k Demnate ale příkaz produkce byl jasný - vrátit se zpátky po silnici a nerozbít sebe, motorky ani auto. Takže jsme si to celé dali ještě zpátky a pak asi 200km přes krásný hřeben a serpentiny k Beni Mellal a dál po úplně rovné hlavní silnici na Marakéš. Většinou jsem jim ujížděl a v jedné vesnici čekal až podezřele dlouho. Vrátil jsem se asi 5km a viděl u cesty stát auto i motorku - auto se zvedlou kapotou, což neznačí nikdy nic dobrého. Horší bylo, že vedle ošetřovali Vaška - bohužel měl fakt smůlu a koupil žihadlo od nějaké včely, která mu proletěla půlcentimetrovou mezerou mezi MX brýlemi a helmou a dostal žihadlo do čela. To není nikdy příjemné ale Noid je alergik a během 15 minut začal otékat. Dostal tři prášky, odstranili žihadlo, potřeli Fenystilem a víc nešlo dělat. Ve stejném okamžiku, kdy došlo k tomuhle, bouchla u Toyoty pravá zadní guma. Takže Petr opravoval a my mu odborně radili a jedli u toho meloun, který jsme objevili v nákladovém prostoru auta a popisovali mu, jak strašně je dobrý. Naučili jsme se mimochodem pár stylových plzeňských nadávek :) Měli jsme to ještě minimálně hodinu do cíle a díky zdržení už to bylo někdy po západu slunce. Takže další den, kdy prostě do západu (kvůli natáčení) nepřijedeme. Ovšem aby to nebylo úplně snadné, tak jsme neměli popis místa, kam máme jet ale jen souřadnice - dovedl jsem partu na místo, které bylo od cíle asi 4km offroadem ale odmítli tam jet a zkoušeli jinou cestu. Po asi 20km bylo jasné, že to nenajdeme a nikomu se nešlo dovolat. Naštěstí nějak fungovaly SMS, Radek nám poslal souřadnice skryté odbočky z hlavní cesty, kterou jsme z našeho směru neviděli a dojeli do cíle. Ten poslední úsek už ale musel na motorce jet Petr, protože Vašek se začínal skládat a měl tak oteklé oči, že vůbec neviděl. Hodní majitelé usedlosti s ním odjeli do nemocnice v Marakéši (odkud se vrátili asi o půl 3 ráno) a dneska už je to lepší. Dostal injekce a zabralo to ale i tak vypadá jako mongol. Včera jsme najeli přes 370km a tak jsme dnes celé dopoledne servisovali - rozebral jsem co se dalo a hledal chybu - dva dny mi nefungují oba levé blinkry. Rozpájeli jsme i kontrolku v palubce, zkoušeli najít kde je závada ale nic. Asi odešla ta krabička s elektronickými relátky. Bohužel je to právě na levé straně, takže musím, při předjíždění aut ukazovat rukou, což řidiči vůbec nevidí a nereagují na to. Na obou motorkách jsme udělali filtry (já mám KN, Vašek v F800GS papírový), vyčistili tlumiče a já ještě vymyslel uchycení vysílačky v prostoru pod palubní deskou, takže vidím jestli mám BT link a vybraný kanál - což v minulých dnech přinášelo potíže. Jinak vysílačka (mám sponzorský Midland) funguje s F4 výborně ale kvalita zvuku je šílená. Fakt to s našimi "normálními" ručkami TTi nejde srovnávat ale při natáčení to bez spojení fakt nejde.
Dneska jsme se jen přesunuli nějakých 80km do Marakéše, bivakujeme u někoho na zahradě na trávníku ale je tady wifi, kluci přebalují věci na autech, my píšeme reportáže a večer vyrážíme pro Fanánka na letiště a pak nasát atmosféru v medině.

sobota 19. června 2010

(Ne)povedeny prejezd k La Cathedrale

Dnes jsme chteli prejet asi 230km "po silnici" z mista vcerejsiho bivaku ke skale La Cathedrale. Krasny prejezd hor ( uz od vcerejska nejedeme pod 2000mnm) pokracoval uzasnymi silnickami s nulovym provozem. Po asi 100km ovsem prisel neplanovany offroad, ktery byl narocnejsi nez ten planovany od La Cathedrale do Demnate - jeli jsme po okraji uzasneho kanonu, prislo bahno, brody, sotolina, pisek, sterk, oble kameni I ostre kameni a zaverem vyjezd po ciste skale. E10 zatim plni svou praci bez vyhrad, predni Desert podle ocekavani vede skvele. Zadne odfuky, nic se netrha. Zatim mame asi 1100km a asi 250km offroad a verte ze si offroad uzivam nejedu krokem a proti Mitasu nemam zatim jedinou pripominku. GPS funguje na motorkach podle ocekavani (zumo 660) ale v aute to byl omyl (nuvi) - meli mit ty same gps jako my. Pouceni pro priste. Nekdy vysvetlim duvody proc. Komunikace interphone F4 s BT PMR zatim skvele - neumim si takovy projekt s natacenim bez toho predstavit. Obleceni RUKKA airoad uzasne - fakt to funguje a kdo pochybuje, ten mi muze verit - vzdycky jsem mel propocenou bundu a s airoad v cerne nic - I tricko po dojezdech suche. Uzasny komfort. U kalhot bych ozelel neklouzavy sedaci part a bral misto toho stejne prodysny material ale staci jet ve stupackach par minut a je vse v pohode. Noid jede v pradle rukka seamless - na moji velikost se bohuzel nedela. U tricka BMW silverfunction se mi bohuzel rozlepily cela zada - mam tam diru uplne odshora dolu. Misto siti to je slepene a asi spatne :( ostatni vybaveni zatim drzi - spime na nasich karimatkach, spacaky mame touratech z rady desert challenge, jim jidla travellunch a varim je v nasem nadobi atd. Testujeme zkratka vsechno, co jsme mohli testovat a zatim ok. Reportaz do idnes jsem ted poslal pres satelit intv z pujceneho vojenskeho notebooku getac - tomu nevadi prach a pisek. Jedina technicka porucha je zatim nefungujici leve blinkry na mem GS - asi odeslo rele ale bez toho se da jet a nemam chut to ani otevirat.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

pátek 18. června 2010

Bivak pred imilchilem

Dokoncili jsme offroad z Mideltu k Imilchilu pres hory a zabalili jsme to v jednom udolicku, kde kupodivu nechodi moc mistnich. Vlastne za cely vecer tady byly jen tri deti ocumovat. spime vsichni v moskytierach, nikdo nestavel stan. Vyska je kolem 1700m ale neni zima. Obloha - hvezdy od obzoru k obzoru, proste nadhera. Par poznamek k vybaveni - ja jedu pneu michelin desert na predni a nova E10 Mitas na zadni. Neni s ni zatim zadny problem a na sotoline se chova dobre a neutika (mam namontovany bezdratovy tlakomer na obou pneu) ale na silnici a zejmena na mokre silnici jsem mel nekolik krizovych situaci, kdy zadek proste ulitnul. Spunty jsou zatim ok a podle me je to podobna pneu jako TKC ale rozhodne ne tak jista na silnici ale asi lepsi v terenu. Uvidime pozdeji - nejedeme zadny sport ale tempo v offroadu mame solidni (dnes 60-80kmh) a hrany spuntu jsou zatim ok. Komunikujeme vysilackami PMR spojenymi BT s Interphone F4 a v autech mame profi TTi PMR s pevnym napajenim. Na domluvu to staci ale kvalita tech BT vysilacek je pri jizde neporovnatelna s TTi. Hodne vybaveni tak trochu testujeme z vlastnich dodavek - chceme si vyzkouset nove spacaky a karimatky, nadobi atd. Obleceni mame Rukka model Airoad a veskere pochybnosti ohledne tohoto cerneho modelu jsou pryc - je to fantazie. Zatim jsme meli max kolem 36 stupnu ale ve stupackach clovek jede jak kdyby jel v tricku. Uzasne. Dobrou noc z bivaku pod hvezdami preje Tomas
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

čtvrtek 17. června 2010

Hory, kameni a prach

Cesta v horach jde pochopitelne pomalu - porad natacime a cekame na filmare az nas po natoceni dohoni ale je to krasny offroad v horach - presne to, co jsme chteli jet.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Rano v horach

1932mnm v 6h rano - pohled ze spacaku :-) je tady uzasne
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

středa 16. června 2010

Cesta do Fesu

Cesta do Fesu resp kolem Fesu do Mideltu je dlouha. Je to jedna z nejdelsich etap na ceste (kvuli prejezdu po silnici) a predjizdime podle ocekavani spoustu pomalych nakladaku a povozu, takze prumerna rychlost je slabych 70km/h. Prave jsme zastavili v nejake nejmenovane vesnici asi 100km pred Meknes na jidlo - chceme klukum ukazat marocky fastfood - sedime primo pod povesenym skopovym a na grilu se nam uz pece nejaky siskebab s cibuli a petrzelkou. Vedle nas prave nakladaji a skladaji propanbutanove lahve - hazi to na nakladak obloukem asi 4m do vysky a s desnym rachotem to pada na hromadu. Vasek (Noid Barta) je lehce nervozni protoze slysel ze kdyz lahvi uleti ventil, tak to muze bouchnout :)
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Tetouan

Nakladali jsme quad a xt na prepravu do marakese a jedeme smer midelt.
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

Trajekt do Ceuty

Ranni vstavani v uplne tme v 05:30 bylo hrozive, hlavne po vcerejsim ponocovani v kempu Rio Jara. Nastesti neprselo ale zima byla vlezla. Sbalili jsme kramy a prejeli na trajekt v 7:55. Lod pochopitelne nejela na cas. Listky jsme měli včera koupene a tak to probehlo bezproblemu. Ted uz snidame na trajektu a kecame o tom, ze ctyrkolka je silenost, ktera nema vubec logiku a jezdit na tom muze jen totalni cvok. Nikdo to nechce ridit do Tetouanu a asi se bude losovat :)
Odesláno z  bezdrátového zařízení BlackBerry®

čtvrtek 10. června 2010

Blogger z mobilu v Maroku

Behem nasi cesty v Maroku budeme posilat oficialni zpravy do online zpravodajstvi tymu ale mozna bude prakticke obcas napsat nejake poznamky do naseho blogu. Tohle je test komunikace.
http://www.moto-cestou-necestou.cz/cesty/maroko-2010/aktualne
Odesláno z bezdrátového zařízení BlackBerry®

středa 2. června 2010

City Navigator 2011 v GPSMAP 278C

Po obrovském váhání jsme se rozhodli "obětovat" jednu z našich vzácných GPSMAP 278C na pokus o instalaci nové mapy City Navigator 278C. Vtip je v tom, že tyto přístroje s vnitřní pamětí pro NT mapy, nelze aktualizovat běžnými nástroji (z Mapsource nebo Mapinstall apod). Právě letos se také stalo, že během aktualizace vnitřní paměť při flashování "odešla" a vzhledem k nedostupnosti náhradních dílů je to neřešitelná situace, protože oprava (ani za peníze) prostě není možná. Vědomi si tohoto rizika, váhali jsme s pokusy o aktualizaci pomocí Lifetime až do okamžiku, kdy nám na jednom přístroji začalo vadit, že mapa 2010.3 neumožňovala korektní vyhledávání podle adres v Evropě a rozhodli jsme se pro pokus s 2011. Lifetime zakoupený na tento přístroj pochopitelně nabízí jen vybrané regiony, protože celá mapa se do navigace nemůže vejít. Bohužel žádná kombinace není pro nás ideální - buď se nabízí jen části západní Evropy bez střední nebo naopak naše oblasti bez západní apod. Pro nás ideální by byla kontinentální Evropa bez Británie, Irska, Islandu a třeba skandinávských oblastí. Bohužel tuto kombinaci Lifetime nenabízí. Proto jsme hledali alternativní řešení a po mnoha napínavých pokusech máme vyzkoušené řešení, kterým jsme schopní aktualizovat 278C tak, jak považujeme za ideální. Mapa funguje perfektně (z pohledu vyhledávání a nefungujících věcí předchozí verze).
Každopádně je to informace pro majitele tohoto přístroje, aby věděli, že na verzi 2011 s novým systémem zabezpečení, je možné přejít i na 278C.
Bohužel majitelé 276C mají smůlu, evropské mapy CN v ne-NT provedení se od verze 2009 nedodávají a NT verze pro 276C použít nejdou.