pondělí 24. srpna 2015

Datatag v Touratech CZ


Elektronický bezpečnostní identifikační systém pro motocykly

Touratech CZ v létě 2015 začal označovat a registrovat motocykly v systému Datatag.

Datatag je v principu něco jako centrální registr (nejen) vozidel - jde použít prakticky na cokoliv, co se dá ukrást (typicky např. jízdní kola). Zásadní rozdíl proti běžné evidenci motorek a aut - zahrnující v současné době jenom VIN, SPZ, model a barvu - je v tom, že Datatag je neviditelný a  pokrývá všechny klíčové díly, které stojí za ukradení a dají se zpeněžit. Ukradená motorká rozebraná na díly, a rozprodaná po součástech je dnes normální praxe a zloděj a jeho kumpáni, kteří díly rozprodávají jsou prakticky nepostižitelní, protože u součástí se nedá prokazatelně určit jejich původní majitel.
Motocykl označený technologií Datatag je na tom mnohem lépe, protože se každý jeho díl dá zpětně kdykoliv identifikovat, a zjistit jak informace o půvoedu motocyklu ze kterého pochází, tak i jeho majitele.

Datatag je bezpečnostní a identifikační systém pro motocykly a je na trhu od roku 1992 a již jím bylo označeno a ochráněno např. ve Velké Británii přes 500 000 motocyklů. Procento krádeží takto označených motocyklů je 10x nižší oproti době než byl použit systém Datatag. A protože je nyní označována převážná většina motocyklů, celkový počet krádeží prokazatelně klesá.
Vedle elektronických transpondérů, které poskytují elektronický „kód“, na hlavních komponentech, systém také využívá neviditelný chemický UV nátěr jenž obsahuje přibližně 1 000 mikroteček na vybrané komponenty.
Nejlepší způsob, jak chránit váš motocykl, je ihned při nákupu si nechat naistalovat identifikační značení. Více-prvkový elektronický identifikační systém proti krádeži umožňuje policii identifikovat pravého vlastníka jakéhokoliv označeného motocyklu, a to i přesto, že registrační značka a standardní identifikační čísla byly odstraněny nebo změněny.
Pachatelé krádeží dobře vědí, že všechny soudní procesy, kde byl Datatag použit jako důkaz, byly pro Datatag a klienty s označeným motocyklem úspěšné. Jakmile zloději vidí výstražné štítky na vašem motocyklu, raději jej nechají být a poohlídnou se po jiném lehčím cíli.

Datatag technologie pro motocykly:

Skleněné transpondéry

Tento transpondér je zhruba ve velikosti zrnka rýže a jeho instalace je velmi jednoduchá. Obsahuje unikátní číselný kód, který je trvale naprogramován do integrovaného obvodu transpondéru. Na funkci elektroniky ve vozidle nemá žádný vliv. Kód nelze změnit ani smazat.

Kulaté transpondéry

Tento transpondér má velikost tablety a používá se především v obtížných podmínkách.


Výstražný štítek ukazující neoprávněnou manipulaci

Speciálně vyvinuté štítky varují potencionální zloděje. Štítky není možné odstranit bez jejich poškození.


Výstražný štítek

Tyto speciálně vyrobené plastické pryskyřicové štítky varují potencionální zloděje a jsou atraktivní. Je nemožné je odstranit bez následného poškození.


                

Nový neviditelný UV nátěr

Vylepšený systém obsahuje unikátní alfa-numerický kód a kontaktní údaje na Datatag. Kód je trvale nanesen na rám a kapotáž motocyklu. Neponičí ani nezasahují do vzhledu motocyklu. UV nátěr je viditelný pouze pod ultrafialovým nebo UV světlem a zpravidla není vidět za denního světla.
                

Mikrotečky®

Špičkový identifikační systém mikroteček je vyroben pro snadné použití. Mikrotečky jsou aplikovány na různé povrchy, takže je prakticky nemožné, aby je pachatelé našli a všechny odstranili. Velikost mikrotečky je 0,5 mm.

Datatag DNA

Je unikátní chemický DNA roztok. Každý kus stroje je chráněn neviditelný unikátním DNA kódem. Zloději si musí být jisti, že v případě legalizace kradeného vozidla, případně jeho dílů odstranili každou molekuly Datatag DNA. Datatag nabízí tuto moderní technologii v barvě, laku, lepidle, tekutině, prášku, gelu, oleji a spreji.



Jak to celé funguje?

Na první pohled není vidět prostě vůbec nic - kromě výstražné samolepky. Funkční prvky najdete s pomocí UV lampy a pro přečtení registračních kódů by byla potřeba speciální čtečka a mikroskop. Motocyklové značení se tedy skládá z několika nezávislých prvků. Základem jsou čtyři elektronické transpondéry, které slouží k identifikaci motorky jako celku. Dva z nich připomínají tvarem i velikostí zrnko rýže, další dva potom menší magnet. Umisťují se do špatně přístupných míst, jako třeba pod bužírky kabelových svazků, na vnitřní stranu rámu, na vnitřní stranu ráfku a podobně. Elektronicky čitelnou "štěnici" si ale můžete nechat schovat i třeba do kombinézy nebo do drahé přilby. Protože se jedná o pasivní transpondéry, nepotřebují žádný zdroj napájení a nedají se lokalizovat jinak než speciální čtečkou, která pochopitelně není běžně k mání, takže jí zloději nemohou použít pro vyhledání čipů a jejich odstranění.

Dalším prvkem je směs lepidla, laku a UV složky s mikrotečkami, které mají průměr 0,05 milimetru. Těch je v sadě na motorku celá tisícovka, což bohatě stačí k otečkování každého dílu na motorce, a z každé se pod mikroskopem dá vyčíst další jedinečný kód. Tečky nalepené směsí laku a UV reflexního lepidla (něco jako lak na nehty) není úplně snadné z povrchu odstranit, a nikomu se taková piplačka prostě nemůže vyplatit. Seškrabávání teček se neobejde bez poškození povrchu, a lupič navíc nikdy nemá stoprocentní jistotu, že na žádnou nezapomněl.

Na rozdíl od vyhledávacích systémů funguje značení Datatag trochu jinak - má především preventivní funkci, protože z takto ocejchované motorky se stává pro zloděje neprodejné zboží. A nechat se chytit s kradenou věcí, u které se dá její původ tak přesvědčivě dokázat, představuje zcela jistě zbytečné riziko.
Údaje z transpondérů a mikroteček jsou schopni získat nejenom policisté, ale také provozovatelé bazarů nebo likvidátoři pojišťoven a v budoucnu i obsluha stanic technických kontrol apod. Do projektu se zapojila také firma Cebia, která se věnuje ověřování původu vozidel.

Ošetřený je i případný vývoz za hranice - Datatag spolupracuje s mezinárodními organizacemi Interpol a Europol a v zemích, kdy byl systém nasazený, klesl prodej kradených motocyklů o 70%. Někteří výrobci již označují své motocykly systémem Datatag rovnou ve výrobě (Triumph) a další na přání nového majitele před prodejem.
A navíc podobně jako u jiných technologií na označené motocykly  poskytují pojišťovny slevu na pojistném. Cena jedné sady na motorku, která je necelé 3 tisíce korun, se vám tak na pojistném vrátí za pár sezón, a žádné další paušální náklady se značením Datatag spojené nejsou. Za vstupní poplatek, obsažený v ceně, zůstává motorka registrovaná v databázi po celou dobu co ji vlastníte. Při prodeji se pak dá přeregistrovat na nového majitele, pochopitelně jenom se souhlasem prodávajícího.

Touratech CZ označuje a registruje motocykly systémem Datatag v plném rozsahu a školení pracovníci jsou připravení poradit zájemci se zabezpečením nového i staršího motocyklu.



pondělí 17. srpna 2015

Nové tlumiče Touratech Suspension Plug&Travel ESA

Touratech v těchto dnech uvádí na trh novou verzi "elektrických" tlumičů řady Plug&Travel - jako přímou náhradu pro starší BMW řady GS se systémem ESA.

Tlumiče řady Plug&Travel jsou aktivní tlumiče s elektricky řízeným přepouštěním oleje pomocí interního solenoidového systému ale bez samostatného ovládacího panelu. Ovládání je realizované pomocí standardních ovládacích prvků instalovaných na motocyklech s tlumiči se systémem ESA. Zákazník výměnou získá tlumiče, které mají neporovnatelně lepší funkčnost ale se stejným ovládáním jako původní tlumiče. Nové tlumiče jsou navíc plně servisovatelné - s prakticky neomezenou životností a jsou od počátku navržené pro adventure cestování.

Nabídka zahrnuje dvacet různých výrobků - v závislosti na konkrétním motocyklu a jeho sériovém osazení (jiná verze nahrazuje sériově montované tlumiče WP, jiná Showa..) a volbě zákazníka, jestli chce systém nejen elektricky ovládaným předpětím tlumiče nebo také s rozšířeným nastavením přímo na těle tlumiče (rychlé a pomalé komprese). Nabídka tedy zahrnuje všechny modely GS a GSA s ESA od 2007-2012 (resp. 2013 v případě Adventure verze).

Ovládání předpětí tlačítkem ESA na domečku levého heftu nabízí standardní konfigurace kombinací pro jízdu solo, solo se zavazadly, jezdec+spolujezdec a zavazadla, lehčí terén a náračný terén.
Nastavení tlumení má standardní tři varianty: SPORT, NORMAL a COMFORT. V případě módů ENDURO jsou k dispozici tři varianty útlumu: HARD, NORMAL a SOFT.

Nastavení vlastních tlumičů je ovšem jiné - konfigurace podle Touratechu a tak, aby opravdu odpovídaly tomu, jak lidé v reálu jezdí - např. nastavení pro dva lidi se zavazadly opravdu odpovídá tomu, co veze dvojice na dovolenou na řadu týdnů apod. Všechny konfigurace jsou navržené pro plnou funkčnost "při vybalení z krabice" - nic není potřeba ladit a nastavovat. Elektrická instalace je také snadná, protože se vše připojí na stávající sériové konektory původních ESA tlumičů a motocykl si "myslí" že na motocyklu jsou původní tlumiče ale ve skutečnosti je podvozek vybavený podstatně lepšími tlumiči s optimalizovanou charakteristikou pro dynamickou jízdu. Například předpětí pružiny je téměř ve dvojnásobném rozsahu oproti sériovým tlumičům obou OEM dodavatelů, což umožňuje lépe konfigurovat nastavení rezervy pro ježdění v terénu nebo kompenzovat vliv i velmi těžkého nákladu zavazadel pro adventure cestování apod.

Konstrukce tlumičů je od počátku navržená pro použití na cestovních endurech v "reálném světě" - nejde tedy o upravené tlumiče navržené na silniční použití apod. Píst průměru 46mm, nerezové rozpěrky ložiska, zatěsnění s využitím gufera s teflonovým těsněním a nízkým třením, pístnice průměru 16mm z chrom-molybdenové oceli, pružiny s drátem velkého průměru navinuté speciálně na velká endura - a v neposlední řadě - plně rozebiratelná a servisovatelná konstrukce.

Tlumiče je možné kupovat samostatně pro přední a zadní kolo nebo jako sadu. Všechny verze sady zahrnují přední tlumiče s elektrickým nastavením předpětí a zadní tlumiče ve verzi EXPEDITION obsahuje tlumič s externí nádobkou na olej s oddělovacím pístkem, samostatně nastavitelné komprese LS/HS  a uvnitř těla tlumiče je hydraulický systém PDS zabraňující tvrdému dorazu při extrémním nárazu. Všechny tlumiče jsou vybavené elektronickým řídícím modulem, který je napojený na standardní ovládací prvky OEM BMW systému ESA. Motocykl si tak "myslí" že ovládá tlumiče ESA, ve skutečnosti ale ovládá tlumiče novější generace.


V nabídce najdete tlumiče rozdělené nejen podle modelových roků GS a GSA ale také podle typu původních tlumičů (WP a SHOWA).

Tlumiče řady PLUG&TRAVEL najdete v e-shopu na tomto odkazu (další kombinace a modely budou přidávány postupně):
http://shop.touratech.cz/dopl/tlumi/plug-travel-esa.html?dir=desc&order=news_from_date