Touratech na INTERMOTu 2012 a novinky na rok 2013

Touratech vystavuje na Intermot 2012

Stánek Touratechu najdete na jednom z největších evropských motocyklových veletrhů - Intermot 2012 v Kolíně nad Rýnem v těsném sousedství se stánkem BMW. Na ploše 200m2 najdete 15 motocyklů vybavených doplňky Touratech, stojany s kompletní výrobní řadou tlumičů Touratech Suspension by TracTive, všechny vyráběné varianty kufrů ZegaPro, oblečení Touratech Companero, držáky na všechny aktuálně vyráběné GPS navigace vč. nového Zuma 340/350 a řadu dalších věcí.

 

Když se podíváme na současnou nabídku tohoto německého výrobce, je těžké uvěřit, že firma začínala oficiálně v roce 1990 výrobou motocyklového tripmasteru (zařízení pro měření ujeté vzdálenosti s možností úpravy a resetování hodnot za jízdy), který se montoval na konferenčním stolku v jednopokojovém bytě jednoho ze zakladatelů firmy - Herberta Schwarze. Dnes dodává firma v malé vesnici Niedereschach blízko německo-švýcarských hranic v oblasti německého Černého lesa více než 5500 výrobků a katalog ze z přeloženého listu A4 rozrostl na masivní knihu s více než 1800 stránkami (údaj o katalogu 2013). Továrna s 250ti zaměstnanci vyrábí ve dvousměnném provozu především kovové (hliníkové i ocelové) doplňky jak pro vlastní značku Touratech, tak i pro další výrobce jako OEM (např. rámy a kufry pro BMW, KTM, Yamahu nebo Husqvarnu).

Doplňky především pro zvýšení bezpečnosti a komfortu při cestování na velké vzdálenosti a dobrodružné cesty po celém světě, vyrábí a dodává jak pro silniční endura, tak pro cestovní stroje značek BMW, Husqvarna, KTM, Yamaha, Honda, Suzuki, Triumph, Ducati, Aprilia a Kawasaki.

Touratech má oficiální distributory v 41 zemích světa, kam vyváží více než 75% své produkce mimo OEM výrobu. V nedávné době zařadil Touratech do své produktové řady i OEM výrobky jiných dodavatelů, které prodává a zajišťuje pod svou značkou. Jde především o extrémně úspěšné tlumiče řady Touratech Suspension vyráběné holandskou firmou TracTive, cestovatelské oblečení Touratech Companero (vítěz srpnového testu časopisu Motorrad 2012) nebo textilní zavazadla a sedla značky Kahedo, která již vyrábí exkluzivně pro Touratech.

 

Na veletrhu Intermot představil Touratech řadu novinek. Pokusíme se vám představit to, co považujeme za nejzajímavější a oficiální tiskové informace doplníme i o poznámky z mezinárodního setkání distributorů, které proběhlo těsně před zahájením veletrhu.

 

BMW F700/800 GS 2013

Motocykl BMW F800GS je podle Touratechu stroj, který je vhodný pro extrémní cesty - tento motocykl testoval majitel Touratechu Herbert Schwarz na svých cestách již od roku 2007, kdy půl roku před oficiálním uvedením tohoto modelu na trh, podniknul na F800GS cestu po zemích střední Afriky - v oblasti Viktoriina jezera. Touratech na tento model (a menšího bratříčka F700GS), nabízí naprosto ucelenou řadu doplňků, která čítá 257 kusů pro F800GS a 220 pro F700GS. Od držáků GPS až po hliníkové kufry ZegaPro. Všechny výrobky v nabídce Touratech pro tyto modely jsou okamžitě dostupné, nejedná se o plány do budoucna nebo prototypy, jde o současnou produkci, která je aktuálně ve výrobě.

Touratech nabízí pět typů sedel různých výšek (včetně patentovaného prodyšného sedla), tankbagy a různé sady kufrů, ochranné doplňky a také některé novinky, které byly představené právě tento týden na veletrhu. Mezi důležité patří nový systém ochrany motoru (tzv. šucplech). Touratech přišel s řešením, které bude dostupné postupně pro všechny motocykly v produktové řadě Touratech a představil první právě na F800GS. Nový kryt motoru je velký, používá systém uchycení s vloženou závěsnou deskou z nerez oceli (mezi karterem a vlastním duralovým krytem), tělo krytu je profilované pro zvýšení odolnosti a v prolisech jsou masivní výměnné plastové slidery.

Minulý týden bylo těmito novými kryty motoru (výrobek má označení 048-5140) vybaveno 65 motocyklů, které byly odeslané na závod BMW GS Trophy do Chile. Kryt kompletně kryje všechny kritické části motoru F800GS a díky konstrukci z kombinace nerez oceli, 4mm duralu a odolného plastu zabraňuje poškození karteru i při extrémních nárazech. Podobně byl pro zvýšení ochrany zařazeno do výroby i rozšíření padacích rámů, které kryje plastové boky motocyklu, vidle a především chladič. Robustní rám z elektrochemicky leštěné nerez oceli je možné namontovat nejen na padací rám Touratech ale také na rám dodávaný BMW. Výrobek je opět z elektrochemicky leštěné nerez oceli a umožňuje také snadné připevnění bočních tašek na drobnosti.

Vystavený F800GS je určený pro další foto/video testovací trip Touratechu - majitel na něm pojede po skončení veletrhu na Madagaskar. Pochopitelně na vystaveném stroji nechybí zadní tlumicí jednotka Touratech Suspension by Tractive ve verzi s elektrickým nastavením předpětí (v rozsahu až 20mm) a to i za jízdy v plné zátěži. V nabídce má Touratech pět různých tlumičů (Level1, Level2, Level2e, HighEnd a Extreme) s různými technickými prvky vč. systému PDS, 100% zabraňujícímu tzv. tvrdému dorazu při dopadu po skoku apod. V nabídce je i snižovací sada (tlumič, progresivní pružiny a extra snížené sedlo), kterou je možné snížit výšku sedla až o 7cm. Všechny nové výrobky prošly nedávným zátěžovým testem při offroad ježdění na Korsice a budou zařazené do nového katalogu Touratech 2013.

 

Něco pro fanoušky velkých koček: Touratech doplňky pro Triumph Tiger Explorer /XC

Nový Triumph Tiger Explorer je motocykl, který je navržený pro cestování všude na světě včetně adventure výprav. A aby měl majitel větší jistotu, že zdárně dokončí svou cestu, Touratech doplnil tento motocykl řadou dílů, které zvyšují užitnou hodnotu a jízdní komfort tohoto predátora z Anglie. Touratech při sestavování nabídky doplňků a vývoji dílů pochopitelně vycházel ze svých bohatých zkušeností. Většina doplňků je již z výroby dostupná, další budou přicházet postupně až do května 2013, kdy bude v prodeji vše, co bude v nabídce katalogu 2013 a co bylo představeno na veletrhu. Někteří z nás měli možnost vyzkoušet si tento motocykl (ve verzi Explorer XC) na testovací jízdě a jezdci (distributoři Touratech z různých zemí) oceňovali zejména Touratech tlumiče a zcela nové typy sedel (ve třech různých výškách).

Nabídka pochopitelně zahrnuje desítky drobných dílů - od ochranných prvků (nerezové a makrolonové kryty světel, nerezové padací rámy, kryty chladiče..), zlepšení osvětlení (xenonové světlo a halogen), GPS držák s montážním adaptérem nad přístrojový panel, spoiler na plexi který snižuje turbulence a zátěž hlavy jezdce proudem vzduchu sériového plexi, nové nerezové stupačky Works a další a další. Pochopitelně v nabídce jsou kompletní sady kufrů ZegaPro v různých provedeních ale také celá paleta různých textilních zavazadel vč. nových bočních taštiček na drobnosti, pevné tašky na sedadlo spolujezdce, taška na nářadí pod sedadlo a tankbagy v novém designu.

 

Touratech zlepšuje "Spirit of Adventure" - doplňky pro Yamaha Worldcrosser

 

Nejnovější speciální edice Yamaha XT1200Z Super Ténéré nazvaná Worldcrosser je navržená pro snadné ježdění všude na světě - včetně polních cest a podle vývojářů, má odrážet "ducha dobrodružství" a částečně také rallye odkaz Yamahy z dob minulých. Stejně jako předchozí edice, i nový Worldcrosser otevírá obrovský prostor pro vylepšení doplňky Touratech, které byly vyvíjené ve spolupráci s cestovateli (např. extrémní jezdec Nick Sanders, který na XT1200Z zajel rekordní nonstop jízdu z nejsevernějšího místa v Severní Americe do nejjižnějšího výběžku Jižní Ameriky a zpátky s denním průměrem přes 1200km!). Nabídka doplňků zahrnuje vše - od mechanismu nastavení úhlu plexi, držáku GPS, rámů a kufrů ZegaPro vč. topcase, textilních zavazadel, přídavných světel až po padací rámy z nerez oceli a nabídku nových komfortních sedel v několika výškách.

Mezi nové doplňky patří i prvky, které vylepšují vzhled stroje (např. hliníkový anodizovaný díl, který kryje nepříliš hezký průhled pod světlem) a pochopitelně velký duralový kryt motoru. Stroj jsme osobně testovali v rámci distributorského setkání na úzkých silnicích a cestách Schwarzwaldu v suchém i mokrém počasí a považujeme ho velmi povedený a po přepnutí palivové mapy do sportovního režimu doslova mimořádně zábavný. Trendem poslední doby jsou víceméně silniční cesty (maximálně doplněné o pasáže po polních cestách), na které nevadí ani značný podíl elektroniky v ovládání výkonu a Worldcrosser nepatří mezi vyjímky. Stejně jako další nově představené stroje má i tato Yamaha systém řízení trakce, který v mokrém počasí indikoval prokluz téměř při každém přidání plynu. Díky tomu může ze strojem jezdit v téměř každých podmínkách i méně zkušený jezdec a to i v případě, že jede na plně naloženém stroji - bez obav, že mu motocykl na kluzkém povrchu uklouzne . 

 

Kawasaki Versys 650/1000 - Touratech vybavuje touringový allrounder

Anglické slovo versatility (univerzálnost) je přímo obsažené v názvu stroje a Versys je skutečně univerzálním cestovním strojem pro všechny kategorie jezdců. Zaměření je pochopitelně na dálkové cestování a stroj v řadě prvků vychází z populárního KLR 650, který se v Evropě nedodává. Touratech se na nový Versys 650 a 1000 zaměřil z toho důvodu, že se předpokládá (a zájem tomu nastvědčuje), že půjde o mimořádně úspěšný stroj na nových trzích - zejména v Asii, kde má Touratech řadu nových distributorů. Doplňky jsou zaměřené především na praktičnost využití při delších i krátkých cestách. Největší zájem (a předobjednávky) je pochopitelně o systém hliníkových kufrů ZegaPro v několika provedeních včetně topcase, držáků, tankbag, tailbag a celou řadu ochranných výrobků včetně robustních padacích rámů. Pro oba modely byl vyvinutý kvalitní ochranný kryt na chladič, který bezproblémů ochrání chladič i při nárazech velkých kamenů například na thajských, indonézských nebo jihoamerických nezpevněných cestách.

 

Husqvarna TR650 TERRA: doplňky pro každodenní použití i offroad výpravy

Nová TR650 TERRA je lehká, poměrně velmi výkonná motorka se solidním podvozkem, která vychází z osvědčené koncepce BMW 650GS. Na první pohled jde o klasický funbike, který je možné používat denně při cestě do práce a o víkendu na zábavné offroadové ježdění. Po vybavení doplňky Touratech můžeme rozsah využití bez kompromisů rozšířit i o expediční cestování do zemí, kde offroad je standarní cestou a kde není nouze o bláto a prach a lehčí motorka s jednoválcovým spolehlivým motorem může být mnohem vhodnější volbou než obrovský dvouválcový stroj, zejména, když se podmínky např. v deštích zhorší. Touratech nabízí a dodává doplňky pro celou řadu strojů Husqvarna - od TE250 až po model 511 a TE 630. Logicky tedy přichází německý výrobce s kompletní sadou doplňků pro novou TR650 Terra.

V nabídce jsou doplňky ochranného charakteru, zvyšující komfort a specializované výrobky určené pro např. cestování o dovolené na delší vzdálenosti. Na první pohled jsou vidět kryty rukojetí se spoilery proti dešti, zvýšení řídítek (které zásadně snižuje únavu v oblasti ramen a zápěstí na dlouhých cestách), odolný kryt motoru a nabídka zavazadel od textilních tankbagů až po sady kufrů ZegaPro. Motocykl jsme měli možnost vyzkoušet v reálných podmínkách a je to velice příjemné malé enduro, které se mimořádně dobře chová při ježdění offroad a nabízí jezdci bezvadné ovládání s malou únavou i při celodenní jízdě v běžných offroad cestovatelských podmínkách. Stroj s plnou výbavou Touratech bude také testovaný v nejbližší době na expedici na Madagaskaru, kterou chystá Touratech jako hlavní výpravu do nového katalogu 2013.

 

Nová komfortní sedla TOURATECH - maximální jízdní komfort na všech typech cest

Touratech představil na distributorském setkání a následně na veletrhu Intermot novou produktovou řadu sedel, která vyrábí v nové spolupráci s dceřinnou firmou TT3D a osvědčeným tvůrcem sedel - německou rodinnou firmou Kahedo, která již nyní pracuje výhradně pro Touratech jako subdodavatel. Sedla jsou tvarovaná majitelem Kaheda, testovaná týmem jezdců a racing týmem Touratech, finální tvar je následně ve firmě TT3D zpracován do podoby formy, do které se vstřikuje pěna s deseti stupni tvrdosti (podle potřeby a zaměření konkrétního typu sedla). Základové desky (tzv. baseplate) jsou také navrhované a lisované v TT3D z odolných plastů. Touratech vyrábí v továrně všechny kovové díly potřebné pro usazení a montáž sedla do motocyklu. Finalizace - šití potahů a vlastní čalounění se provádí v Kahedu. Sedla se vyrábí většinou v pěti verzích - s normálním potahem ve třech výškách (snížené, standardní a zvýšené) plus obvykle dvě verze v provedení s patentovaným prodyšným potahem zpevněným kevlarovými vlákny a speciální prodyšnou vrstvou nad pěnovou výplní). Prodyšná sedla zvyšují radikálně jízdní komfort zejména v horkém počasí a maximálním způsobem snižují problémy způsobené dlouhodobým sezením na neprodyšném povrchu (opruzeniny), častý problém cestovatelů.

Mezi zcela nová sedla patří modely pro Triumph Tiger Explorer XC, Yamahu XT660Z, 1200Z Super Ténéré a KTM 690 ale také pro nově představené stroje a také stroje starší (např. BMW R850GS, 1100GS, 1150GGS) . Při návrhu sedel se dbá zejména na odstranění zásadního problému řady jiných sedel - tedy že sedla velmi rychle mění tuhost a nepodpírají zejména páteř jezdce, což způsobuje při delších jízdách bolesti a únavu nejen v zádech ale i v nohách. Anatomicky tvarované výplně nových sedel Touratech jsou testované pomocí zcela nového počítačového systému, který zakoupilo Kahedo (za více než 3M Kč), který dokáže změřit zátěž zad jezdce v různých jízdních pozicích při proměnné denzitě materiálu sedla. Tímto systémem se optimalizuje nejen tvar sedla ale i jeho tuhost, která se řídí použitím jedné z deseti možností při vstřikování pěny v TT3D.

Výplně sedel se tedy nebrousí z bloku ale jsou vstřikované přesně do finálního tvaru, materiál je mnohem lehčí než běžně používané "molitanové" recykláty nebo tzv. líné pěny. Díky vlastní výrobě odpadá nutnost čekat na mnohdy problematické dodávky základových desek od původních výrobců motocyklů nebo nepříjemný systém výměny sedla za sedlo v případě přešívání. Sedla Touratech jsou vyráběná a navrhovaná zejména pro dálkové cestování a při jejich návrhu se berou v úvahu i detaily, které normálně továrním návrhářům unikají - šev, který se dotýká vnitřní strany stehna, nevadí při hodinové jízdě ale při 14-denní cestě, kdy jezdec jede na motocyklu 8h denně, může v tom místě docházet k nepříjemným odřeninám, otlakům apod. Dbá se skutečně na každý detail - tuhost a tvar výplňových materiálů v každém konkrétním místě, materiály potahu a tvar jejich sešití, způsob čalounění i vlastní tvar základové desky. Jen pro zajímavost, Touratech patří mezi největší evropské výrobce sedel - v letošní sezóně prodali více než 4 tisíce sedel, stálý sklad neklesá pod 1200 kusů sedel a obrat v této oblasti byl přes 1.2M EUR. V nejbližší době bude do nabídky zařazená paleta sedel pro Ducati Multistrada, Suzuki DL 650 V-Strom, GSX 1250F a to včetně prodyšných modelů.

Prodyšná sedla fungují stejně jako prodyšné motocyklové oblečení - jsou vodotěsná ale přitom umožňují odvádět vodní páry koncentrované jezdcem v oblasti sedu při kontaktu materiálu sedla s materiálem kalhot. Díky prodyšnosti snižují teplotu v této oblasti a pochopitelně i vlhkost. Díky tomu je oblečení v oblasti sedu méně vlhké, nevytváří se záhyby a následně zapařeniny na těle jezdce. Prodyšná sedla byla testovaná v extrémních podmínkách v Africe, Bolivii a v Mexiku a v případě horkého počasí nabízí podobný rozdíl jako když se srovná sezení na plastové židli bez jakýchkoliv otvorů se sezením na proutěném křesílku s prodyšnými otvory mezi stébly. Touratech navíc při konstrukci sedel již řadu let nepoužívá gel, který je hlavním problémem a zdrojem bolestí zad a také jízdního diskomfortu vzhledem k nulové prodyšnosti výplně sedla. Při testech se zjistilo, že se jezdec na gelovém sedle potí až čtyřnásobně v oblasti sedu ve srovnání s obyčejným sedlem s pěnovou výplní a 8-10 násobně ve srovnání s patentovaným prodyšným sedlem Touratech by Kahedo. Gelová sedla jsou navíc mnohem měkčí v teplém počasí a tvrdá v chladu, Nové a moderní výplně jsou nyní u všech předních světových výrobců bez využití gelů, byť se zákazníci často ptají po "gelových" sedlech z nedostatku informovanosti. Era gelu je již dávno za námi. U českého prodejce Touratech jsou pro zákazníky k dispozici testovací sedla, která je možné zapůjčit na testovací projížďku a porovnání typů a výšek a také ukázky použitých materiálů, na kterých je vidět např. konstrukce prodyšného sedla apod.

 

Touratech Suspension - perfektní tlumiče pro jakékoliv využití

V nedávné době Touratech představil spolupráci s holandským výrobcem tlumičů TracTive. Letošní rok byl v této oblasti mimořádně úspěšný a Touratech prodal po poměrně pomalém začátku pětkrát více tlumičů Touratech Suspension než všechny ostatní značky tlumičů v nabídce za pět let! Nové tlumiče potřebovaly nějaký čas, aby si je noví majitelé vyzkoušeli a informovali o zkušenostech další jezdce a pak se prodeje začaly šířit doslova lavinovitě. Touratech pochopitelně nepřestává s rozšiřováním nabídky a přináší nové a nové modely nejen pro rozšíření modelové řady motocyklů ale také nové typy z pohledu techniky a komfortu. Na většinu BMW, britských a japonských cestovních endur, nabízí nyní Touratech pět různých modelů tlumičů  v řadách Level 1, Level 2, Level 2e, HighEnd a Extreme, které se liší výbavou a funkčností.

Tlumiče jsou vyráběné podle nejvyšších standardů několika subdodavateli v Evropě, každý sebemenší detail je posuzovaný z hlediska přesnosti a to i včetně takových detailů jako je přesnost průměrů gumových o-kroužků apod. Dodavatelů komponentů jsou ti, kteří nabízí nejvyšší kvalitu a přesnost. Vlastní montáž a výzkum a vývoj se nachází v nové továrně v Holandsku, veškerý prodej a podporu zajišťuje Touratech prostřednictvím svých distributorů. Někteří již absolvovali první úrovně školení pro zajištění základního servisu a asi 10% z nich ještě v letošním roce absolvuje intenzivní školení u výrobce pro zajištění plného servisu pro majitele tlumičů Tractive - tedy včetně plnění dusíkem, výměny olejů a všech komponent tlumičů. Touratech CZ kvůli této činnosti v současné době přestavuje dílnu a bude disponovat odděleným pracovištěm pro servis tlumičů Tractive (tedy nejen tlumičů Touratech Suspension ale i dalších z přímé výroby Tractive vč. elektrických). Touratech letos také získal dva skvělé výsledky v testech nezávislých časopisů - Motorrad Abenteuer v čísle 5/2012 a Tourenfahrer 8/2012 testovaly F800GS s highend modelem zadního tlumiče Touratech a výrobek dostal označení "rozhodně doporučujeme".

Vlastní modely tlumičů jsou popsané i v češtině na webu Touratech CZ (odkaz zde), článek bude v nejbližší době doplněný o nejnověji přidané tlumiče řady Level2 resp. Level2e. Velmi stručně - Level1 je základní provedení tlumičů s konstrukcí s oddělovacím pístem (tedy bez emulze) a regulací útlumu s velkým vnitřním průměrem pístu. Předpětí se nastavuje pomocí nástroje. Level 2 přináší navíc hydraulické nastavení předpětí pružiny. Level 2e nastavuje předpětí pomocí motoru a řídícího panelu (v devíti krocích) v rozsahu až 20mm (dle typu) a to i za jízdy a za plné zátěže (není potřeba zastavovat). Modely řady HighEnd mají konstrukci s externí nádobkou na olej a dvojicí přepouštěcích ventilů, přes které se olej pod tlakem přepouští jiným způsobem při pomalých nebo rychlých nárazech (přejetí retardéru, větve nebo kamene a rozdíl při jízdě na hladkém nebo hrubém povrchu, tzv. žehlení). Nejvyšší řada Extreme navíc přináší nastavení délky tlumiče šroubem na dolním oku a vnitřní patentovaný systém PDS (progresivní útlum), který namísto "tvrdého dorazu" způsobí např. ze skoku dopad doslova jako do peřin. Nově se chystají zapouzdřené cartridge do předních vidlí (dodávky by měly být do jara 2013) s nastavením útlumu a zpětného odskoku na jedné a druhé a předpětí pružiny na obou - v cenové kategorii do 25 tis. Kč. Speciální tlumič Touratech Suspension by Tractive se používá i ve výše zmíněné snižovací sadě na F800GS, kdy dosáhneme až 7cm snížení výšky v kombinaci se sedlem (5cm je samotné snížení tlumičem). V současné době nabízí Touratech 28 tlumičů pro motocykly BMW, Honda, Husqvarna, KTM, Suzuki a Yamaha a v následujích týdnech rozšíří nabídku o 16 dalších tlumičů (BMW, Triumph, Yamaha a Suzuki).

 

Nový držák GPS - Garmin Zumo 340CE / 350LM

Touratech vyvinul a představil odpružený kovový držák pro nové Zumo 340/350. V návrhu vycházeli z oblého tvaru nového přístroje a zkušeností s jedním ze starších modelů. Nový držák vychází z naprosto přirozeného uzavření oblého tvaru GPS při držení v ruce - jako kdybyste vzali GPS do ruky a prsty a dlaní ho pevně sevřeli. Zadní část obsahuje osvědčené antivibrační řešení a nový otevírací mechanismus, který je vhodný i pro nejnáročnější offroad použití. Mechanismus otevírání je blokovaný zámkem. Hlavní části držáku jsou tentokrát tvořené profily z nerez oceli, která je vyřezaná laserem a lisovaná do oblého tvaru. Ostatní části jsou především z duralu s povrchovou úpravou stříbrnou anodizací. Montáž je snadná jak pomocí dodávaných klem na tyčovinu (adaptéry, hrazdičky..) tak pomocí kloubových adaptérů RAM systému. Držák je již zařazený do katalogu pod číslem 065-0770 a bude se prodávat za cca 2900Kč vč. DPH.

 

Něco dalšího na závěr...

Touratech svým prodejcům představil neoficiálně také další motocykly, které v nejbližší době pojedou na expedici na Madagaskar. Mezi nimi byl právě na veletrhu představený nový BMW R1200GS model 2013. Stroj bylo možné nastartovat, jezdil kolem budovy a viděli jsme většinu doplňků, které budou testované na Madakaskaru a které by měly být k dispozici u prodejců přesně ve stejné době, kdy půjde motocykl na trh.

Část výrobků dělá Touratech pochopitelně přímo pro BMW jako OEM dodavatel ale hlavní a nejdůležitější bude dodávat přímo. Mezi nimi robustní nerezové padací rámy, kryty světel, systém kufrů ZegaPro a desítky dalších výrobků. O novém BMW bylo popsané již mnoho na různých diskuzních fórech a jistě proběhne řada článků i v tištěných médiích. Každopádně je to krásný stroj a zcela jistě bude trhat prodejní rekordy. My za Touratech můžeme zájemce jen ujisit, že nabídneme všechny doplňky, které budou potřeba k tomu, aby vás bezpečně a komfortně dovezl tam, kam chcete jet a to včetně adventure cest. Ukázka již vyvinutých věcí to potvrzuje. Stejným způsobem se budeme snažit nabídnout doplňky i na nové KTM, které ještě Touratech fyzicky neměl ale v blízké době mít bude.

 

 

 

Omezení provozní doby prodejny ve čtvrtek 27. 9.

Ve čtvrtek 27. 9. máme otevřeno jen do 14h.

Odjíždíme na sales meeting v německu a sešly se nám dovolené kolegů tak špatně, že odpoledne musíme zavřít abychom stihli být večer v Niedereschachu. V pátek (státní svátek) máme také zavřeno. Část týmu se vrací zpět o víkendu, takže v pondělí již máme běžný provoz i když někteří pracovníci budou do úterý na veletrhu Intermot v Kolíně nad Rýnem.

Omlouváme se, ale okolnosti (zrušený let našeho kolegy) nás donutily změnit původní plány a na odpoledne ve čtvrtek zavřít.

Na oplátku budeme pravidelně publikovat všechny novinky ze salesmeetingu vč. informací a fotografií nových nebo nově připravovaných výrobků Touratech na sezónu 2013 a všechny zajímavosti, které bude možné zveřejnit. Sledujte naší galerii na facebookové stránce www.facebook.com/touratech.cz (pro prohlížení nemusíte být registrovaní uživatelé FB).

Akční nabídka prádla Rukka - září 2012

Nová akce Touratech na skladové prádlo Rukka

prodej bez DPH, tedy sleva 20%

Máme v akční nabídce pánské a dámské spodní funkční prádlo řady Seamless - pánské MAX a dámské MONA. Dámské i legíny stejné řady prakticky všech velikostí co se vyrábí, pánské jen v omezených počtech a velikostech.

Dále unisex prádlo řady OUTLAST (kompenzuje teplotní výkyvy) - triko s malým stojáčkem a legíny.

A menší počty a omezenější nabídka velikostí prádla řady CoolMax.

Nabídka platí do vyprodání zásob a pouze na skladové zásoby na prodejně Touratech CZ v Modleticích.

Protože velikosti prádla u Rukky absolutně neodpovídají středoevropským velikostem, doporučuji rozhodně vyzkoušet. Malé postavy potřebují obvykle L/XL a lidi kolem 90kg už 3XL...

Pánské - první vrstva do horka Seamless MAX, osvědčené v 50°C v Maroku, nesmrdí ani po mnoha dnech, s jedním setem se dá jet 14 dnů, bezproblémů uschne po vymáchání ve studené vodě za pár hodin..

Dámská verze - Seamless MONA
Outlast se vyrábí v unisex provedení a velikostech od cca 36 dámské až po 2XL pánskou. Outlast je unikátní materiál, který po asi 15-20 minut dokáže kompenzovat prudké teplotní výkyvy, takže se člověk při krátkodobém zvýšení teploty nezpotí nebo naopak neotřese zimou, když na podzim na chvíli zajde sluníčko za mraky nebo dojíždí poslední kilometry večer domů apod. Oboje prádlo jde skvěle využívat i v jiných sportech - MAX máme vyzkoušený např. při lyžování, Outlast při golfu apod.

Ceny:
MAX a MONA trika: 1170Kč standardní cena, 950Kč po slevě

MAX a MONA spodky/legíny: 1036kč standardní cena, 850Kč po slevě

OUTLAST trika i spodky/legíny: 1510Kč standardní, 1250Kč po slevě

Všechny ceny jsou vč. DPH. Standardní záruka 24 měsíců.

Touratech novinky - září 2012

Touratech doplňky pro BMW F700/800GS

Jak jistě víte, BMW představilo faceliftované verze populárních paralelních twinů F650/F800GS, které se budou v novém roce prodávat pod názvy F700GS a F800GS. Touratech představil tyto nové stroje s celou paletou doplňků pro více či méně extrémní cestování.

Motocykly této řady testoval Touratech již od roku 2007, kdy s prototypem F800GS podnikl majitel Touratechu cestu po zemích kolem Viktoriina jezera v Africe. Okamžitě po uvedení na trh se tento motocykl stal velmi populárním - i díky tomu, že současně byly k dispozici doplňky Touratech, které firma vyvíjela na základě testování celé řady prototypů - díky úzké spolupráci s BMW.

Pro letošní model má Touratech v nabídce impozantních 257 položek - od držáku GPS až po kompletní sady kufrů. Pro menší model F650GS máme v nabídce 220 položek doplňků. Inovované modely F700GS a F800GS budou stále v centru pozornosti a nabídka doplňků bude ještě větší. Touratech představí předváděcí, plně "naložený" stroj na podzimních veletrzích ale již nyní se můžete podívat na pár fotografií z testování v Alpách.

 

 

Oblečení COMPANERO Black Edition získalo ocenění "vítěz testu" časopisu Motorrad

 

Černá verze oblečení Companero vyhrála test časopisu Motorrad (číslo 18/2012) v konkurenci deseti špičkových značek oblečení. Německý časopis Motorrad podrobil všech deset výrobků intenzivnímu testu a s každým kompletem najeli více než 4000km - ve všech myslitelných podmínkách - od spalujícího slunce přes intenzivní lijáky až po mrazivý chlad. Companero jako jediný model obstál na výbornou ve všech situacích a získal maximální počet bodů. Testovací jezdci hodnotili toto oblečení samými superlativy - excelentní ochrana v trvalém dešti, extrémně dobrá ventilace v horkých dnech, špičková kvalita, funkční design.. V testu byly textilní komplety bez omezení ceny - to nejlepší, co se dá dnes na trhu koupit.

 

Spirit of Adventure - doplňky pro Yamaha XT 1200Z SuperTenere - edice Worldcrosser

 

Touratech nabízí majitelům Yamahy XT1200Z SuperTenere desítky užitečných cestovatelských doplňků, které zvyšují komfort jízdy a chrání motocykl. Touratech pochopitelně představil kompletně nastrojený motocykl i v aktuálně nejnovější edici WORLDCROSSER a stroj po doplnění díly Touratech získává bez debat silně "dobrodružný" vzhled, radikálně odlišný od víceméně silničního vzhledu továrního motocyklu, což bylo také záměrem. Yamaha SuperTenere je synonymem úspěchu značky Yamaha zejména v pouštních rallye (douválce 750 a 850ccm vyhrály celkem 6x Rallye Dakar) a patří k motocyklům, které můžeme považovat za průkopníky strojů pro dálkové cestování s větším či menším podílem jízdy po nezpevněných cestách. Nový model XT1200 se pochopitelně snaží navázat na tuto popularitu ale jsou více orientované na dálkové (a komfortní) cestování spíše po silnicích, což je trend dnešní doby.

Touratech je jedním z výrobců, který nabízí výrobky určené především pro náročnější použití zejména na adventure cestování - tedy do podmínek, kdy polámané plastové díly a doplňky ztrácí svou eleganci a opravitelnost, kdy masivní duralové plechy odráží kanonádu kamení od předního kola (nebo vpředu jedoucího motocyklu), kdy řidič po 12h v sedle ocení nejen líbivé barvy ale spíš komfortní tvar, materiál a potlačení vibrací opravdu cestovatelského sedla apod. Touratech spolupracoval i na rekordní (a nepřekonané) dálkové jízdě Nicka Sanderse,  který přejel dvakrát severní i jižní Ameriku po celé délce a při nonstop jízdě najel na tomto stroji více než 50.000km. V nabídce máme vše, co může cestovatel s XT1200Z potřebovat na svých cestách po civilizovaných i velmi odlehlých a drsných zemích. Podívejte se na detailní rozpis na webu Touratech na tomto odkazu:
http://www.touratech.de/nc/en/singleview/article/yamaha-xt1200z-super-tenere-worldcrosser-1/2.html

 

 

Dálkové ovládání pro Interphone F5 na cestě

Právě jsme dostali zprávu, že dálkové ovládání (představené na EICMA 2011) pro komunikátor Interphone F5 je na cestě k nám. Kroužek dálkového ovládání se dá upevnit na řídítka a palcem můžete ovládat všechny funkce Interphone (např. přepínání zdrojů) bez nutnosti sundat ruku z řídítka. Předpokládaná cena dálkového ovládání bude kolem 100EUR. Podle informací výrobce na výstavě EICMA, má dálkové ovládání umět řídit i další výrobky Interphone, které budou v budoucnu představené. Logicky se nabízí např. ovládání kamer, zabezpečovacího zařízení se sledovačem GPS apod. V tomto okamžiku je k dispozici jediné zařízení - Interphone F5. Ovládání starších verzí (např. populární F4) není a nebude možné.
Přístroj využívá možnosti BT3.0, kterým disponuje z řady Interphone až nový přístroj F5. Dostupnost bude zpočátku omezená, protože pro ČR bylo odesláno jen nepříliš velké množství ovladačů, které dorazí příští týden a u výrobce v Itálii následuje celozávodní dovolená, takže další zásilku můžeme očekávat až koncem srpna 2012. Ovládání jsme pochopitelně objednali na sklad a ihned ho vyzkoušíme a pokud bude vše OK, budeme ho držet skladem.
Dálkové ovládání Interphone Remote Control je napájené dvojicí lithiových baterií (pecky) a zapíná se automaticky pokud je zařízení v pohybu. Baterie by měly vydržet celou sezonu. Ovládání je pochopitelně odolné proti dešti (IP67) a montáž je možná na hefty o průměru od 20 do 32mm. Montáž je velmi snadná ale demontáž je poměrně složitá, takže není důvod k obavám, že by majitel o ovládání z řídítek přišel během pauzy na oběd apod. Použité šrouby jsou nestandardní a k montáži je potřeba speciální klíč. Povrch přístroje je pokrytý novým typem plastu, který je vhodný pro ovládání v rukavicích a adheze "joysticku" umožňuje ovládání jak v letních, tak v zimních rukavicích. Ovládání má rozměry 78 x 17mm s šířkou 30mm.

Bílé Desierto3 pro R1200GS

Touratech zařadil do nabídky bílou verzi oblíbené konverze kokpitu a čelního štítu DESIERTO3 pro BMW R1200GS. Toto provedení se pochopitelně hodí k speciálním edicím motocyklu R1200GS - ve verzi "Rallye" a "30 let GS". Lakování Desierto3 je nyní nabízené v odpovídající barvě (Alpine White), která přesně sedí k laku motocyklu. Speciální edice "Rallye" byla uvedena na výstavě EICMA vloni na podzim a má připomínat úspěchy značky v nejtěžší rallye světa - Rally Paříž-Dakar. Model "30 let GS" je oslavou unikátního úspěchu modelové řady GS a obrovského počtu prodaných strojů GS na trhu. Desierto3 je velmi úspěšný výrobek, který zásadním způsobem mění design motocyklu, zvyšuje uživatelský komfort díky možnosti nastavení výšky i sklonu plexi štítu (nebo jeho snadné kompletní demontáži) a je velmi oblíbený cestovateli, kteří jezdí do dobrodružnějších destinací, protože optimálně kombinuje ochranu při jízdě po silnici i v terénu. Bílá edice Desierto3 pro R1200GS od roku výroby 2008 je v nabídce pod kódem 044-0812 za cca 16 tis. Kč s DPH a je k dispozici okamžitě stejně jako sedm dalších verzí pro R1200GS a 1200GS Adventure (všechny modelové ročníky), F800GS a R1150GS a Adventure. Touratech CZ drží černé provedení pro staré i nové modelové řady GS i Adventure skladem, bílou verzi dodáme v následující týdenní zásilce po objednání.

Garmin - úpravy Zumo 660 a další novinky

Garmin již v této době nedodává žádné navigace řady Zumo 660 bez podpory Lifetime. Všechny nové krabice, které již chodí od výrobce do Evropy, jsou v provedení 660LM, tedy s přiřazeným kódem Lifetime k sériovému číslu. Není tady možné koupit přístroj bez Lifetime. Dříve dovozce doplňoval karty Lifetime do krabic ručně a bylo možné koupit přístroj s garancí nebo bez garance podle přání uživatele. Nyní je konfigurace vždy s Lifetime.

Obal již reflektuje tuto změnu - nápis 660LM znamená Lifetime. Licence se automaticky přiřadí k přístroji po registraci do my.garmin - není nutná ruční aktivace karty s kódem (která ani není součástí dodávky). Všem uživatelům Zuma 660 také doporučujeme upgrade na nejnovější verzi firmware, který umožňuje (konečně!!!) po vložení prázdné karty instalaci kompletního mapového setu City Navigator 2013.1 na kombinaci vnitřní paměti a mSD karty se zachováním plné funkčnosti náhledů křižovatek, řazení do jízdních pruhů i zobrazení 3D budov bez omezení regionu. Je tedy možné nahrát celou mapu Evropy 2013 (vč. balkánu, východních států atd) z my.garmin najednou.

Garmin Zumo 350LM (resp. 340)

Americký výrobce GPS navigací - GARMIN, představil na některých trzích nový přístroj řady ZUMO, určený tedy pro motocyklové využití.

GARMIN ZUMO 350LM

ZUMO 350LM (a jeho regionálně odvozené varianty - např. ZUMO 340) vyplňuje mezeru mezi nejlevnějšími Garmin navigacemi určenými na motocykl (dříve přístroje jako Nuvi 550 nebo Zumo 220) a high-end přístrojem Zumo 660, který i nadále zůstává jako vrchol nabízené řady. Zumo 350LM přichází ale v novém provedení, které ze všeho nejvíc připomíná klasické a oblíbené přístroje řady Zumo 550. Navigace je zaoblená, celá potažená černým plastem s měkčenými prvky a pryžovými díly. Písmena LM v názvu znamenají LifetimeMaps a to znamená, že tato verze se nebude prodávat bez licence Lifetime na mapu daného regionu - v našem případě tedy City Navigator Europe. Pochopitelně americká verze (označená 340) obsahuje mapy USA, australská verze bude obsahovat mapu Austrálie apod.

Specifikace evropské verze říkají, že navigace podporuje POI včetně uživatelsky nahraných, softwarové funkce zahrnují některé komforní motocyklové funkce - například vedení deníku provedených servisů apod. Navigace podporuje zobrazení křižovatek a řazení do jízdních pruhů (to Zumo 220 neumělo) a funkci pro zpětnou navigaci stejnou cestou (TrackBack). Provedení je vodotěsné, tělo je odolné a GPS je osazena 4.3" displejem nového typu, čitelného na přímém slunci.

Přístroj ve verzi pro USA testujeme od února letošního roku a máme s ním najeto mnoho tisíc kilometrů v autě i na motorce. V každém případě navigace zaujme svým vzhledem, který připomíná gumový potah - i když někde jsou to jen tvrdé plasty. Bohužel spodní část (na rozdíl od Zuma 550) kde je slot na mSD kartu a audio výstup, kryje jen obyčejný a snadno odchlípnutelný pruh pryže, který velmi neochotně drží v zavřené poloze. Navigace nemá vstup externí antény a namísto dlouhého systémového konektoru držáku má jen dva kontakty. USB zásuvka (pod pryžovou krytkou vzadu) je mini provedení - tedy starší klasika, nikoliv nový typ mikro jako u většiny telefonů.

Po zapnutí zaujme především mnohonásobně delší startovací čas a jasně svítící nápis Garmin, který značí použití nového typu displeje. Vlastní tělo má podobné rozměry jako Zumo 660 - 13 x 9.4 x 3cm. Displej má rozlišení 480 x 272px, tedy nic nového. Nový je ale jas displeje, který byl (podle našich informací) zvýšen na 700nits z původní hodnoty 500nits. Je to opravdu znát venku na sluníčku. V místnosti není kromě výrazně studenějšího barevného podání nového přístroje příliš rozdíl mezi Zumo 660 a 350, venku je rozdíl vidět. Pochopitelně že to není srovnatelné s displejem typu GPSMAP 278C, které jdou nasměrovat přímo proti slunci s úžasným kontrastem ale je to změna k lepšímu. Baterie vydrží přibližně 6 hodin, navigace pochopitelně snižuje jas až do úplného vypnutí podsvícení.

Protože nový přístroj nejde moc srovnávat s řadou Zumo 220 (je také dražší), bylo by asi férovější srovnat ho s řadou Zumo 660. Co se týká funkcí, tak především zaujme fakt, že zmizela podpora 3D terénu a 3D budov. Vnitřní paměť se liší podle modelu a regionu (měli jsme v ruce přístroje s 4GB i 8GB paměti). Podle specifikace model 350 zvládne uložit až 1000 oblíbených bodů (waypointy) a 100 tras. Hlasová navigace nechybí (i po BT) a v některých jazycích pochopitelně umí plné vyslovování názvů ulic a hlasové příkazy. S příplatkovým TMC automobilovým držákem (ve standardním balení je do auta jen přísavka) a příjmačem TMC umí i dopravní informace, podpora TMC v motocyklovém režimu chybí. Na rozdíl od nejnovějších automobilových navigací chybí i podpora myTrends (navigace po trasách které navigace předpokládá podle zvyklostí řidiče) ale má obsahovat trafficTrends (předpověď dopravy v obvykle kritických úsecích), které ale v testovacím modelu do tohoto okamžiku nefunguje.

Chybí veškerá podpora telefonování, protože přístroj obsahuje jen jeden BT modul s profilem pro hlasovou navigaci a zcela chybí podpora MP3 přehrávače. To bude asi velký problém. Je možné, že tato funkce bude ještě povolena ale BT sluchátková sada na obou testovacích zařízeních nefunguje v A2DP profilu a je možné, že podpora hudby se u této řady vůbec nepředpokládá.

Chybí (a tato vlastnost již byla rozhodnuta a nebude se v dohledné době měnit) funkce pro zobrazení cizí prošlé stopy (tzv. offroad tracks). Není možné ani zobrazení fotografií (včetně úvodní).

Nastavení zobrazení nabízí nové "přístrojové panely" - hodně podobné panelům známým u starých navigací řady StreetPilot. Některé jsou hezké, jiné kýčovité ale především zabírají spolu s obří horní lištou velkou plochu displeje, takže mapa je sice hodně široká ale není moc vidět kam se jede, pokud je směr trasy nahoru. Hodně chybí datové panely na pravé straně displeje s možností nastavení zobrazených údajů. To byla oblíbená funkce na Zumu 660 (a řadě starých přístrojů). Tady to chybí.  Ostatní funkce jsou prakticky totožné s ovládáním Zuma 660, liší se jen v detailech. Bohužel některé detaily jsou naprosto otravné a vývojový tým je nepovažuje za důležité aby to bylo potřeba opravovat. Například při uložení pozice do oblíbených je potřeba naprosto zbytečně několikrát mačkat menu.

Změnou je také fakt, že mapové a systémové soubory již nejsou přístupné po připojení navigace k počítači. Navigace se musí přepnout do speciálního režimu a mapy jsou skryté. To téměř 100% zaručuje odolnost proti smazání mapy uživatelem, který "si chtěl vyčistit místo pro nahrátí MP3" apod. Těchto situací řeší Garmin tisíce a je jen dobře, že se ne úplně všechno zobrazuje jako flash disk s možností smazání (a následné opravy v servisu).

Napájecí záda na motorku jsou podobného typu jako u Zuma 660 ale napájecí kabel připomíná spíš Zumo 220 - na konci je regulační krabička o rozměrech asi 4 x 4 x 2cm. Bohužel díky ní je obtížné protažení kabelu k baterii bez sundávání nádrže apod. Kabel je v zádech zajištěný červíkem a je možná jeho výměna. Nicméně při montáži pomocí základny RAM (rozteče šroubů jsou na to přímo dělané) není možné kabel z držáku vyndat. Zamykací držák určitě bude vyrábět Touratech ale na vývoji začali pracovat asi před dvěma týdny, protože nebyla finální verze plastového odlitku napájecích zad od Garminu a dokud není finální verze, nemá smysl řešit konstrukci držáku. Očekáváme, že by se držák mohl dostat do výroby ještě tento rok i když přístroj se např. na německém trhu má dodávat až na podzim.

Protože všechny navigace se do značné míry vyvíjí postupem času, přibývají funkce a možnosti, které při uvedení na trh neexistovaly, tak je těžké odhadnout, jak bude tento přístroj vypadat za půl roku nebo za rok. Dnes je to zařízení, které bude cenově o 2000Kč levnější než Zumo 660 a nabídne o trošku jasnější displej za cenu řady omezení a chybějících funkcí. Bude to určitě zajímavá alternativa pro uživatele, kteří nepotřebují audio a telefonování a budou chtít co nejsnadnější obsluhu a neocení možnost uživatelské konfigurace datových polí na displeji apod. Dost možná i pro jezdce, kteří ani moc nečtou mapu a spíš jedou "podle šipky". Pro ně to bude skvělý přístroj. V každém případě nejde o náhradu Zuma 660 (které přichází právě na trh s menší inovací - nebude se už vůbec nabízet ve verzi bez Lifetime) a novém balení. Ale nejde ani o přesnou náhradu Zuma 220 (které opravdu bude ukončeno) protože funkce Zuma 350 jsou bohatší. Není to ani přesná náhrada Zuma 550, protože to nabízelo dva BT moduly, fotografie a MP3 přehrávač. Jde zkrátka o nový přístroj s některými zajímavými vlastnostmi a zajímavým vzhledem za cenu kolem 13 tisíc Kč s DPH. Dostupnost přístroje na českém trhu by měla být v průběhu srpna 2012. Touratech CZ jako jeden z prvních dealerů objednal tyto přístroje na sklad.

Aktualizace srpen 2012: bohužel aktuální firmware obsahuje chybu modulu BT, takže není možné přenášet hlasové pokyny do sluchátek. Alespoň jsme zatím nenašli žádná sluchátka na motocykl nebo i obyčejné "bondovky", se kterými by to fungovalo. Čeká se na opravu FW.

Novinky v nabídce tlumičů Touratech Suspension byTracTive

Do stávající řady tlumičů Touratech Suspension by TracTive byly právě přidané dvě novinky. Především došlo k zaplnění mezery mezi řadou Level1 a High-End modelem Level2, který již z výroby obsahuje hydraulicky stavitelné předpětí. v rozsahu 15mm. Fyzicky dosahuje zdvih hydrauliky přes 20mm ale výrobce doporučuje využívat 15mm, což je stále o 5mm více než u OEM tlumičů, kde je zdvih hydrauliky 10mm. Konstrukce tlumičů Level2 nabízí stejné technické řešení jako ostatní modely - plovoucí pístek oddělující olej a plyn, jemné nastavení tlumicí charakteristiky a nyní i jednoduchou kompenzaci různě zatíženého stroje (jeden nebo dva lidi, bez zavazadel nebo s plnou výbavou). Tlumiče řady Level2 se aktuálně nabízí pro motocykly BMW R1100GS, R1150GS a Adventure, F800GS nebo F650GS (dvouválce) a R1200GS.

Aby bylo nastavení předpětí ještě snadnější, zařadil Touratech do nabídky i elektrickou verzi tlumiče Level2e s elektrickým nastavováním předpětí (EPA). První model bude určený pro F800GS a na trh půjde v nejbližší době. Změna nastavení je možná i během jízdy pod zátěží a je extrémně jednoduchá - mačkáním tlačítka na ovládacím panelu se zvýší nebo sníží předpětí v devíti krocích. Díky poměrně vysokému rozsahu je možné kompenzovat i velmi výrazné změny jízdních podmínek. Elektrická sada bude dostupná i jako doplněk pro stávající tlumiče TracTive, takže uživatelé klasických typů mohou přejít na elektricky stavitelné předpětí až se jim bude chtít. Touratech představí elektricky ovládaný tlumič na F800GS během srazu BMW Motorrad Days v Garmisch-Partenkirchenu (6-8. června 2012).

Tlumiče Level2 i Level2e bude Touratech CZ držet na skladě.

Nové rukavice v nabídce Touratech-CZ

Na sklad nám dorazilo několik nových modelů rukavic. O některých jsme psali již v aktualitách na FB stránce, některé jsme představili ještě ve fázi vývoje (Stadler) ale nyní je máme v prodeji z našeho skladu. Sezóna je v plném proudu a tak se může hodit informace o nové nabídce, protože rukavice je to, co spojuje vás s vaším motocyklem a má zásadní vliv na komfort a kvalitu ovládání stroje v různých podmínkách.

RUKKA VAUHTI (GORE-TEX)

Mezi dlouho očekávané (více než 2 roky) novinky patří enduro rukavice finského výrobce RUKKA, model Vauhti. Jde o kratší rukavice v enduro stylu s velkro upínáním nad zápěstím. Nejde tedy o ryze krátké enduro rukavice jak je známe ale o maličko delší model, kde je zápěstí celé kryté. Gore-Tex membrána zajišťuje 100% odolnost při jízdě v dešti a technologie laminace ExtraFit zaručuje skvělý úchop a eliminaci typického klouzání látky po membráně. Rukavice s technologií ExtraFit jsou bodově laminované do tvaru, ve kterém se nejčastěji používají - to znamená do tvaru, jako když svíráte hefty. Spodní vnější stranu tvoří semišová kůže s vodoodolnou úpravou na některých místech doplněná klasickou kozinkou. Dlaň a zápěstí chrání dvojitý protektor potažený kevlarovou látkou s keramickými výstupky (materiál SuperFabric známý i z oblečení Rukka nebo Stadler), který má extrémně vysoký bod tavení - neprodře se při tření o asfalt. Horní strana rukavic je z kombinace převážně syntetických materiálů lemovaných kozinkou. Dva krajní prsty chrání protektory opět s materiálem SuperFabric, na ostatních jsou plastové výstupky. Klouby chrání rozměrný a velmi komfortní karbonový chránič (matná úprava) typický pro enduro rukavice. Zápěstí je stažené tradičním velkro páskem. Verábí se ve velikostech 7-13 ale jejich dostupnost je velmi omezená a některé velikosti byly vyprodané během velmi krátké doby. Díky předobjednávce máme aktuálně největší skladové zásoby těchto rukavic v Evropě. Rukavice Vauhti se prodávají za 3.870,-Kč s DPH.

Subjektivně jde o velmi komfortní rukavice na jakékoliv silniční enduro ale není problém využívat je i při jízdě v dešti na ostrém stroji v terénu, pokud nechcete mít mokré a prostydlé ruce. ExtraFit tvarování je úžasné, rukavice jsou tvarované tak, aby seděly především při držení řídítek a díky maličko delší části na zápěstí se vejdou pod většinu rukávů bund. Přitom neomezují pohyby zápěstí tak, jako dlouhé touringové rukavice. Šedo-bílo-černá kombinace je zajímavá a nevšední a hodí se k většině textilních kompletů těchto tří barev. Gore-Tex membrána zaručuje opravdovou odolnost proti vodě, klidně je možné namočit si ruce do umyvadla a nedojde k průsaku ani po dlouhé době.

STADLER GUARD GTXO těchto rukavicích jsme psali již na jaře, kdy jsme na pražskou výstavu dostali na ukázku první vzorky. Jde o dlouhé touringové rukavice s protektory, které jsou záruka bezpečnosti i při enduro využití. Prakticky celé černé rukavice jsou univerzální a hodí se téměř ke všem strojům a oblečení. Dlaňová část je tvořená polomatnou kozinkou, vnější horní části jsou šité ze strečové látky lemované kůží. Rukavice jsou prodloužené, část od velkro pásku stahujícího zápěstí, je zajištěná druhým širším velkro páskem z dolní strany a zastrkává se do rukávu bundy (resp. pokud má bunda nepromokavou manžetu, tak dovnitř). Na této části nad zápěstím je ohebný protektor krytý kůží. Dlaňovou část (typické pády v malé rychlosti) chrání kevlarová látka s keramickými výstupky SuperFabric s vysokým bodem tavení (odolnost proti propálení při tření o asfalt). Stejným materiálem jsou potažené i protektory na dvou krajních prstech nahoře a rozměrný kloubový chránič. Na ukazováčku a prostředníčku jsou reflexní prvky. Ukazováček levé ruky je vybavený stírátkem deště na plexi přilby.

Jak je z názvu patrné, uvnitř třívrstvých rukavic je membrána Gore-Tex, která zajišťuje 100% odolnost proti dešti. I tyto rukavice jsou laminované technologií ExtraFit a tvarované do polohy nejčastějšího použití - tedy tvarované jako při držení řídítek. Vnitřní strany mezi prsty mají dírkovanou kůži pro lepší odvětrání. Celé rukavice jsou šité speciálním typem stehu, který zabraňuje otlakům a rukavice bezvadně sedí a nikde netáhnou. Rukavice jsou vyráběné firmou Held exkluzivně pro Stadler. Vyrábí se ve velikostech 6-12. Cena 4.190,- Kč vč. DPH odpovídá nejlepším materiálům v této kategorii.

Subjektivně jde o rukavice, které oproti drtivé většině "letních" gore-texových rukavic nabízí o poznání lepší úchop díky tvarování ExtraFit a také lepší ochranu. Budete se v nich cítit bezpečně a jistě. Nejsou určené na ježdění v zimě - nemají izolační vrstvy ale na letní evropské ježdění i v dlouhotrvajících deštích a teplotách kolem 10°C jsou super.

STADLER VENT

Opět rukavice představené na jaře. Nyní již běžně na našem skladu. Model VENT je jak název napovídá velmi dobře ventilovaný. Jde o typicky letní, delší touringové rukavice s extrémně dobrým úchopem a nadprůměrnou ochranou. Zásadní je použití nejodolnější a nejkvalitnější klokaní kůže na dlaňové části. Klokaní kůže je odolnější proti prodření oproti jiným typům kůží stejné tloušťky. Horní část tvoří kombinace kozinky a se síťovaným textilním úpletem. Vnitřní podšívku tvoří kombinace kevlarové látky a CoolMaxu (velmi chladivá a prodyšná látka od DuPontu). Kevlarová textilie je prakticky nejodolnější ze všeho, co se dnes dá pořídit a tvoří ochranu zejména těch částí, kde je z horní strany prodyšná síťovina. Zápěstí tradičně kryje plastový protektor potažený kevlarovo-keramickou látkou SuperFabric. Tento materiál je použitý i na chráničích prstů. Vnitřní strany prstů jsou perforované. Rukavice jsou s prodlouženým zápěstím - klasicky stahované jedním velkro páskem na zápěstí a druhým širším nad zápěstím z dolní strany. Vyrábí se ve velikostech 7-12. Cena 1.917,- Kč vč. DPH je vysoce konkurenční vzhledem k materiálům a zpracování.

Subjektivně jde o nejpohodlnější prodloužené touringové rukavice jaké jsme kdy zkoušeli. Díky kombinaci materiálů nejsou přehnaně vidět ani ochranné prvky (kterých je docela hodně) a rukavice se hodí klidně i pro použití s čistě cestovními motocykly. Ventilace je příkladná a kdo jednou vyzkoušel rukavice z klokaní kůže, tak potvrdí, že to je to nejlepší, co se dá pořídit.

Touratech - Held Sambia

Po výpadku dodavatele (resp. výrobce) rukavic ke kompletu Companero, zařadil Touratech do nabídky rukavice v šedo-černo-bílé kombinaci se žlutými nápisy z produkce Held. Typicky enduro rukavice mají několik velmi netypických prvků - na dlaňové části je použitá černá broušená klokaní kůže, horní část je ušitá z částečně elastického materiálu Spandex. Namáhané části jsou obšité kůží. Rukavice nejsou vybavené podšívkou a pro zajištění maximálního komfortu jsou švy prstů z vnější strany. Nevypadá to možná nejlépe ale pro jezdce to je skvělé. Otlaky nepřipadají v úvahu. Prsty jsou samostatně ventilované perforovaným sacím otvorem našitým z horní strany. Strany prstů jsou perforované. Klouby kryje plastový chránič. Dlaňový protektor je obšitý kevlar-keramickou látkou SuperFabric.

Rukavice jsou vyráběné ve velikostech 7-12 ale dostupnost zejména malých čísel je omezená. Běžně prodávané velikosti držíme u nás skladem. Prodejní cena je 1.880,- Kč vč. DPH

Subjektivně jsou to extrémně pohodlné enduro rukavice, které vypadají díky vnějším švům trošku "divně" ale jde jen o zvyk. Na ruce si na ně velmi rychle zvyknete a po jedné jízdě se budete divit, proč jste si něco takového nepořídili už dávno a jezdíte pořád ve starých MX rukavicích, které mají nulovou ochranu. Klokaní kůže je skvělá, rukavice dobře ventilují a zápěstí je díky plastům zpevněné a netáhne na něj jako u většiny krátkých enduro/MX rukavic.

 

Novinky na začátek června

Pár novinek na začátek léta..

Touratech vyrobil limitovanou edici kufrů 38/45l ZegaPro v černé barvě (anodizace) s laserem vypáleným obrázkem (na jedné straně jezdec na motorce, na druhé straně mapa světa). Limitovaná série má 100 kusů a sada s výrobním číslem 100 bude vydražena v aukci na srazu BMW v Garmisch-Partenkirchenu na humanitární účely. Sada je o necelých 100EUR dražší než standardní provedení. Pro zajímavost, sada s výrobním číslem 001 bude dodaná do České Republiky! Jen pro doplnění - kufry v této sadě jsou dodávané včetně nerezových rámů a speciálních samolepek pro zvýšení bezpečnosti a je možné je předobjednat okamžitě.  

Facebooková stránka Touratech CZ překročila v květnu hranici 1000 fanoušků. Považujeme to za úspěch a jsme rádi, že naše FB stránka je živá a aktivní. Budeme se snažit pro fanoušky na FB každý měsíc připravovat nové akce a soutěže. Jak bylo již avizováno, v létě budeme pořádat několikadenní projížďku do oblasti Schwarzwaldu spojenou s VIP návštěvou továrny Touratech, na červen opět připravujeme fotografickou soutěž o ceny apod. Naší facebookovou stránku najdete na adrese: www.facebook.com/touratech.cz



Jak jsme již informovali čtenáře výše uvedené FB stránky začátkem týdne, Touratech bude soutěžit na nadcházejícím (7-10. 6. 2012) enduro závodě sezóny - vyhlášeném Erzberg Rodeu. Prolog je 13.5km dlouhý a přibližně 30m široký šotolinový a kamenitý výjezd s převýšením 1466m na vrchol lomu Erzberg, na kterém piloti dvouválcových speciálů dosahují rychlost atakující hranici 200km/h. Princip je velmi jednoduchý - závodníci jedou jednu jízdu v pátek a jednu v sobotu. Na trať startují samostatně ve 20s intervalech. Lepší čas se počítá. Pořadí po prologu je zásadní i pro jezdce na ostrých endurech, protože jen 500 nejrychlejších má možnost startovat v závodě Red Bull Hare Scramble. V prologu jsou k vidění různé stroje a Touratech by nebyl Touratechem, kdyby nepřišel s něčím překvapivým.

Pro letošek si v naprostém utajení připravili zcela nový speciál na bázi Husqvarny 900R Nuda, kterou navrhnul Lars Wurdemann po zkušenostech s loňským velkoobjemovým speciálem pro závod Dawn to Dusk v Anglii, kde jel s upraveným F800GS. Stejně jako v případě tohoto stroje, je nový speciál Husqvarna postavený na novém podvozku s tlumiči Tractive. Naprosto nečenou zprávou je ale informace, že v týmu Touratech bude v prologu startovat Marco Straubel, mnohonásobný mistr Německa v enduru, vicemistr evropy a především vítěz prologu Erzberg rodea. Marco je rozhodně jezdec, který umí jet na maximu a Touratech věří, že s novým strojem bude atakovat přední příčky. Touratech Racing Team v čele s profesionálním jezdcem Gerhardem Forsterem pojede Red Bull Hare Scramble - jeden z nejtěžších jednodenních enduro závodů na světě. Gerhard vloni obsadil první místo v kategorii čtyřtaktních endur a byl i nejlepším německým jezdcem v celkovém pořadí.

Z technických doplňků bychom rádi upozornili na rozhodnutí vedení Touratechu o výrobě černé verze osvědčených padacích rámů na BMW R1200GS (plus nedávno uvedené nástavby kryjící nádrž). Materiál rámů zůstává stejný - nerez ocel ale vzhledem k nedávné poptávce na větší odběr těchto rámů v černé barvě do USA, nechá Touratech rámy lakovat (práškové lakování). Doprava a lakování se promítne do ceny částkou asi 300Kč, což není podstatné, pro některé majitele zejména modelu TripleBlack je tato informace nicméně zásadní. Asi už nepřekvapí, že současně s rámy bude v nabídce také černě anodizovaná verze krytu motoru (šucplechu) a postupně i některé další díly.

Velice děkujeme všem účastníkům našeho Travel Eventu (přijelo více než 300 lidí) za atmosféru a pozitivní reakce na akci. Budeme se snažit příští rok posunout úroveň ještě dál a připravit pro vás ještě pohodovější a zajímavější víkend. Fotografie průběžně doplňujeme na odkazu na webu akce www.adventuredays.cz (právě teď o víkendu přidáme další fotky od kamarádů z Hegecz Gangu) a pěkná videa z kamer účastníků najdete na výše zmíněné facebookové stránce.  

A na závěr, pokud jste nebyli u nás v prodejně v posledních týdnech, tak vás chceme pozvat, připravili jsme pro vás avizovanou změnu prodejní plochy - pět nových prodejních stojanů na oblečení (Rukka, Stadler/Companero a Dane) a ve velmi krátké době dojde i k přesunu dílny a skladu, čímž získáme nejen potřebné rozšíření skladových prostor ale i zlepšení situace na prodejně během dodávky zboží, protože tuto celodenní činnost nebudeme muset dělat v prodejně ale ve větším skladu. V prodejně navíc najdete rozšířenou nabídku přileb Schuberth C3 (máme většinu modelů skladem - zejména modely Word), novou nabídku goretexových a letních rukavic Stadler, Companero a Rukka Vauhti. Na sklad jsme koupili další velikosti nejdražšího oblečení na světě Rukka R-Star v bíločerné barevné verzi a nově u nás koupíte prakticky celý sortiment výrobků Motorex z našich skladových zásob.

Přijeďte se podívat, posedět a popovídat si s motorkáři, kteří se u nás zastavují na svých cestách - např. jako nedávno parta jezdců na GS z Ruska, která u nás měla zastávkou cestou do Španělska a nyní jsou na cestě do Jižní Ameriky na asi půl roku. Měnili u nás tlumiče (vyteklé sériové za Touratech Tractive), pohodlná sedla Sargent a další.. Několik dnů se u nás nyní bude natáčet pokračování cestopisu Moto Cestou Necestou (tentokrát s Pavlem Liškou, Filipem Blažkem a Egonem Kulhánkem - kteří pojedou natáčet do východního Turecka), v minulých dnech jste u nás mohli potkat Katarínu Vrábelovou, která se chystá na cestu kolem světa a připravuje se v enduroškole Milana Holého a u nás měla tou dobou základnu a pomáhala nám s aranžováním prodejny apod.

Hezký začátek léta vám přeje tým Touratech CZ.