Bílé Desierto3 pro R1200GS

Touratech zařadil do nabídky bílou verzi oblíbené konverze kokpitu a čelního štítu DESIERTO3 pro BMW R1200GS. Toto provedení se pochopitelně hodí k speciálním edicím motocyklu R1200GS - ve verzi "Rallye" a "30 let GS". Lakování Desierto3 je nyní nabízené v odpovídající barvě (Alpine White), která přesně sedí k laku motocyklu. Speciální edice "Rallye" byla uvedena na výstavě EICMA vloni na podzim a má připomínat úspěchy značky v nejtěžší rallye světa - Rally Paříž-Dakar. Model "30 let GS" je oslavou unikátního úspěchu modelové řady GS a obrovského počtu prodaných strojů GS na trhu. Desierto3 je velmi úspěšný výrobek, který zásadním způsobem mění design motocyklu, zvyšuje uživatelský komfort díky možnosti nastavení výšky i sklonu plexi štítu (nebo jeho snadné kompletní demontáži) a je velmi oblíbený cestovateli, kteří jezdí do dobrodružnějších destinací, protože optimálně kombinuje ochranu při jízdě po silnici i v terénu. Bílá edice Desierto3 pro R1200GS od roku výroby 2008 je v nabídce pod kódem 044-0812 za cca 16 tis. Kč s DPH a je k dispozici okamžitě stejně jako sedm dalších verzí pro R1200GS a 1200GS Adventure (všechny modelové ročníky), F800GS a R1150GS a Adventure. Touratech CZ drží černé provedení pro staré i nové modelové řady GS i Adventure skladem, bílou verzi dodáme v následující týdenní zásilce po objednání.

Garmin - úpravy Zumo 660 a další novinky

Garmin již v této době nedodává žádné navigace řady Zumo 660 bez podpory Lifetime. Všechny nové krabice, které již chodí od výrobce do Evropy, jsou v provedení 660LM, tedy s přiřazeným kódem Lifetime k sériovému číslu. Není tady možné koupit přístroj bez Lifetime. Dříve dovozce doplňoval karty Lifetime do krabic ručně a bylo možné koupit přístroj s garancí nebo bez garance podle přání uživatele. Nyní je konfigurace vždy s Lifetime.

Obal již reflektuje tuto změnu - nápis 660LM znamená Lifetime. Licence se automaticky přiřadí k přístroji po registraci do my.garmin - není nutná ruční aktivace karty s kódem (která ani není součástí dodávky). Všem uživatelům Zuma 660 také doporučujeme upgrade na nejnovější verzi firmware, který umožňuje (konečně!!!) po vložení prázdné karty instalaci kompletního mapového setu City Navigator 2013.1 na kombinaci vnitřní paměti a mSD karty se zachováním plné funkčnosti náhledů křižovatek, řazení do jízdních pruhů i zobrazení 3D budov bez omezení regionu. Je tedy možné nahrát celou mapu Evropy 2013 (vč. balkánu, východních států atd) z my.garmin najednou.

Garmin Zumo 350LM (resp. 340)

Americký výrobce GPS navigací - GARMIN, představil na některých trzích nový přístroj řady ZUMO, určený tedy pro motocyklové využití.

GARMIN ZUMO 350LM

ZUMO 350LM (a jeho regionálně odvozené varianty - např. ZUMO 340) vyplňuje mezeru mezi nejlevnějšími Garmin navigacemi určenými na motocykl (dříve přístroje jako Nuvi 550 nebo Zumo 220) a high-end přístrojem Zumo 660, který i nadále zůstává jako vrchol nabízené řady. Zumo 350LM přichází ale v novém provedení, které ze všeho nejvíc připomíná klasické a oblíbené přístroje řady Zumo 550. Navigace je zaoblená, celá potažená černým plastem s měkčenými prvky a pryžovými díly. Písmena LM v názvu znamenají LifetimeMaps a to znamená, že tato verze se nebude prodávat bez licence Lifetime na mapu daného regionu - v našem případě tedy City Navigator Europe. Pochopitelně americká verze (označená 340) obsahuje mapy USA, australská verze bude obsahovat mapu Austrálie apod.

Specifikace evropské verze říkají, že navigace podporuje POI včetně uživatelsky nahraných, softwarové funkce zahrnují některé komforní motocyklové funkce - například vedení deníku provedených servisů apod. Navigace podporuje zobrazení křižovatek a řazení do jízdních pruhů (to Zumo 220 neumělo) a funkci pro zpětnou navigaci stejnou cestou (TrackBack). Provedení je vodotěsné, tělo je odolné a GPS je osazena 4.3" displejem nového typu, čitelného na přímém slunci.

Přístroj ve verzi pro USA testujeme od února letošního roku a máme s ním najeto mnoho tisíc kilometrů v autě i na motorce. V každém případě navigace zaujme svým vzhledem, který připomíná gumový potah - i když někde jsou to jen tvrdé plasty. Bohužel spodní část (na rozdíl od Zuma 550) kde je slot na mSD kartu a audio výstup, kryje jen obyčejný a snadno odchlípnutelný pruh pryže, který velmi neochotně drží v zavřené poloze. Navigace nemá vstup externí antény a namísto dlouhého systémového konektoru držáku má jen dva kontakty. USB zásuvka (pod pryžovou krytkou vzadu) je mini provedení - tedy starší klasika, nikoliv nový typ mikro jako u většiny telefonů.

Po zapnutí zaujme především mnohonásobně delší startovací čas a jasně svítící nápis Garmin, který značí použití nového typu displeje. Vlastní tělo má podobné rozměry jako Zumo 660 - 13 x 9.4 x 3cm. Displej má rozlišení 480 x 272px, tedy nic nového. Nový je ale jas displeje, který byl (podle našich informací) zvýšen na 700nits z původní hodnoty 500nits. Je to opravdu znát venku na sluníčku. V místnosti není kromě výrazně studenějšího barevného podání nového přístroje příliš rozdíl mezi Zumo 660 a 350, venku je rozdíl vidět. Pochopitelně že to není srovnatelné s displejem typu GPSMAP 278C, které jdou nasměrovat přímo proti slunci s úžasným kontrastem ale je to změna k lepšímu. Baterie vydrží přibližně 6 hodin, navigace pochopitelně snižuje jas až do úplného vypnutí podsvícení.

Protože nový přístroj nejde moc srovnávat s řadou Zumo 220 (je také dražší), bylo by asi férovější srovnat ho s řadou Zumo 660. Co se týká funkcí, tak především zaujme fakt, že zmizela podpora 3D terénu a 3D budov. Vnitřní paměť se liší podle modelu a regionu (měli jsme v ruce přístroje s 4GB i 8GB paměti). Podle specifikace model 350 zvládne uložit až 1000 oblíbených bodů (waypointy) a 100 tras. Hlasová navigace nechybí (i po BT) a v některých jazycích pochopitelně umí plné vyslovování názvů ulic a hlasové příkazy. S příplatkovým TMC automobilovým držákem (ve standardním balení je do auta jen přísavka) a příjmačem TMC umí i dopravní informace, podpora TMC v motocyklovém režimu chybí. Na rozdíl od nejnovějších automobilových navigací chybí i podpora myTrends (navigace po trasách které navigace předpokládá podle zvyklostí řidiče) ale má obsahovat trafficTrends (předpověď dopravy v obvykle kritických úsecích), které ale v testovacím modelu do tohoto okamžiku nefunguje.

Chybí veškerá podpora telefonování, protože přístroj obsahuje jen jeden BT modul s profilem pro hlasovou navigaci a zcela chybí podpora MP3 přehrávače. To bude asi velký problém. Je možné, že tato funkce bude ještě povolena ale BT sluchátková sada na obou testovacích zařízeních nefunguje v A2DP profilu a je možné, že podpora hudby se u této řady vůbec nepředpokládá.

Chybí (a tato vlastnost již byla rozhodnuta a nebude se v dohledné době měnit) funkce pro zobrazení cizí prošlé stopy (tzv. offroad tracks). Není možné ani zobrazení fotografií (včetně úvodní).

Nastavení zobrazení nabízí nové "přístrojové panely" - hodně podobné panelům známým u starých navigací řady StreetPilot. Některé jsou hezké, jiné kýčovité ale především zabírají spolu s obří horní lištou velkou plochu displeje, takže mapa je sice hodně široká ale není moc vidět kam se jede, pokud je směr trasy nahoru. Hodně chybí datové panely na pravé straně displeje s možností nastavení zobrazených údajů. To byla oblíbená funkce na Zumu 660 (a řadě starých přístrojů). Tady to chybí.  Ostatní funkce jsou prakticky totožné s ovládáním Zuma 660, liší se jen v detailech. Bohužel některé detaily jsou naprosto otravné a vývojový tým je nepovažuje za důležité aby to bylo potřeba opravovat. Například při uložení pozice do oblíbených je potřeba naprosto zbytečně několikrát mačkat menu.

Změnou je také fakt, že mapové a systémové soubory již nejsou přístupné po připojení navigace k počítači. Navigace se musí přepnout do speciálního režimu a mapy jsou skryté. To téměř 100% zaručuje odolnost proti smazání mapy uživatelem, který "si chtěl vyčistit místo pro nahrátí MP3" apod. Těchto situací řeší Garmin tisíce a je jen dobře, že se ne úplně všechno zobrazuje jako flash disk s možností smazání (a následné opravy v servisu).

Napájecí záda na motorku jsou podobného typu jako u Zuma 660 ale napájecí kabel připomíná spíš Zumo 220 - na konci je regulační krabička o rozměrech asi 4 x 4 x 2cm. Bohužel díky ní je obtížné protažení kabelu k baterii bez sundávání nádrže apod. Kabel je v zádech zajištěný červíkem a je možná jeho výměna. Nicméně při montáži pomocí základny RAM (rozteče šroubů jsou na to přímo dělané) není možné kabel z držáku vyndat. Zamykací držák určitě bude vyrábět Touratech ale na vývoji začali pracovat asi před dvěma týdny, protože nebyla finální verze plastového odlitku napájecích zad od Garminu a dokud není finální verze, nemá smysl řešit konstrukci držáku. Očekáváme, že by se držák mohl dostat do výroby ještě tento rok i když přístroj se např. na německém trhu má dodávat až na podzim.

Protože všechny navigace se do značné míry vyvíjí postupem času, přibývají funkce a možnosti, které při uvedení na trh neexistovaly, tak je těžké odhadnout, jak bude tento přístroj vypadat za půl roku nebo za rok. Dnes je to zařízení, které bude cenově o 2000Kč levnější než Zumo 660 a nabídne o trošku jasnější displej za cenu řady omezení a chybějících funkcí. Bude to určitě zajímavá alternativa pro uživatele, kteří nepotřebují audio a telefonování a budou chtít co nejsnadnější obsluhu a neocení možnost uživatelské konfigurace datových polí na displeji apod. Dost možná i pro jezdce, kteří ani moc nečtou mapu a spíš jedou "podle šipky". Pro ně to bude skvělý přístroj. V každém případě nejde o náhradu Zuma 660 (které přichází právě na trh s menší inovací - nebude se už vůbec nabízet ve verzi bez Lifetime) a novém balení. Ale nejde ani o přesnou náhradu Zuma 220 (které opravdu bude ukončeno) protože funkce Zuma 350 jsou bohatší. Není to ani přesná náhrada Zuma 550, protože to nabízelo dva BT moduly, fotografie a MP3 přehrávač. Jde zkrátka o nový přístroj s některými zajímavými vlastnostmi a zajímavým vzhledem za cenu kolem 13 tisíc Kč s DPH. Dostupnost přístroje na českém trhu by měla být v průběhu srpna 2012. Touratech CZ jako jeden z prvních dealerů objednal tyto přístroje na sklad.

Aktualizace srpen 2012: bohužel aktuální firmware obsahuje chybu modulu BT, takže není možné přenášet hlasové pokyny do sluchátek. Alespoň jsme zatím nenašli žádná sluchátka na motocykl nebo i obyčejné "bondovky", se kterými by to fungovalo. Čeká se na opravu FW.

Novinky v nabídce tlumičů Touratech Suspension byTracTive

Do stávající řady tlumičů Touratech Suspension by TracTive byly právě přidané dvě novinky. Především došlo k zaplnění mezery mezi řadou Level1 a High-End modelem Level2, který již z výroby obsahuje hydraulicky stavitelné předpětí. v rozsahu 15mm. Fyzicky dosahuje zdvih hydrauliky přes 20mm ale výrobce doporučuje využívat 15mm, což je stále o 5mm více než u OEM tlumičů, kde je zdvih hydrauliky 10mm. Konstrukce tlumičů Level2 nabízí stejné technické řešení jako ostatní modely - plovoucí pístek oddělující olej a plyn, jemné nastavení tlumicí charakteristiky a nyní i jednoduchou kompenzaci různě zatíženého stroje (jeden nebo dva lidi, bez zavazadel nebo s plnou výbavou). Tlumiče řady Level2 se aktuálně nabízí pro motocykly BMW R1100GS, R1150GS a Adventure, F800GS nebo F650GS (dvouválce) a R1200GS.

Aby bylo nastavení předpětí ještě snadnější, zařadil Touratech do nabídky i elektrickou verzi tlumiče Level2e s elektrickým nastavováním předpětí (EPA). První model bude určený pro F800GS a na trh půjde v nejbližší době. Změna nastavení je možná i během jízdy pod zátěží a je extrémně jednoduchá - mačkáním tlačítka na ovládacím panelu se zvýší nebo sníží předpětí v devíti krocích. Díky poměrně vysokému rozsahu je možné kompenzovat i velmi výrazné změny jízdních podmínek. Elektrická sada bude dostupná i jako doplněk pro stávající tlumiče TracTive, takže uživatelé klasických typů mohou přejít na elektricky stavitelné předpětí až se jim bude chtít. Touratech představí elektricky ovládaný tlumič na F800GS během srazu BMW Motorrad Days v Garmisch-Partenkirchenu (6-8. června 2012).

Tlumiče Level2 i Level2e bude Touratech CZ držet na skladě.

Nové rukavice v nabídce Touratech-CZ

Na sklad nám dorazilo několik nových modelů rukavic. O některých jsme psali již v aktualitách na FB stránce, některé jsme představili ještě ve fázi vývoje (Stadler) ale nyní je máme v prodeji z našeho skladu. Sezóna je v plném proudu a tak se může hodit informace o nové nabídce, protože rukavice je to, co spojuje vás s vaším motocyklem a má zásadní vliv na komfort a kvalitu ovládání stroje v různých podmínkách.

RUKKA VAUHTI (GORE-TEX)

Mezi dlouho očekávané (více než 2 roky) novinky patří enduro rukavice finského výrobce RUKKA, model Vauhti. Jde o kratší rukavice v enduro stylu s velkro upínáním nad zápěstím. Nejde tedy o ryze krátké enduro rukavice jak je známe ale o maličko delší model, kde je zápěstí celé kryté. Gore-Tex membrána zajišťuje 100% odolnost při jízdě v dešti a technologie laminace ExtraFit zaručuje skvělý úchop a eliminaci typického klouzání látky po membráně. Rukavice s technologií ExtraFit jsou bodově laminované do tvaru, ve kterém se nejčastěji používají - to znamená do tvaru, jako když svíráte hefty. Spodní vnější stranu tvoří semišová kůže s vodoodolnou úpravou na některých místech doplněná klasickou kozinkou. Dlaň a zápěstí chrání dvojitý protektor potažený kevlarovou látkou s keramickými výstupky (materiál SuperFabric známý i z oblečení Rukka nebo Stadler), který má extrémně vysoký bod tavení - neprodře se při tření o asfalt. Horní strana rukavic je z kombinace převážně syntetických materiálů lemovaných kozinkou. Dva krajní prsty chrání protektory opět s materiálem SuperFabric, na ostatních jsou plastové výstupky. Klouby chrání rozměrný a velmi komfortní karbonový chránič (matná úprava) typický pro enduro rukavice. Zápěstí je stažené tradičním velkro páskem. Verábí se ve velikostech 7-13 ale jejich dostupnost je velmi omezená a některé velikosti byly vyprodané během velmi krátké doby. Díky předobjednávce máme aktuálně největší skladové zásoby těchto rukavic v Evropě. Rukavice Vauhti se prodávají za 3.870,-Kč s DPH.

Subjektivně jde o velmi komfortní rukavice na jakékoliv silniční enduro ale není problém využívat je i při jízdě v dešti na ostrém stroji v terénu, pokud nechcete mít mokré a prostydlé ruce. ExtraFit tvarování je úžasné, rukavice jsou tvarované tak, aby seděly především při držení řídítek a díky maličko delší části na zápěstí se vejdou pod většinu rukávů bund. Přitom neomezují pohyby zápěstí tak, jako dlouhé touringové rukavice. Šedo-bílo-černá kombinace je zajímavá a nevšední a hodí se k většině textilních kompletů těchto tří barev. Gore-Tex membrána zaručuje opravdovou odolnost proti vodě, klidně je možné namočit si ruce do umyvadla a nedojde k průsaku ani po dlouhé době.

STADLER GUARD GTXO těchto rukavicích jsme psali již na jaře, kdy jsme na pražskou výstavu dostali na ukázku první vzorky. Jde o dlouhé touringové rukavice s protektory, které jsou záruka bezpečnosti i při enduro využití. Prakticky celé černé rukavice jsou univerzální a hodí se téměř ke všem strojům a oblečení. Dlaňová část je tvořená polomatnou kozinkou, vnější horní části jsou šité ze strečové látky lemované kůží. Rukavice jsou prodloužené, část od velkro pásku stahujícího zápěstí, je zajištěná druhým širším velkro páskem z dolní strany a zastrkává se do rukávu bundy (resp. pokud má bunda nepromokavou manžetu, tak dovnitř). Na této části nad zápěstím je ohebný protektor krytý kůží. Dlaňovou část (typické pády v malé rychlosti) chrání kevlarová látka s keramickými výstupky SuperFabric s vysokým bodem tavení (odolnost proti propálení při tření o asfalt). Stejným materiálem jsou potažené i protektory na dvou krajních prstech nahoře a rozměrný kloubový chránič. Na ukazováčku a prostředníčku jsou reflexní prvky. Ukazováček levé ruky je vybavený stírátkem deště na plexi přilby.

Jak je z názvu patrné, uvnitř třívrstvých rukavic je membrána Gore-Tex, která zajišťuje 100% odolnost proti dešti. I tyto rukavice jsou laminované technologií ExtraFit a tvarované do polohy nejčastějšího použití - tedy tvarované jako při držení řídítek. Vnitřní strany mezi prsty mají dírkovanou kůži pro lepší odvětrání. Celé rukavice jsou šité speciálním typem stehu, který zabraňuje otlakům a rukavice bezvadně sedí a nikde netáhnou. Rukavice jsou vyráběné firmou Held exkluzivně pro Stadler. Vyrábí se ve velikostech 6-12. Cena 4.190,- Kč vč. DPH odpovídá nejlepším materiálům v této kategorii.

Subjektivně jde o rukavice, které oproti drtivé většině "letních" gore-texových rukavic nabízí o poznání lepší úchop díky tvarování ExtraFit a také lepší ochranu. Budete se v nich cítit bezpečně a jistě. Nejsou určené na ježdění v zimě - nemají izolační vrstvy ale na letní evropské ježdění i v dlouhotrvajících deštích a teplotách kolem 10°C jsou super.

STADLER VENT

Opět rukavice představené na jaře. Nyní již běžně na našem skladu. Model VENT je jak název napovídá velmi dobře ventilovaný. Jde o typicky letní, delší touringové rukavice s extrémně dobrým úchopem a nadprůměrnou ochranou. Zásadní je použití nejodolnější a nejkvalitnější klokaní kůže na dlaňové části. Klokaní kůže je odolnější proti prodření oproti jiným typům kůží stejné tloušťky. Horní část tvoří kombinace kozinky a se síťovaným textilním úpletem. Vnitřní podšívku tvoří kombinace kevlarové látky a CoolMaxu (velmi chladivá a prodyšná látka od DuPontu). Kevlarová textilie je prakticky nejodolnější ze všeho, co se dnes dá pořídit a tvoří ochranu zejména těch částí, kde je z horní strany prodyšná síťovina. Zápěstí tradičně kryje plastový protektor potažený kevlarovo-keramickou látkou SuperFabric. Tento materiál je použitý i na chráničích prstů. Vnitřní strany prstů jsou perforované. Rukavice jsou s prodlouženým zápěstím - klasicky stahované jedním velkro páskem na zápěstí a druhým širším nad zápěstím z dolní strany. Vyrábí se ve velikostech 7-12. Cena 1.917,- Kč vč. DPH je vysoce konkurenční vzhledem k materiálům a zpracování.

Subjektivně jde o nejpohodlnější prodloužené touringové rukavice jaké jsme kdy zkoušeli. Díky kombinaci materiálů nejsou přehnaně vidět ani ochranné prvky (kterých je docela hodně) a rukavice se hodí klidně i pro použití s čistě cestovními motocykly. Ventilace je příkladná a kdo jednou vyzkoušel rukavice z klokaní kůže, tak potvrdí, že to je to nejlepší, co se dá pořídit.

Touratech - Held Sambia

Po výpadku dodavatele (resp. výrobce) rukavic ke kompletu Companero, zařadil Touratech do nabídky rukavice v šedo-černo-bílé kombinaci se žlutými nápisy z produkce Held. Typicky enduro rukavice mají několik velmi netypických prvků - na dlaňové části je použitá černá broušená klokaní kůže, horní část je ušitá z částečně elastického materiálu Spandex. Namáhané části jsou obšité kůží. Rukavice nejsou vybavené podšívkou a pro zajištění maximálního komfortu jsou švy prstů z vnější strany. Nevypadá to možná nejlépe ale pro jezdce to je skvělé. Otlaky nepřipadají v úvahu. Prsty jsou samostatně ventilované perforovaným sacím otvorem našitým z horní strany. Strany prstů jsou perforované. Klouby kryje plastový chránič. Dlaňový protektor je obšitý kevlar-keramickou látkou SuperFabric.

Rukavice jsou vyráběné ve velikostech 7-12 ale dostupnost zejména malých čísel je omezená. Běžně prodávané velikosti držíme u nás skladem. Prodejní cena je 1.880,- Kč vč. DPH

Subjektivně jsou to extrémně pohodlné enduro rukavice, které vypadají díky vnějším švům trošku "divně" ale jde jen o zvyk. Na ruce si na ně velmi rychle zvyknete a po jedné jízdě se budete divit, proč jste si něco takového nepořídili už dávno a jezdíte pořád ve starých MX rukavicích, které mají nulovou ochranu. Klokaní kůže je skvělá, rukavice dobře ventilují a zápěstí je díky plastům zpevněné a netáhne na něj jako u většiny krátkých enduro/MX rukavic.

 

Novinky na začátek června

Pár novinek na začátek léta..

Touratech vyrobil limitovanou edici kufrů 38/45l ZegaPro v černé barvě (anodizace) s laserem vypáleným obrázkem (na jedné straně jezdec na motorce, na druhé straně mapa světa). Limitovaná série má 100 kusů a sada s výrobním číslem 100 bude vydražena v aukci na srazu BMW v Garmisch-Partenkirchenu na humanitární účely. Sada je o necelých 100EUR dražší než standardní provedení. Pro zajímavost, sada s výrobním číslem 001 bude dodaná do České Republiky! Jen pro doplnění - kufry v této sadě jsou dodávané včetně nerezových rámů a speciálních samolepek pro zvýšení bezpečnosti a je možné je předobjednat okamžitě.  

Facebooková stránka Touratech CZ překročila v květnu hranici 1000 fanoušků. Považujeme to za úspěch a jsme rádi, že naše FB stránka je živá a aktivní. Budeme se snažit pro fanoušky na FB každý měsíc připravovat nové akce a soutěže. Jak bylo již avizováno, v létě budeme pořádat několikadenní projížďku do oblasti Schwarzwaldu spojenou s VIP návštěvou továrny Touratech, na červen opět připravujeme fotografickou soutěž o ceny apod. Naší facebookovou stránku najdete na adrese: www.facebook.com/touratech.cz



Jak jsme již informovali čtenáře výše uvedené FB stránky začátkem týdne, Touratech bude soutěžit na nadcházejícím (7-10. 6. 2012) enduro závodě sezóny - vyhlášeném Erzberg Rodeu. Prolog je 13.5km dlouhý a přibližně 30m široký šotolinový a kamenitý výjezd s převýšením 1466m na vrchol lomu Erzberg, na kterém piloti dvouválcových speciálů dosahují rychlost atakující hranici 200km/h. Princip je velmi jednoduchý - závodníci jedou jednu jízdu v pátek a jednu v sobotu. Na trať startují samostatně ve 20s intervalech. Lepší čas se počítá. Pořadí po prologu je zásadní i pro jezdce na ostrých endurech, protože jen 500 nejrychlejších má možnost startovat v závodě Red Bull Hare Scramble. V prologu jsou k vidění různé stroje a Touratech by nebyl Touratechem, kdyby nepřišel s něčím překvapivým.

Pro letošek si v naprostém utajení připravili zcela nový speciál na bázi Husqvarny 900R Nuda, kterou navrhnul Lars Wurdemann po zkušenostech s loňským velkoobjemovým speciálem pro závod Dawn to Dusk v Anglii, kde jel s upraveným F800GS. Stejně jako v případě tohoto stroje, je nový speciál Husqvarna postavený na novém podvozku s tlumiči Tractive. Naprosto nečenou zprávou je ale informace, že v týmu Touratech bude v prologu startovat Marco Straubel, mnohonásobný mistr Německa v enduru, vicemistr evropy a především vítěz prologu Erzberg rodea. Marco je rozhodně jezdec, který umí jet na maximu a Touratech věří, že s novým strojem bude atakovat přední příčky. Touratech Racing Team v čele s profesionálním jezdcem Gerhardem Forsterem pojede Red Bull Hare Scramble - jeden z nejtěžších jednodenních enduro závodů na světě. Gerhard vloni obsadil první místo v kategorii čtyřtaktních endur a byl i nejlepším německým jezdcem v celkovém pořadí.

Z technických doplňků bychom rádi upozornili na rozhodnutí vedení Touratechu o výrobě černé verze osvědčených padacích rámů na BMW R1200GS (plus nedávno uvedené nástavby kryjící nádrž). Materiál rámů zůstává stejný - nerez ocel ale vzhledem k nedávné poptávce na větší odběr těchto rámů v černé barvě do USA, nechá Touratech rámy lakovat (práškové lakování). Doprava a lakování se promítne do ceny částkou asi 300Kč, což není podstatné, pro některé majitele zejména modelu TripleBlack je tato informace nicméně zásadní. Asi už nepřekvapí, že současně s rámy bude v nabídce také černě anodizovaná verze krytu motoru (šucplechu) a postupně i některé další díly.

Velice děkujeme všem účastníkům našeho Travel Eventu (přijelo více než 300 lidí) za atmosféru a pozitivní reakce na akci. Budeme se snažit příští rok posunout úroveň ještě dál a připravit pro vás ještě pohodovější a zajímavější víkend. Fotografie průběžně doplňujeme na odkazu na webu akce www.adventuredays.cz (právě teď o víkendu přidáme další fotky od kamarádů z Hegecz Gangu) a pěkná videa z kamer účastníků najdete na výše zmíněné facebookové stránce.  

A na závěr, pokud jste nebyli u nás v prodejně v posledních týdnech, tak vás chceme pozvat, připravili jsme pro vás avizovanou změnu prodejní plochy - pět nových prodejních stojanů na oblečení (Rukka, Stadler/Companero a Dane) a ve velmi krátké době dojde i k přesunu dílny a skladu, čímž získáme nejen potřebné rozšíření skladových prostor ale i zlepšení situace na prodejně během dodávky zboží, protože tuto celodenní činnost nebudeme muset dělat v prodejně ale ve větším skladu. V prodejně navíc najdete rozšířenou nabídku přileb Schuberth C3 (máme většinu modelů skladem - zejména modely Word), novou nabídku goretexových a letních rukavic Stadler, Companero a Rukka Vauhti. Na sklad jsme koupili další velikosti nejdražšího oblečení na světě Rukka R-Star v bíločerné barevné verzi a nově u nás koupíte prakticky celý sortiment výrobků Motorex z našich skladových zásob.

Přijeďte se podívat, posedět a popovídat si s motorkáři, kteří se u nás zastavují na svých cestách - např. jako nedávno parta jezdců na GS z Ruska, která u nás měla zastávkou cestou do Španělska a nyní jsou na cestě do Jižní Ameriky na asi půl roku. Měnili u nás tlumiče (vyteklé sériové za Touratech Tractive), pohodlná sedla Sargent a další.. Několik dnů se u nás nyní bude natáčet pokračování cestopisu Moto Cestou Necestou (tentokrát s Pavlem Liškou, Filipem Blažkem a Egonem Kulhánkem - kteří pojedou natáčet do východního Turecka), v minulých dnech jste u nás mohli potkat Katarínu Vrábelovou, která se chystá na cestu kolem světa a připravuje se v enduroškole Milana Holého a u nás měla tou dobou základnu a pomáhala nám s aranžováním prodejny apod.

Hezký začátek léta vám přeje tým Touratech CZ.

G650GS Sertão v úpravě Touratech představené Touratech USAKolegové z amerického zastoupení Touratech představili nastrojený G650GS Sertao tak, jak si ho představují pro seriózní cestování po všech zemích světa. Vylepšili ergonomii, základní ochranu stroje a uložení zavazadel. Tento stroj v této úpravě je připravený na cestu kamkoliv si vzpomenete.

G650GS vychází z klasického cestovatelského modelu F650GS Dakar - tedy spolehlivého stroje s jednoválcovým motorem, se kterým například v uplynulých osmi letech Lisa Thomas ujela více než 300 tisíc kilometrů na cestě kolem světa (zatím projela 73 zemí). V nedávné době byly jednoválcové stroje u BMW orientované více a více na ježdění po silnici a ty více offroadové z nabídky zmizely. BMW nyní vyslyšelo přání zákazníků a přišli se strojem, který je více orientovaný na ježdění po nezpevněných cestách a s cenou a váhou, která je nižší než dvouválcové stroje řady F800GS nebo dokonce boxery R1200GS. Touratech tento základ vylepšil tak, aby se dal motocykl beze všeho vzít na cestu doslova kolem světa.

Všechny nabízené doplňky na G650GS najdete v online shopu na tomto odkazu)
Na předváděcím stroji mimo jiné najdete:

Padací rámy 300-5161
Nerezové padací rámy jsou skvělou ochranou stroje při předpokládaném offroad využití. Elektrochemicky leštěný povrch je nenáročný na údržbu a vypadá hezky i po poškrábání (na rozdíl od lakovaných) a nebude reznout.

Ochranné rámy motoru 300-5161
Nerezové rámy chrání spodní část motoru v případě pádu nebo kolizi s kamenem apod. Povrch je opět elektrochemicky leštěný.

Touringový tankbag s měnitelným objemem 300-5801
Tankbag je shodný pro modely F650GS i G650GS (jednoválce) a je vhodný na všechny dlouhé cesty. Materiál je Cordura s teflonovou nepromokavou vrstvou z vnitřní strany. Tankbag je dodávaný s popruhy na nošení jako ruksak na zádech.

Hliníkové kufry ZegaPro - systémová sada 31/31l 052-3155

Na novém stroji pochopitelně nechybí nové anodizované (v tomto případě černě) hliníkové kufry s objemem 2x 31l. Tento objem je vhodný k velikosti stroje. Pochopitelně by bylo možné osadit 2x 38l a nebo 2x 45l ale motocykl s nimi vypadá už příliš mohutně. 31l kufry jsou naprosto použitelné i při ježdění offroad díky minimálnímu vlivu na průjezdní šířku. Anodizace zabraňuje jakémukoliv špinění od hliníku a díky plastovým dílům je možné kufr udržovat ve vynikajícím optickém stavu i po mnoha pádech. Tyto kufry patří k nejodolnějším kufrům sériově vyráběným v Evropě i na světě a již podruhé vyhrály pádový test časopisu Motorrad. V případě předváděcího stroje jsou namontované na nerezových rámech ale je možné dodat i černé lakované rámy. Další varianty najdete pod kódy: 052-3151 až 052-3156,

300-5700 až 300-5702, 300-5710 až 300-5712, 300-5720 až 300-5722

Přídavné dálkové světlo (HID Xenon) 300-5480
Přídavný xenon z nabídky Touratech je jednou z cest k opravdu nejjasnějšímu osvětlení, jaké lze na G650GS nainstalovat. 22kV zroj dodává spolu s téměř nerozbitnou výbojkou fenomenální jas při spotřebě pouhých 35W. Při zapnutém xenonu není téměř světlo sériových halogenů vidět. V sadě je vše potřebné pro montáž, kterou by ale měl provádět zkušený moto-elektrikář. Pro země kde se jezdí vpravo, se xenon montuje na levou stranu motocyklu a podle omezení ve většině zemí světa, může být přídavné dálkové světlo jen jedno a musí být zapojeno tak, že svítí pouze při zapnutém hlavním dálkovém světle.

Přídavná mlhovka (halogen) 300-5476
Přídavné mlhové světlo na G650GS přináší především větší bezpečnost a viditelnost. Hodí se při ježdění offroad v noci, protože svítí hodně do pravé strany a těsně před motocykl. S přídavnou mlhovkou je mnohem lépe vidět oči zvěře, která se chystá skočit před motocykl ze tmy a pochopitelně je lépe vidět při jízdě v zamlženém počasí nebo při nočním dešti. V sadě je vše potřebné pro montáž, kterou by měl provádět odborný servis.

ZegaPro Topcase systém
Topcase ZegaPro od Touratechu je skvělým doplňkem jak pro F650GS Dakar, tak pro nový G650GS Sertao. Nový způsob uchycení pomocí nerezové plotny s trubkovým obvodovým rámečkem a upínacím systémem RapidTrap vypadá na motocyklu skvěle i když se jede bez kufru. Montáž a demontáž je otázka vteřiny a není potřeba otevírat víko kufru. Konstrukce nosiče je z nerez oceli s elektrochemicky leštěným povrchem (stejně jako rámy kufrů nebo padáky). Topcase je možné zvolit s objemem 25 nebo 38l a stejně jako kufry z nabídky provedení v běžném hliníku nebo stříbrně či černě anodizovaném. Na předváděcím stroji byl zvolen malý 25l kufr, který je vyplněný pěnou pro uložení profesionální fotografické výbavy cestovatele-fotografa.

Adaptér pro montáž GPS 300-5415
Tento Touratech adaptér pro montáž GPS umožňuje nainstalovat GPS nebo roadbook do takové polohy, že je přístroj v zorném poli jezdce nad budíky přístrojové desky. Už žádné dívání dolů na GPS a následné úhybné manévry a tancování po silnici! Vždy sledujete kam jedete a nespouštíte zrak z dění před sebou. Pro montáž není potřeba nic vrtat ani upravovat. Na tento adaptér je možné nainstalovat téměř všechny typy držáků GPS z nabídky Touratech určených pro montáž na 12mm tyčovinu.

Stavitelný držák plexi 300-5330
Stejný princip jako u velmi úspěšného Desierto známého z větších strojů. Nastavitelný sklon i výška umožňuje eliminovat vliv větru i pro velmi vysoké jezdce s využitím sériového plexi.

Duralový spodní kryt motoru (šucplech) 300-5135
Vyzkoušeno prakticky na všech strojích v historii Touratechu včetně F650GS na rallye Paříž-Dakar. Naprostá nutnost pro serióznější offroad využití. Kryt je vyrobený ze 4mm duralu a je podstatně pevnější než sériová ochrana motoru a skutečně chrání proti proražení vany při kontaktu s kamenem apod.

Plastová ochrana světlometu 300-5090

Opět vyzkoušený výrobek z adventure cest i rallye - pokud jedete v offroadu za jinou motorku, je riziko poškození světlometu odlétávajícím štěrkem velmi vysoké. Plastový kryt je jednou z možných ochran a je více akceptovaný pokud ho na stroji necháváte i pro jízdu na silnici, i když je ve většině evropských zemí pro silniční využití zakázaný. Nebudí takovou pozornost jako kovová mřížka. Kryt světla na G650GS využívá nový systém upevnění se snadným zajištěním, takže je možné kryt ve vteřině sundat a vyčistit (např. na WC) od much nebo ho prostě sundat v zemích, kde je to zakázané pro přejezdy po silnici. Sundání a montáž jsou otázka vteřiny.

Deflektor na výfukový svod 300-5070
Montáží tohoto krytu výfukového svodu na G650GS omezíte možnost poškození kalhot spolujezdce o rozžhavený svod. Kryt doplňuje sériově montovaný drátový protektor, který funguje jako ochrana proti podrážce obuvi ale nechrání už kalhoty.

Kryt řetězu 300-5045
Ochrana proti poškození stroje od přetrženého řetězu nebo vymetenému štěrku. Na rozdíl od sériového krytu na G650GS kovový kryt také pěkně vypadá. 2mm dural je uchycený pomocí 2mm nerez držáků a celková hmotnost krytu je zanedbatelná.

Ochrana proti poškození botou 300-5025
Kryt chrání nádobku brzdové kapaliny a lak rámu od poškození botou a pochopitelně chrání rám i nádobku proti poškození při pádu motocyklu. Vydřená místa na rámu od boty známe všichni a víme, jak okamžitě začnou reznout. Kryt je namontovaný přes pěnovou gumu a spolehlivě chrání tyto partie.

Kryt zadního senzoru ABS 300-5010
Zadní senzor ABS je naprosto kritická součástka pro bezpečnost jízdy celého BMW G650GS a je na sériovém stroji naprosto nekrytá. Touratech vyvinul jednoduchou ochranu tohoto senzoru z laserem vyřezávané nerez oceli. Krytka senzoru ochrání proti odlétávajícím kamenům při jízdě offroad a je jistotou spolehlivé funkce této zásadní součástky při adventure dálkovém cestování.

Kryt předního senzoru ABS 300-5005

Přední senzor ABS je stejně důležitý jako zadní a je na G650GS prakticky nechráněný. Touratech kryt senzoru z laserem vypalované nerez oceli ochrání snímač proti poškození od odlétávajícího kamení apod.

Přední nízký blatník 040-0235
Vyvinuto na základě zkušeností s testovacím prototypem - ochrana proti sprškám studené a špinavé vody a blátem. Se sériovým blatníkem voda a nečistoty stříkají až na předek kokpitu a běžná jízda po zablácené cestě znamená totální pokrytí jezdce blátem. Tento blatník je navržený tak, aby k těmto negativním jevům nedocházelo a funguje 100%. Je velmi lehký, snadno se namontuje a není na motorce rušivý vzhledem k nenápadné matné černé barvě. Je to naprosto perfektní praktický doplněk.

Přední kryty vidlí 300-0145
Původně vyvinuté pro F650GS a Dakar - ochrana proti kamení, větvím a dalším vlivům při typické offroad jízdě. Kryty se namontují na pouzdra vidlí v horní části. Vodiče z nerez oceli na spodní části řídí pohyb. Tyto kryty nebrání přístupu vzduchu k chladiči jako velké kryty vidlí známé z MX strojů a chrání i gufera proti vlivu bahna, prachu a špíně z cest.

Touratech centrální stojan 300-0135
Centrální stojan je obrovskou výhodou při servisu řetězu, zadního kola, výměně oleje apod. Motocykl je stabilnější a také v garáži zabírá méně místa.

Sada pro změnu polohy stupaček 300-0040
Touto sadou dosáhnete lepší jízdní pozice zejména při jízdě ve stupačkách. Posun o 5cm dozadu znamená zásadní vylepšení a odstranění asi největšího negativa sériového G650GS pro seriózní offroad a adventure využití. Součástí dodávky jsou pravé i levé držáky. Řadička a pedál nožní brzdy jsou odpovídajícím způsobem zkrácené. Součástí dodávky sady jsou i nové stupačky 300-0041.

Kryt chladiče 300-0130

Stovky cestovatelů a offroad jezdců mají zkušenosti s přehříváním sériového F650GS při jízdě v blátivém terénu a duralový kryt chladiče s voštinovým tvarem se stal jedním z nejpopulárnějších výrobků Touratech pro tyto motocykly. Stejně tak u nového G650GS je tento výrobek opět připravený ochránit chladič před poškozením od odlétávajícího kamení nebo proti zanesení vrstvou bahna, protože díky voštinám zůstává chladič stále funkční na rozdíl od běžných drátěných mřížek. Kryt navíc prakticky nic neváží.

Kryty rukojetí Touratech GD 300-5650
Tyto kryty rukojetí jsou vyrobené z prakticky nerozbitného plastu, mají moderní tvar, vysokou úroveň ochrany a s využitím montážní sady pro G650GS je instalace velmi snadná. Kryty je možné ještě zvýšit dodávanými nástavci. Na rozdíl od krytů vyztužených kovem Touratech již před lety od těchto kombinací ustoupil - zejména z důvodu série vážných zlomenin zápěstí, které vyvrcholily dvojitou frakturou zápěstí Ch. Boormana na rallye Dakar, které se dalo zabránit použitím krytů rukojetí bez kovové výztuhy. Tyto plastové kryty jsou ideální kompromis ochrany a bezpečnosti a i v případě že vám za nimi zůstanou ruce při saltu přes řídítka, plast povolí a nedojde ke zlomenině zápěstí.

Zvýšení řídítek o 34mm - 300-5255
Asi nejsnadnější metoda jak zlepšit ergonomii ovládání G650GS jak pro jízdu ve stupačkách, tak při normální jízdě. Jízdní pozice je se zvýšenými řídítky mnohem uvolněnější, záda jsou rovnější a únava ramen, zápěstí i zad se dostaví mnohem později. Nemluvě o zásadním vlivu na jízdní pozici při jízdě ve stupačkách, kdy sériová výška řídítek vyhovuje snad jen těm nejnižším jezdcům.

Garmin mapa CityNavigator 2013.1

Do všech nových navigací Zumo 660 (s volitelnou předinstalací od nás), nahráváme nyní novou mapu CityNavigator Europe 2013.1. Mezi nejdůležitější aktualizace patří 100% pokrytí Rumunska, což bude zajímat zejména cestovatele. Náš upravený mapset obsahuje kompletní oblasti pokryté v tomto vydání CityNavigatoru Europe (bez ořezání) včetně náhledů křižovatek ale bez 3D doplňku pro zobrazení prostorových budov ve městech. Kompletní mapu včetně 3D budov se do Zuma 660 nahrát nepodaří, protože velikost souborů již překračuje paměť přístroje a variantu s mapou CN na kartě a 3D mapou ve vnitřní pamětu nedoporučujeme kvůli sekání navigace. Pro příznivce 3D zobrazení budov nezbývá než omezit rozsah výběru mapových oblastí tak, aby v přístroji zbylo alespoň 200-250MB volného místa, jinak hrozí problémy s výpočtem trasy a funkčností GPS.
Pokud si chcete nahrát mapovou sadu sami (v rámci Lifetime), přes my.garmin bohužel nemáte jinou možnost než využít některý předdefinovaný mapset, protože při instalaci kompletní mapy do PC a následném sestavení mapsetu z MapSource a odeslání do navigace, neobsahuje výsledná sestava ani 3D mapy ani soubor s náhledy křižovatek, což je poměrně důležitá věc.

Každopádně nové předinstalované navigace od dnešního dne od nás obsahují standardně celé území CN2013.1 s JCV ale bez 3D budov.

Rukavice RUKKA VAUHTI skladem

Na sklad nám dorazila předobjednaná (z podzimu 2011) dodávka rukavic VAUHTI finského výrobce RUKKA. Rukavice Vauhti nemají na trhu příliš konkurence a čekali jsme na podobný výrobek několik let, proto jsme z nich opravdu nadšení. Rukavice jsou kombinované z kvalitní kůže a Cordury. Gore-Tex membrána zaručuje 100% nepromokavost a dobrá prodyšnost a díky použité technologii X-Trafit (také licence Gore-Tex), se na ruce chovají jako by byl z jedné vrstvy materiálu - je v nich skvělý cit a nekloužou). Na rozdíl od rukavic určených na touring, jsou vybavené kompletní sadou ochranných prvků pro náročnější offroad a sportovní využití - chrániče kloubů jsou z karbonu, prsty a část zápěstí chrání protektory kryté materiálem SuperFabric (kevlarem protkávaná látka s keramickými výstupky). Prsty jsou odvětrané. Na levé ruce je stírátko deště z plexi přilby. Na sklad jsme zatím dostali verzi s označením 990 - černá s šedými a bílými doplňky. Objednané máme i menší množství rukavic s doplňky ve svítivé žluté (zajímavé pro majitele oblečení Companero).
Fotografie rukavic najdete v této galerii na našem webu.

Demo dny MORGAN v Touratech CZ

Ve středu 25. a ve čtvrtek 26. dubna 2012 bude možnost detailně si prohlédnout legendární vozy britské firmy Morgan po oba dny bude k dispozici vůz Morgan 4/4 a ve čtvrtek (v případě hezkého počasí) i tříkolka s V-Twin motorem. K dispozici bude řidič, se kterým můžete vyrazit na krátkou projížďku. Každý den bude od 17h přítomný i zástupce Morgan pro ČR, který bude odpovídat na odborné dotazy apod.

Morgan 4/4 je nejdéle vyráběný model z výrobní řady. Je ručně vyráběný s použitím tradičních materiálů (jasonové dřevo, hliník, chrom, kůže, nerez) v tradičním designu ovšem za použití nejmodernějších technologií, karosérie je celá ručně vyklepávaná z hliníku. Legendární model se vyrábí podle zadání zákazníka z nabídky 16500 barevných odstínů a 520 druhů kůže. Vůz má 112bhp při hmotnosti 830kg, což umožňuje vozu dosahovat rychlost kolem 200km/h. Mimochodem motor splňuje emisní normu EURO5. Cena tohoto modelu se pohybuje od 1 - 1.4 mil. Kč.

Uzavírka na exitu 11 směrem od Prahy

Protože se rozšiřuje silnice na sjezdu z D1 směrem z Prahy, nedá se k nám odbočit na exitu 11. Pokud jedete z Prahy, sjeďte na exitu 8 Čestlice, jeďte přes Dobřejovice a za fotbalovým hřištěm doleva do kopce a vyjedete přímo nad námi na silnici 101. Pokud exit minete, musíte jet až na exit 15 Stránčice (u Mountfieldu) podjet dálnici a vrátit se na exit Říčany-Jesenice na 11km. Ze směru od Brna se tedy nic nemění. Uzavírka je jen na sjezdu směrem z Prahy.

Jakmile to dokončí (podle ŘSD do 6. 5.), dáme vědět. Zatím tedy sjíždějte o jeden exit dříve.

Nové oblečení v nabídce Touratech CZ - holandská značka DANE

Máme v nabídce oblečení holandské značky DANE.
Značku vlastní stejní lidé jako třeba (např. na Slovensku populární) DiFi, tedy firma Motoport.
Dane je zaměřené na jinou skupinu zákazníků a chtějí jiného dovozce pro každou z jejich značek a nakonec jsme se s nimi dohodli. Segment cenově výhodného oblečení z poměrně kvalitních materiálů jsme pokrytý neměli a v produkci DANE je pár fakt pěkných věcí, které se pro náš trh hodí naprosto perfektně.
Dneska už mělo pár lidí možnost vyzkoušet si nějaké vzorky - prodyšný komplet Strandby v černém a šedém provedení s převlekovými kalhotami (zip po celé délce) a vložkou v bundě (není nutná kupovat když zákazník nechce) nebo klasický komplet podobný R2P s názvem TORRESO v šedo-bílo-černém provedení s GoreTex vložkou (typ Performance Shell) a protektory SaS-Tec.
Můžeme vozit cokoliv, pro začátek jsme vzali i reflexní vesty, poměrně levné goretexové rukavice do letních dešťů apod.

Během měsíce by v prodejně měly být instalované tři nové slotové stěny s pořádnou prezentací jak Rukky a Stadlera (resp. Touratech oblečení), tak této nové značky.

Cenově třeba ty věci na fotce vychází do 10 tisíc s DPH prodyšný komplet Strandby vč. převlekových kalhot (nepromok) a prodyšné vložky do bundy. Tuhle kombinaci jsme si vymysleli, protože je praktická. Vložka u bundy není problém ale u kalhot je praktičtější převlek, protože má zipy po celé délce a obleče se přes kalhoty a boty za chvilku.
Ten druhý komplet TORRESO vychází na cca 1000 EUR ale máme domluvenou zaváděcí cenu na nějaký objem kusů, takže to vyjde do 20 tisíc vč. DPH a podle nás to je jeden z nejlevnějších kompletů s Goretex Performance Shell vložkama (28 tisíc mm vodního sloupce) a plnohodnotným větráním. Větráky jsou všude, na tom obrázku to není tak vidět ale jsou vpředu, pod rukávy, 4 na zádech atd. Má to dost kapes vč. nepromokavých (na dokumenty, telefon..) a v téhle cenové kategorii i dost kvalitní prvky - SasTec protektory, stahovací gumovou šňůru dole na bundě, kapsy s labyrintem proti vodě, manžety GoreTex Stormcuff a ještě navíc se zipem, dvojitý labyrint překrývající přední zip, dlouhý i krátký zip na spojení bundy a kalhot apod.

Web výrobce s EUR cenami (s 19% DPH bez dopravy) je tady: http://www.dane.eu

Vzorky budou k vidění na sobotní akci BMW Motoclubu CZ - setkání "ve středu", detaily akce na webu zde a kompletní produktová řada Dane 2012 bude k vidění na našem Travel Eventu - Adventure Days v květnu (viz zde).

 

Navigace Zumo od Touratechu nyní dodávané standardně s mapou Atlas 2012

Všechny navigace Garmin Zumo dodávané naší firmou mají v ceně licenci na novou mapu Atlas Czech verze 2012NT. Modely podporující 3D zobrazení budov mohou využívat i tuto funkci. Všechny navigace dodávané s naší předinstalací (volitelná služba kdy zákazník dostává navigace kompletně nainstalovanou, zaregistrovanou a s upgradovanými mapovými podklady i software úpravami) mají od dnešního dne v mapové sadě předinstalovanou i tuto novou mapu. Protože Garmin CZ uvolnil bezplatný upgrade pro všechny majitele předchozí mapy od února 2012, nabízíme všem našim zákazníkům, kteří si pořídili navigaci Garmin Zumo s předinstalací od února 2012, bezplatnou přeinstalaci mapové sady na verzi 2012 na počkání. To znamená, že pokud máte navigaci Zumo v sadě A La Carte se službou předinstalace nebo Maxi sadu (kde je předinstalace automaticky), stačí se stavit u nás v prodejně a během 15 minut vám upgradujeme mapovou sadu v navigaci tak, aby obsahovala namísto Atlas Czech 2011 verzi 2012NT, případně s 3D modely budov. Všichni ostatní zákazníci mohou pořídit upgrade na nejnovější verzi za 690Kč s DPH.

Mapa Atlas 2012 obsahuje řadu novinek - kromě 250 tisíc nových úseků místního charakteru, bylo přidáno 4500 bodů POI, mapa obsahuje i pokrytí významných dopravních staveb (nové dálniční exity, obchvaty měst, zamezení routingu na úseky, které jsou z různých důvodů neprůjezdné apod). Mapa také obsahuje integrovanou databázi sídel ČR vč. čísel orientačních a popisných (není již potřeba používat mapu Adresy). Zajímavou novinkou je integrace mapové vrstvy, která majitele informuje o statistice krádeží a vykrádání vozidel v oblasti, kde zaparkoval. Tato funkce je integrovaná díky spolupráci výrobce mapy s pojišťovnou Kooperativa a doplňuje již vloni uvedenou funkci upozorňování na blízké železniční přejezdy.

Nové stupačky Touratech Works

Nové stupačky pro dálkové cestování i sportovní využití - Touratech WORKS

Stupačky na cestovních enduro motocyklech musí být pevné a odolné proti možnosti ulomení při pádu motorky. Jejich tvar musí jezdci nabídnout tu nejlepší polohu při jízdě v sedle i ve stoje. Nové stupačky Touratech Works nabízí optimální řešení jak pro pohodlné cestování, tak pro sportovní jízdu ve stupačkách a jsou mimořádně robustní. To ale není zdaleka všechno..

Speciálně navržený tvar stupaček s šířkou 52mm z 4mm silné nerezové oceli se zubatou hranou má ideální poměr komfortu, stability a samočistících schopností. Některé stupačky na trhu se díky tvaru zubů doslova zakousnou do podrážky ale při delší jízdě jsou nepříjemné a nekomfortní, hroty jsou příliš cítit. Jiné mají jen nevýrazné zuby, které kloužou a bahno a nečistoty se z nich musí složitě odstraňovat. Stupačky Touratech Works nabízí komfort pro jízdu od rána do večera, den za dnem, ve stoje i v sedě (díky optimálnímu úhlu pro konkrétní motocykly) a nečistoty se na nich drží jen minimálně.

Zakulacený tvar celé stupačky (ne jen jejího konce) a profil zubů neničí podrážky bot, tvar s jedinou příčnou výztuhou nebrání kamínkům a bahnu propadávat skrz stupačku dolů. Štíhlý profil a zkosení zvyšuje průstupnost terénem (např. jízdu v řečištích, drážkách na polních cestách nebo v kamení). Oproti běžně prodávaných enduro stupačkám nebo dokonce sériovým stupačkám cestovních enduro motocyklů, je jízda v těchto situacích se stupačkami Touratech Works opravdu  méně náročná - i když jedete v hluboké traktorové drážce.
Stupačky Touratech Works jsou speciálně vyztužené v místě uchycení k motocyklu. Rozhodně vydrží větší nárazy a zatížení než jakékoliv jiné stupačky na současném trhu. Výrobce dělal destruktivní zkoušky všech dostupných továrně vyráběných stupaček na trhu a navrhnul stupačky s vyšší pevností - zejména pro využití velkých enduro motocyklů při extrémním enduru. Tyto stupačky testoval a na vývoji se podílel Touratech Racing tým, který měl k dispozici řadu různých populárních stupaček jiných výrobců a hledali řešení, které bude nejlepší. Touratech Works je výsledek jejich vývoje a uspokojí jak cestovatele, tak závodníky.
Kromě toho stupačky Touratech Works i hezky vypadají a zlepší vzhled celého motocyklu. Pískovaná nerez ocel a laserem vypalované logo prostě vypadá perfektně.

Touratech vyrábí a dodává stupačky Works pro Ducati Multistradu, Triump Tiger 800XC i Explorer, KTM LC8 Adventure, LC4 Enduro i Supermoto, řadu EXC od roku výroby 2007, Yamaha SuperTenere, Honda Transalp XL700V a pro většinu cestovních enduro motocyklů BMW včetně starších a úplně starých modelů GS.
Stupačky se prodávají za koncovou cenu přibližně 3200Kč vč. DPH

Dubnová soutěž Touratech CZ

Vyhlašujeme dubnovou soutěž na téma - "jaro na dvou kolech". Pošlete nám hezké (vtipné, zajímavé, kvalitní..) foto vaší motorky s viditelným nápisem Touratech (na kufrech, na plexi, na plastech..) a budete zařazení do výběru. Pokud nemáte nějakou samolepku nebo řezanou grafiku s logem Touratech, máme je pro vás připravené v prodejně v Modleticích naprosto bezplatně, stačí se stavit a vybrat si velikost a barvu. Vítěz (možná i více vítězů) získá dárek od Touratech CZ - rozhodli jsme se věnovat zbrusu nové DVD Ramony a Herberta Schwarzových z cesty do Etiopie ale pozor - s osobním věnováním a autogramy autorů!!! Trailer tohoto videa najdete na tomto odkazu.
Podmínkou pro zařazaní do soutěže je minimální velikost fotografie 1920px na šířku a musí to být fotografie z dubna 2012. To znamená vyrazit někam na projížďku a něco nafotit, ne fotky z loňské dovolené. Jeden autor může zaslat maximálně čtyři fotografie. Výběr vítězné fotky provede buď přímo Herbert Schwarz (zakladatel a spolumajitel Touratechu) nebo jeho paní, profesionální fotografka Ramona.

Krásná Ducati Multistrada v adventure stylu z USA

Naši kolegové z Touratech USA, představili krásnou Ducati Multistradu v adventure designu s prakticky kompletní sadou doplňků nabízených v současné době Touratechem..
Na této stránce na webu touratech.com najdete detailní fotografie tohoto stroje. Kompletní seznam doplňků v současné nabídce pro Ducati Multistrada 1200 najdete v korunách (vč. DPH) na tomto odkazu.

Fotogalerie ze stánku Touratech z výstavy Motocykl Praha 2012

Fotky z našeho stánku na výstavě Motocykl 2012 najdete na tomto odkazu.

Uvidíte několik záběrů z příprav stánku, detaily strojů i několik zajímavých hostů, kteří náš v Praze navštívili - zpěvák a textař Lou Fanánek, skladatel a klavírista Petr Malásek s herečkou a moderátorkou Danou Morávkovou.. V pátek večer jsme měli promítání ve střední části našeho křídla průmyslového paláce pro veřejnost s Fanánkem, který udělal i malou autogramiádu. Každý den se promítalo několikrát přímo na stánku na velké plazmě fotky a videa z Intercontinental Rally a z našich akcí v Africe. Na druhé plazmě přímo ve stánku běžely smyčky z různých akcí a výprav Touratechu - Namibie, Mexiko, Bolivie, Kambodža, Etiopie... a také akcí závodního týmu Touratech (Erzberg, Enduromaniacs, Dawn to Dusk). Více než 500 návštěvníků ochutnalo na stánku některé z jídel Adventure Menu, ohřívaných stylově na nárazníku Toyoty zapůjčené od organizátorů IR. Kromě R1200GS a F800GS jsme na stánku měli i tréninkový motocykl Ivoše Kaštana (125ccm beachbike Skyteam), jeho úspěšný tovární rallye speciál KTM 450 Rally, Enfielda používaného na indických a nepálských výpravách endurovypravy.cz a jejich doprovodnou offroad Toyotu. Předváděli jsme několik novinek - poprvé byly v ČR veřejně představené tlumiče Touratech by TracTive ze sériové výroby, bílý model Rukka R-Star (trilaminát goretex ve strečové verzi se zvýšenou prodyšností) a goretexové rukavice Stadler. Z výstavy si lidé odnesli více než 1000 katalogů 2012 a spoustu pozvánek na naší velkou květnovou akci Adventure Days, kde se můžete od konce března zaregistrovat i vy (www.adventuredays.cz).

Děkujeme všem návštěvníkům a těšíme se s vámi na setkání 18-20. května v oblasti "30km od Prahy" na zatím tajném místě, kde bude probíhat výše zmíněná akce, kterou Touratech pořádá a sponzoruje tak, aby účastníci měli maximální množství zábavy i užitečných informací (workshopy, prezentace, výuka..) za nekomerčních podmínek (= prakticky zdarma když nepočítáme benzín, jídlo, pití a ubytování kromě stanů které budou zdarma). Sledujte náš Facebook (www.facebook.com/touratech.cz) nebo výše uvedený web, kde již za 14 dnů bude většina informací a především možnost registrace.

Giant Loop v nabídce Touratech

Od letošního roku zařadil Touratech do své nabídky výrobky americké firmy Giant Loop. Tento velmi populární výrobce mezi především majiteli ostřejších endur, kteří v USA vyráží na svých strojích na vícedenní výlety po ose, nabízí skvělé nepromokavé zavazadlové sady, které je možné snadno připevnit i na subtilní blatník endura tak, že příliš nezmění těžiště a pevně drží a neomezuje jezdce jako běžné rolky. Princip vychází z tvaru zavazadel používaných americkými kovboji již v minulém století, tvar podkovy je optimální pro roznesení váhy a snížení těžiště bez nutnosti používat jakékoliv rámy nebo pomocné kurty. Giant Loop vyrábí i nepromokavé enduro tankbagy a další zavazadla ale nosným programem jsou především skvělé a opravdu tisíci motorkáři vyzkoušené "podkovy" řady Great Basin™, MoJavi™ a Coyote™ . Jejich využití není pochopitelně omezeno jen na ostrá endura, skvěle se uplatní i například na G650X nebo F800GS při náročnějším enduro ježdění např. v Rumunsku.

 Giant Loop vyrábí speciálně tvarované modely pro téměř všechny BMW, VStromy, KTM LC8 a 690ky, KLR650 a řadu dalších. Modely pro rok 2012 nabízí několik novinek - ochranné "okapy" nad zipy pro lepší odvod deště stékajícího po látce do stran, magnetické zavírání chlopní zipu, integrovaný protektor proti horku od výfuku a součástí dodávky je i lubrikant na zip a čistící kartáček (přijde vhod po vytažení motocyklu z bláta). Kapacity až 50 litrů stačí pro několikadenní extrémní výlety do terénu. Touratech CZ bude mít v nabídce všechny modely nabízené v katalogu 2012 a ty nejdůležitější okamžitě k dodání z našeho skladu. Modely se nabízí v různých barvách včetně populární oranžové, černé a bílé.

Nabídku Giant Loop najdete v katalogu 2012 od stránky 1205 a již brzy v novém webshopu.

Touratech podruhé získal prestižní ocenění Motorrad Best Brand

Touratech po loňském a předloňském úspěchu obhájil i letos nejvyšší umístění v žebříčku německého časopisu Motorrad udělovaném čtenáři tohoto největšího evropského časopisu. Touratech získal dvě první a jedno druhé místo. Ceny byly udělané včera večer na párty pořádané časopisem Motorrad u příležitosti veletrhu Motorrader Dortmund 2012, kde Touratech vystavuje do neděle 4. března 2012. Můžete se přijet podívat na ceny, které budou pochopitelně vystavené na stánku Touratech.

BEST BRAND 2012
1. místo kategorie zavazadlové systémy - Touratech
1. místo kategorie doplňky/úpravy motocyklů - Touratech
2. místo kategorie tankbagy - Touratech

Je to již potřetí, kdy Touratech vyhrál kategorii zavazadlových systémů s kufry ZegaPro a jejich doplňky.

F800GS v barvách Touratech Companero

Touratech CZ dokončil úpravy sériového motocyklu (dovoz z Anglie, jedná se o starší motorku) BMW F800GS v designu Touratech Companero. Zákazník má žluto-šedo-černé oblečení Companero a líbila se mu myšlenka sladit design nové motorky určené na dálkové cestování s oblečením. Výsledek můžete posoudit ve fotogalerii na tomto odkazu.

Motocykl byl představený veřejnosti poprvé minulou sobotu na párty v klubu WhiteBlue v Jílovém u Prahy, kde sklidil zaslouženou pozornost (zejména když se stal pódiem pro fotografování přítomných slečen ve sporém oblečení.. Ačkoliv každého asi zaujme ostře žlutý lak v kombinaci s tmavší šedou a sériovými plastovými díly (z praktických důvodů nelakovaných), hlavní těžiště úprav spočívá v technických doplňcích. Kromě ochranných prvků (různé kryty, rámy, kryt motoru, kryty heftů...) jsou to černě anodizované kufry ZegaPro s topcase 38l s montáží RapidTrap, laděný titanovo-karbonový výfuk Remus, snížené sedlo Kahedo, stavitelný štít a kokpit Desierto vč. palubní desky s dvojicí zásuvek pod trvalým napětím (praktické při kempování). Sériové světlo doplňuje na adventure cestách téměř nepostradatelná dvojice mlhovky (ideální i pro osvětlení cesty přímo před předním kolem při jízdě offroad) a dálkového xenonu s vypínači na palubní desce.

Výbavu dále doplňuje zbrusu nová navigace Garmin Zumo 660 v montáži v držáku typu V2 na konzoli uprostřed řídítek. Vzhledem k tomu, že motocykl byl za mimořádně příznivou cenu, bylo možné při daném rozpočtu pořídit mnohem větší paletu výbavy a dalo by se říct, že takto se dá na F800GS cestovat prakticky kamkoliv na světě na jakoukoliv dobu. Do budoucna se ještě může vylepšit podvozek (motocykl měl najeto pouhých 2500km takže prozatím zákazník nechtěl měnit tlumiče) a případně vyměnit zadní kolo za 18" verzi pro lepší jízdní vlastnosti v terénu a větší nabídku pneumatik.

Pokud se vám takto "nastrojené" F800GS líbí, připravujeme pro vás časosběrnou sekvenci, kde bude vidět postup práce při úpravách v dílně krok po kroku. A pokud máte doma "okoukaný" motocykl, který by si zasloužil podobnou úpravu, není nic snadnějšího než se zastavit u nás v prodejně (nebo poslat mail nebo zavolat) a rádi vám navrhneme sadu doplňků za zajímavou cenu a neodešli byste s práznou ani v případě, kdyby vám v garáži nějaká vhodná motorka nestála, protože ještě jedno F800GS vhodné na úpravy (ze stejné dodávky) máme ihned k dodání.